UPS电源适配器发物流到德国亚马逊FBA中国出口德国的主要商品

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四、双清关包税的国家：

思淇国际以下国家均支持双清包税派送到门：美国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大、墨西哥、印度、俄罗斯、菲律宾、澳大利亚、印尼、缅甸、泰国、越南、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、马来西亚、新加坡、韩国、波兰、匈牙利、比利时、卢森堡、丹麦、荷兰、奥地利、芬兰、爱尔兰、葡萄牙、瑞典、捷克、北爱尔兰、保加利亚、爱沙尼亚、希腊、立陶宛、拉脱维亚、罗马尼亚、斯洛文尼亚、斯洛伐克、克罗地亚、乌克兰、土耳其、新加坡、中国台湾等。

    关于清关：物流公司，比如思淇都可以配合解决清关问题， 但是税金是实报实销，以海关收取的税金为准。关于FBA仓库要求的纸箱包装要求：1）纸箱包装的商品应只包含一个PO单，若一个纸箱要装包含多个PO单中的商品，那么要确保一个纸箱多只能涉及到5个PO单的商品；2）纸箱包装的重量多不**过23kg,若单件销售的商品重量**过23kg, 则需要在纸箱上张贴明确张贴“Team Lift”的标签，表示需要团队来操作；箱子重量若**过45kg,则需要在纸箱上张贴明确张贴“MechLift”的标签，表示需要机器来操作3）装有珠宝和手表的纸箱重量不能**过18kg;快递到美国的货物要交税怎么交交多少就找思淇国际物流UPS电源适配器发物流到德国亚马逊FBA中国出口德国的主要商品4）纸箱的任意一边尺寸不得**过63.5cm, 除非单件销售的商品尺寸本来就**过63.5cm。纸箱的任意一边尺寸若**过63.5cm,那么纸箱需要放置在1mX1.25m的托盘上，除非单件销售的商品纸箱尺寸本身**出了标准托盘的尺寸。5）纸箱和包装材质（如：衬垫，填充物）必须在运输中充分的保护货物。若用不被亚马逊运营中心接受的包装材料来包装货物，则会导致商品被拒收或收取额外的包装费用；fba货代清关日本欧洲美国包清关门到门货代物流雨果网从美媒日前报道获悉，年终购物者只需点击鼠标，就可以轻松买到愿望清单上所有产品。但退货流程却仍旧让人头疼。 劳伦?奥康纳并不想去社区北边的邮局，但她要去退回为家里宠物网购的床和服装。劳伦家附近没有商店，因此没有办法向其他购物者那样网上下单，实体店取货。 结果，她收到一个非常笨重的正方形纸箱，现在需要自己拖到附近的邮局去 “这真是一个大麻烦，”她说。 处理退货对于零售商来说，也是件很头疼的事，而且随着业务发展，退货量只会越来越多，世邦魏理仕集团总经理Chris Zubel称。 网上销量增加，购物者退货的可能性也就越大。因为网上图片并不总是跟现实产品一致；消费者买衣服时喜欢订购好几个尺码或颜色，挑选一件满意，然后把其他几件都退货。 UPS称1月份货运量大增，因为消费者正在退回不想要的圣诞礼物。1月份周是UPS忙的时间。一些零售商采用预先打印配送标签，让客户更方便退货。 2017年1月份，UPS预计将配送580万件退货，比2016年（500万件）更多。无论是对需要多跑几趟退货的消费者，还是对需要处理退货的零售商，都不是好消息。 网购产品退货时，大多可以到实体店退货，对客户而言相对方便一些。很多零售商——特别是只做电商生意的——正努力让客户的退货流程更简单。加利福尼亚初创公司Happy Returns，在芝加哥2个购物中心开设退货点，5家网上零售商的客户都可以来这里退货，并且立即拿到退款。