近日,中铁快运乌鲁木齐分公司鄯善站营业部经理邵发斌接到中国石油西部管道公司代储库业务员电话,请求调运一批管道应急解决兰州市某处天然气管道泄漏险情。因管道为**重物品,邵发斌**时间与分公司营运部和鄯善站行李房取得联系,联合制定应急运输方案,并与营业部全体职工通力合作,将货物及时装运当天的k170次列车。次日,管道安全抵达兰州,及时**人民群众的生命财产安全。
秉承“安全 准时 快捷 优质”的高质量服务获得客户高度赞誉。激烈竞争正迫使速递企业的较量从速递市场向物流领域延伸。昨日,国内速递成员CRE中铁快运宣布,其在京的*二家物流基地已投入使用。CRE中铁快运高层同时宣称,将充分利用物流优势加快市场攻势。
据了解,CRE此次建成的物流基地位于朝阳区十八里店,面积达1万多平方米。而此前中铁在京已有一家3万平方米的物流基地。CRE中铁快运北京分公司市场部凌经理表示,中铁快运目前已积累了大量物流实践经验,并已为一汽大众柴油机厂、清华同方电脑、日本柯尼卡复印机等成功地提供了物流服务。随着中铁近日成立航空部,开始涉足中国与部分亚洲、欧洲、美洲国家间国际航空货运和铁路海运联运业务,其物流优势很快将显现出来。
CRE实际只是速递成员较近转战物流基地的一个缩影。日益激烈的竞争使越来越多的制造、商业企业将物流外包,使速递公司纷纷加快对物流的整合。本月中,**速递成员DHL开始在中国梳理渠道和更换新标识,今后客户可通过统一渠道使用该公司所有快递和物流服务。而本土速递企业如邮政EMS、宅急送,也加快在京物流基地的再完善。DHL亚太区**运营官马俊贤认为,亚太物流快递市场商机无限,而中国增长尤为迅猛,其必将成为各家争夺的较大市场。
上海虹口区中铁快运网点电话021-59143166 虹口区中铁快运托运部电充好了,接下来便是如何运营、靠什么盈利的问题。说到这,就不得不提一下今年火遍大江南北的共享经济。共享单车、共享汽车,以至于共享充电宝、共享雨伞无不刷新着人们对新经济模式的认识,有意思的是,新沃运力也具有共享经济的基因。
据赵乐介绍,新沃运力不仅提供单纯的电动物流运营业务,它还提供创业平台。对于物流服务创业者来说,他们不需要有很多资产,只要有货物需求,就可以通过新沃运力的平台启动运输业务。
对此,深圳合众运力的总经理周雄波深有感触。他从事物流行业十多年,一直苦于没有足够资金和实力单独组建一个物流运输公司。机缘下,他进入新沃运力负责业务,在深入了解新沃运力的创新模式和纯电动物流广阔的市场前景后,他认为自主创业的机会终于来了。从新沃运力离职后,周雄波由一名员工转变成合作伙伴,从新沃运力租了50多台车成立了一家专门做纯电动货运代理的公司——深圳市合众运力汽车有限公司。
之所以有这样的勇气,除了新能源汽车的发展趋势和政策要求外,周雄波还算了一笔帐:“一是投入成本低,买1台4.2米的燃油车大概是10万块左右,但这笔钱可以租6台新能源电动车,投入成本比例是1:6;二是运营成本低,一台新能源电动车的运营成本比燃油车可以省1800元左右(一个月)。”现在,他租赁的这些车服务于百果园等深圳市一些**商**,日均行驶里程达120公里。
共享模式带来的经济性和灵活性,让新沃运力不仅受到物流创业者的欢迎,也让不少大中型物流公司尝到了甜头。在去年“**”、“双十二”期间,新沃运力通过租赁的方式,短时间内为多家大型制造业企业和物流公司提供充足的运力支持,为客户订单及时送达提供可靠**,通过可靠稳定的运力服务建立了高峰期应急**体系。
新沃运力采用裸车租赁、*养车的车辆运营模式,改变了传统物流生态中司机端和物流公司的重资产模式,有效降低了物流成本。上海一家快递公司负责人透露,共享运力平台是他们在物流高峰期可以选择的合作伙伴,很大原因在于使用成本低——油电差带来的经济性,以及除此之外,平台包保险、包维修,省去购车、养车等环节,减少人、财、物各方面的投入。
据悉,目前中铁物流、传化物流、宅急送、天地华宇、太仓港等**物流企业均已与新沃运力签约,需求量达3万辆新能源物流车,后期将陆续投入使用。