上海作为****大港,对于化工品的操作还是非常成熟的。遇到化工品首先要判断是普货还是危险品(前面有介绍怎么区分)。对于是普货的化工品很多货主可能还是会遇到要运输鉴定的事情,其实海运是没有强制要求鉴定的,很多船公司也是不需要的,所以没必要在明知道是普货的情况下还花钱去做运输鉴定。直接按照普货订舱就可以了。化工品里面的危险品直接按危险品订舱,多提供一个(上文有介绍如何办)。危险品出口流程前面也有系统介绍。
化工品退运流程,首先不管是什么原因需要退运,一定要国外*机构出个质量报告,除了质量缺陷外,上海海关不接受其他原因的退运。需要正本。
1:国外那边安排订舱,安排货物进港上船
2:船靠前48小时做好危险品进口申报(危险品化工品)
3:船公司换单
4:进口报关报检
5:如果有动卫检的话,提货之前做好
6:清关完成安排好国内送货
需要注意事项
1:提供当地鉴定报告---***,BV,或当地商检局出具的*报告。
2:退运是**查验的,所以唛头要有
出口的所有货物都是有对应的HS编码,用HS编码在通关网上查下,可以看到申报要素和海关监管条件。如果监管条件是B,则说明需要出口商检。
需要商检的货物需要在当地的商检局,办理商检单,商检单上面有通关单号,因此商检单也称之为通关单,有这个就可以报关了。现在可以异地申请商检。
在商检局办理通关单需要哪些资料呢?报关的单据一套,报关单,箱单发票合同等等,然后是货物的标签,照片。这个时候要区分下是普货还是危险品,普货的普通的标签就可以了。危险品的需要提供GHS标签。
关于GHS标签有点变态,危险品商检是必须要有GHS标签,但是这个标签上面是有厂家的联系方式的,贸易公司可不想较终的收货人知道真实的生产厂家。所有经常发生,货物进仓以后要求仓库把这个标签撕掉(我们经常帮客户撕)。
GHS标签:《**化学品统一分类和标签制度》(GHS)是由联合国出版的作为指导各国控制化学品危害和保护人类和环境的同一分类制度文件。包括化学品标识、象形图、信号词、危险性说明、防范说明、应急咨询电话、供应商标识、资料参阅提示语等。根据化学品的危险程度和类别,用“危险”、“警告”两个词分别进行危害程度的警示。信号词位于化学品名称的下方,要求醒目、清晰。
铅酸电池 属于8类危险品 UN:2794 /2800/ 3028等...
锂电池 属于9类危险品 UN: 3480/ 3091/3171 II类包装,纸箱或者木箱包装
以上这两种危险品出口运输方式我司都可以操作
1: 空运 需提供:空运运输鉴定,(一般航司空运UN**箱不好代替),
由于电池类和火种类危险品对航空运输产生的隐患特别大,所以海关和航空对于这几类的管控也特别高,
然后要提醒的:就算有以上的资质,航空公司能接率也非常之低。
2:海运 需提供:MSDS,(*海运鉴定,个别船公司有要求提供),
这种运输方式,基本属于非常安全的一种,船公司基本是99%畅接的,只要能提供所需资质。
我司专业操作上海港带电产品
长期操作带电产品 锂电池 纽扣电池 电动车 平衡车 滑板车 等等
解决危包问题 解决疑难杂症 提供优质的危化品出口方案
海运,空运,拼箱,都可操作出 可原品名出
危险品进口一定要提前去做中文公式标签。在国外发货之前贴在货物上面,不然上海进口清关的时候,商检查验扣货整改,费时费力。上海危险品进口商检查验率*,没有中文公式标签必扣。
危险品中文公式标签:要该危化品的中英文名、化学式、俗名等,简要说明要害(比如:易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等),简要说明储存方法、安全措施,要有危险品相应的危险标志,还要企业全名、地址、邮编、联系电话等。在当地的商检局可以做。一般一周出正本,
危险品中文公式标签做出来以后,发国外发货人贴在货物上面,小件的都要贴。
危险品进口流程
1:船靠前48小时做好危险品进口申报
2:船公司换单
3:进口报关报检
4:如果有动卫检的话,提货之前做好
特别注意事项:GHS标签和唛头要贴 还需要贴中文的提前在商检局备案