其他零售商给客户提供预先打印好的退货标签，或承担退货费用。“退货政策变成了一个竞争优势，”该公司表示。 一些零售商将退货外包给专门的公司，然后尽量从他们那里压榨价值，Zubel称。 去年，FedEx收购了专门处理退货的物流公司Genco。UPS近投资了Optoro，一家帮助零售商和制造商处理退回和积压商品的软件公司。6）用大型尺寸的衬垫，例如空气枕，整张纸张，泡沫纸或者气泡膜，不要用松散材质去填充。7）选择纸箱的尺寸是确保在货物放入后纸箱少空余空间。空间利用率也可以通过在一个纸箱中装多个商品来实现化（在商品不受损害情况下）。大陆海运到美国的时间思淇国际物流美国海运海加派快船UPS的发言人Steve Gaut在12月5日表示，网络星期一和之后几天的电商订单量远**预期，这导致大量包裹在物流中心积压。订单过多迫使在上周订购的某些商品经历了一至两天的延迟，尽管该公司在周末期间一直在努力赶工。 Gaut说，大部分积压的包裹已经被清除了，而UPS也不想因为它们**圣诞节的后期限。这家**的包裹递送公司已经准备了好几个月的时间，用来应对节日高峰期间的发货量增长，并将在未来几周内**对寄往美国住宅的包裹征收27美分的附加费。UPS还预计将增加95000名临时工。 卡车司机被迫延长工作时间 Gaut说，节日季购物狂潮促使该公司发出通知，要求司机在8天的时间里工作多达70个小时。一般来说，在旺季期间，送货司机典型的工作时长是一周60个小时。之后，司机有权延长休息时间。 国际卡车司机协会表示，UPS是在没有事先咨询当地工会代表员工的情况下做出的这一举措。 “这已经是连续*三年，网络星期一的包裹数量**过了公司在节日季配送包裹的能力。”卡车司机James Hoffa在周一（12月4日）写给UPS**执行官David Abney的信中写道。 Gaut表示，在过去8天里，UPS已经实施了临时的70小时工作周制度，而且今年该公司也在其物流网络内更广泛地实施了该制度。《华尔街日报》也在6日早些时候报道了UPS在亚特兰大的延误消息。 配送准时率下滑 根据物流数据提供商ShipMatrix的数据显示，UPS的快递部门在11月27日至12月2日的预计交货日期间内交付了89%的包裹，而联邦快递（FedEx）的快递服务准时率却**过99%。 根据ShipMatrix的数据，UPS在过去4年的网络星期一的配送准时率至少达到了95%。（该调查只测量了UPS的Express服务，并没有测量其覆盖范围更大的陆运配送服务。） Gaut拒绝提供任何内部的快递准时率统计数据。 在旺季高峰期间，UPS配送的包裹数量几乎是FedEx的两倍。UPS预计将在高峰期在**范围内提供7.5亿个包裹，而FedEx的预测数字为4亿。FedEx警告消费者称，周一晚上在其位于田纳西州孟菲斯市的航空枢纽发生了暴风雪，扰乱了分拣和航班运营工作，并可能在周二延迟部分发货。 FedEx在一封电子邮件中表示，FedEx对其在节日旺季周提供的出色服务感到骄傲。该公司还表示，FedEx已经做好了充足准备以满足预期之内的创纪录需求。8）纸箱不能用打包带，松紧带，胶带附加打包带来捆绑。不能用大型订书钉或尼龙纤维胶带，因为它们对我们库房同事有隐患。纸箱必须使用标准托盘堆叠要求；9）多个纸箱被确定为一起销售的（比如：套装）重量大于45 kg必须被放在一个单一的托盘上（一个出售商品对应一个托盘上）10）单件出售的纸箱货商品（比如：家具）重量大于45 kg，通常都需要打托盘。不要发送尺寸像托盘尺寸一样的纸箱（gaylords）。
