广州到美国纽约海运散货清关 **货物报关平台

我司美国FBA海运散货专线，头程海运+快递UPS派送，免预约，时效快；每周一班船,深圳直航
体积重量比?1:167,??100公斤起接，如需单独报关件,加收RMB350/票?代理报关费,?对产品单件包装，重量要求，尺寸要求，请电询
时效：
美国西部??约20天
美国中部???约?22天
美国东部???约25天???
亚马逊
以下产品?不在清关范围内（?FDA?产品?需要客人提供FDA?认证）
1，FDA产品：皮肤接触类产品??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
2，侵权产品：蓝牙标及包装有蓝牙字样及标识产品，三叉戟数据线，CE,HDMI,FCC,LACEY?ACT?DOT????????????????????????????????????????????????????????????????????????

赔偿标准：
1）如货物在美国当地FedEx提取前货物发生丢失或损坏，我司按申报价值进行赔偿，如在美国当地FedEx提取后发生的货物丢失或损坏，则按照FedEx的相关赔偿条款单票较高赔偿USD100.00为准；
2）如贵重货物，建议客户自行购买保险；
广州起步散货拼箱到门?派送以下各区的时效(开大船计起）：
洛杉矶——23-25天????
A区——24-26天
B区——26-28天
C区——38-32天
D区——30-35天

我司推出的散货出口海运、报关、商检、买单一条龙全包服务为你消除一切出口报关难题。亚马逊仓，私人住宅区，商业地址，美国全境派送。海运每周固定船期，每周一班船,深圳直航大船，深圳盐田直航洛杉矶?14天
交货地点：广州，深圳
后端派送：???
?UPS?派送----?与当地具优势的UPS快递公司合作，UPS国际快递是世界上大的快递承运商与包裹递送公司，并且与美国亚马逊仓库直接对接合作，可以实现清关+派送到亚马逊仓库的无缝对接，时效上可以达到1-4天派送美国全境。
卡车派送---?与美国本土物流公司合作，卡车公司与亚马逊都是有签约,可以保证货物的托盘规格.重量及尺寸及条码标签均符合亚马逊的物流要求，并可自行预约全美各区域中心仓卸货对接时间，大大缩短货运在途时间。美国各大主要港口都有专门的操作团队，会把您的货物及时安全的送到目的地，每辆车都配有定位系统，保证了货品的安全性同时可以实时查询货物运输情况。

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1.卖家备货。准备文件及确认发货时间、方式；
2.卖家送货至思淇的仓库或去星飞航公司上门提货；
3.星飞航验货、准备报关文件、订舱；
4.货物关至或机场并安排报关；
5.货物离开中国；
6.卖家预约仓库的关货时间；
7.货物到达目的港，星飞航安排清关；
8.星飞航根据预约关货时间到亚马逊的仓库；FBA空运流程为每星期两班，从下单日期算到达目地仓库的时间大概为一周，我司将全程及时反馈以及协助处理问题。如果货量达到一定程度可以单独安排运送。
海运流程：具体出船日期可查询我司系统内的运关单，出发日后10天左右到达美国西岸，一周内运送至亚马逊仓库。可根据客户要求进行单独安排。
散货进出口需要什么清关资料、出口散货清关报关
散杂货进出口业务介绍

一、散杂货海运船舶的运营方式主要有：

班轮运输和不定期船运输两种。
二、船舶的类型主要有：
干货船和液货船。
1、干货船就是我们经常遇到的普通的杂货船、干散货船、冷藏船、滚装船、集装箱船。普通杂货船主要装运设备、钢材、板材等。干散货船主要装运煤、原木、钢材、矿石、散粮等。冷藏船主要装运冻品等。
2、液货船主要有油船、液化气船、液体化学品船。液货船装运的是石油和各种液体和气体货物等。
三、货物的分类：
1、按货物的形态分为：件杂货和散装货。件杂货包括：包装货物和裸装货物。散装货物包括：干质散装货和液体散装货。
2、按货物的性质分为：普通货物和特殊货物。普通货物主要指钢材、设备、粮食等。特殊货物指危险货物、冷藏货物、贵重货物、活的动植物、**重**长货物。通常单件重量**过5MT，长度**过12米为特殊货物。
四、货物的计量和积载因数：
1、货物的计量：
重量分为：毛重、皮重、净重、干态重量、湿态重量。重量的计算主要有水尺计重、汽车衡、小磅计重、轨道衡等。
2、体积的计量是指货物的大的长、宽、高之乘积。特殊货物可以酌情考虑。
3、货物的积载因数：是指一吨货物实际所占的容积。单位是：立方米/吨。
五、运输装运的条款：
1、班轮条款、不管装和不管卸条款FIO、管装不管卸条款FO、不管装管卸条款FI。是特指船东的负责的范围。
2、港杂费结算。港杂费的费率是根据货物的种类来确定。不同的货物收费标准也不相同。运输装运的条款不同港杂费也不同。
3、我们通常用的条款主要是班轮条款和FIO条款。我们也通常叫一类和二类结算。因货物的装运条款不同，其杂费差异非常大。
4、在班轮运输项下，船舶是定期在该航线营运，所以船东或船舶代理人所报的海运费用通常都为班轮条款一类结算，（较大件货物需要租用浮吊除外）其费用基本都包括在海运费用中，所以其海运费也较高，其实在班轮运输中的船东或其代理人和都有常年协议，其支付给的港杂费用是相对较便宜的，在这种条款下，发货人或收货人支付的港杂费便宜，但是海运费比较多，反之，在FIO条款二类结算中，发货人或收货人支付的港杂费贵，但是海运费比较少。
5、在杂货业务中，比如在装运钢材、卷钢、设备、车辆等货物时，还需要支付垫料和绑扎加固费用。通常情况下，班轮条款下：垫料和绑扎由船排和支付费用，在FIO条款下，垫料和绑扎由发货人安排和支付费用，在目的港卸货时通常还会产生其它的相关费用，如船员的补助费用，解绑扎费等等。
6、在散货业务中，比如矿砂、散粮等货物，在装船后还会产生平舱、理舱、洗舱、扫舱等费用，这些费用的承担方都应该在贸易合同和租船合同中具体体现。