托盘包装/打托盘要求1）所有零担货运LTL(less than truck load)和整车货运TL（truck load）货物鼓励打托盘，但是地面卸货和小货件也是可以接受的。除了集装箱运输以外，要建造牢固平坦的托盘**部，使托盘可以堆叠以提高卡车的利用率；2）当对货物纸箱打托时，托盘上的纸箱标签要面朝外，这样允许每个纸箱上的条形码在不用拆开托盘的情况下可以直接被扫描；3）用 GMA grade B或者级别更高的托盘，尺寸： 1m x1.25m，4面使用，木质托盘，GMA 1A grade托盘用于食品商品。如果一个单件大型商品在使用1m x1.25m的托盘时边缘会**出托盘，则需要使用一个尺寸和类型更适合这个商品的托盘；发货到美国亚马逊仓库免费派送到门思淇国际物流双清包税货代跨境物流一直是制约行业的一个短板，从另一个方面也是有效提升利润空间的重要环节。而对于平台来说，无论是亚马逊的FBA，还是速卖通的**物流，都是在优化的前提下提升本地化。作为成员的亚马逊，更是到处设立仓库，不断升级推新自己的物流产品。那么，亚马逊是否会威胁到传统物流成员的地位呢？以下是二货联盟程桂良米哥美国经济观察的来稿： 亚马逊的不断扩张，是否抢了快递公司FedEx、UPS、DHL这国际三成员的饭碗？据悉，三成员目前正在革新、整合发展过程中。不过，相比之下，实力也是相当强悍。 一 不断创新来满足万变的消费者需求 为了应对日渐增长的电商物流需要，美国老牌物流公司UPS快递(联合包裹)作出了109年品牌历史上的**重大改变，正式增加了周六收寄件服务。此前UPS已经在亚特兰大、费城和洛杉矶地区开始试点，现在UPS宣布将陆续于全国推广周六收寄服务，本月先在15个大都会区域推行服务，包括波士顿、芝加哥和纽约等。UPS的**营销官Teresa Finley表示，增加一个地面工作日能够为目前的快递网络提供更高的使用效率，让用户们享受到更的快递服务。面对激烈市场竞争，**品牌也不得不改变服务方式，从侧面也可以看出跨境电商的持续*。 近日，联邦快递FedEx悄悄开设了一个名为FedEx SoundTrack的网站，很多人好奇，在这个网站上能干什么？答案是这样的，在网站上只要选择你的联邦快递包裹信息，它将通过一系列算法为你生成一首歌。当然你随便选择一组信息，也是可以生成的。4）不要使用损坏或者板条遗失的托盘；CHEP托盘符合GMA grade 1A和1B的标准，是可以接受的，但是**于食品和个护美容商品。亚马逊不支持CHEP托盘的交换和退还；5）不要将货物放在用脆弱材质制成的托盘上，比如说纸板箱或者颗粒板；6）不要将出运货物放在PECO托盘上，因为他们无法用标准托盘升降机进行移动；中国出口到美国海运需要多久能包税7）一个托盘只能堆有一个SKU，无论数量允许是多少；8）当一个托盘上有多个SKUs出运时，将SKUs分开这样就不会在收货时造成错误。需要贴一张”Mixed SKU“警示标签在托盘上；9）托盘上堆叠纸箱要它们所有面都堆叠的齐平，只要有可能，砖块堆叠，建议将重的商品堆叠在底部；10）不要让纸箱**出托盘的边缘；11）托盘的标准高度—托盘高度可以是127cm（矮）或 254cm（高），2个矮托盘可以双层堆叠在一起变成一个大的高托盘，但是不是任意高度的托盘都是被允许的。为了让卡车空间利用的化，双层堆叠托盘货运效率。打托盘的尺寸为127cm（ 114cm为存货,+13cm为托盘高度）快递到美国多少钱时效多久派送到门物流货代思淇国际物流UPS Pulse年度线上消费者调查证明，卖家和品牌需要使用电商平台接触消费者。它的报告显示，几乎所有受调查的消费者都在电商平台上购物过。 有99%的墨西哥消费者称会在平台购买产品，而这一比例在亚洲为98%、欧洲和加拿大为96%。消费者使用平台进行购物的主要原因是为了获得更优惠的价格或是包邮配送服务。 研究还发现，零售商面临的**竞争更加激烈，数据显示，加拿大（83%）、巴西（81%）和墨西哥（78%）的电商消费者常从国际零售商那里购买产品。在美国，有近一半（47%）的消费者进行海淘。消费者海淘主要是为了拿到更实惠的价格以及购买*特的产品。 UPS**商务官Alan Gershenhorn表示：“在这个快速变化的环境中，了解消费者并满足他们的需求至关重要。企业要想脱颖而出，就必须认识到，自己有来自**各地的竞争对手。消费者会采取不同的形式进行网购，并以更便捷的方式接收产品，获得创新的购物体验。” UPS的研究报告覆盖了包括美国、亚洲、欧洲、加拿大、墨西哥和巴西在内的6个市场电商消费者购物行为的变化和喜好，并详细介绍了消费者购物行为如何转变到寻找更优惠价格、更多选择以及可控性和便利性的过程。 报告显示，所有受调查的市场中，大多数购物者还使用移动设备搜索产品、比较价格、查找店铺并追踪物流，因此零售商应该首先考虑优化移动端。此外，至少有70%的受访者会在店内使用智能手机比较价格。 与此同时，**消费者希望电商订单能够快速履行并交付，但各地消费者对快速交货的期望又有所不同。亚洲、墨西哥和巴西消费者希望在当天晚些时候下的订单，仍有资格享受当日达和次日达服务。 报告还显示，美国消费者（44%）有可能退回线上购买的产品，而这一比例在墨西哥消费者之中，为22%。此外，亚洲和欧洲消费者更愿意邮寄退货，而美国、加拿大、墨西哥和巴西的消费者则更愿意将产品退回到实体店。便捷以及能够免运费退货是消费者喜欢将产品退还到实体店的原因之一。12）打托盘必须接近标准高度，可以允许托盘空隙和堆叠机会。当双层堆叠托盘因产品特性而不能堆叠时，托盘的高度可以是272cm  (259cm货物 +13cm托盘高度),从托盘上方到集装箱**部留有空隙8cm（标准拖车高度为280cm）13）所有托盘上的货物**过183cm必须通过挤压夹卡车(Squeeze Clamp truck)操作的批准,货物如果不能被挤压夹卡车操作将不能用这种托盘选择;义乌空运到美国亚马逊fba仓库双清包税到门物流货代德国物流成员DHL的CEO Ken Allen在近日接受采访表示，亚马逊不会对DHL的总体快递业务及国际物流产生任何威胁。 “我承认亚马逊在国际物流方面做出的努力，不过从物流公司角度而言，亚马逊向想在国际物流方面取得成功很困难，因为国际快递量远远少于国内快递量。” “如果你是一家美国国内的物流公司，亚马逊对你而言会是一个大威胁，因为它正不断完善物流服务以应对高峰期；在洛杉矶，亚马逊将为第三方卖家提供送货服务，这将影响到联邦快递和UPS的业务。” “在国内市场，亚马逊正努力抢占快递‘后一公里’送货服务，而这就是威胁所在，” Ken Allen补充道。 “不过我认为，国际物流业务要复杂一些，而这**出了亚马逊可控制的范围。14）不管选择什么样的托盘，托盘毛重都不能**过1500 lbs/680 kg；15）用缠绕膜对纸箱打托，确保缠绕膜完全覆盖托盘上的商品，这样能预防在运输中移动以及确保堆叠的托盘在运输中稳定。使用透明的伸展缠膜（VS.黑色）为**选择。使用角板来帮助保护和维持纸箱在运输中的稳定性。货物应该以稳定的方式装在托盘上面这样当缠绕膜拆掉后，货物将不会*翻倒，会稳定在托盘上；16）安排双层堆叠托盘这样用铲车可以从同一面进入两个托盘中，在托盘堆叠和集装箱 walls之间维持至少8cm，不能把送入亚马逊的托盘货物与其他客人的货物托盘堆叠；17）在美国库房不支持托盘交换或者借用归还