蓄电池海运拼箱海价格

海运拼箱操作流程：
　　1、出口方在接到客户*出口的货代后，联系*货代订舱，下BOOKING，如果是CNF或CIF，则由出口方自行选择货代订舱。
　　2、 *货代在收到客户BOOKING后，会联系目的港客户确认订单，如果是CNF，货代将核实价格，船期等情况。
　　3、*货代在客户确认后将“入仓通知书”（BOOKING CONFIRMATION)传真给出口方，出口方根据进仓委托书要求，在*时间，*地点将货物送到仓库，并同时准备好报关资料送进仓库。
　　4、仓库收到客户的报关资料和货物后，会在截仓时间内，安排报关。
　　5、客户在货物进仓并且报关完毕后，安排提单补料给*货代，*货代将与客户核对提单资料，并且出具账单。
　　6、客户在付款完毕后，在船开后安排领取提单正本或者安排电放给客户。

锂电池运输首先需要提供对应的UN编号, 锂电池作为以下UN 编号,被分在*9 类杂项类危险品中：
UN3090，锂金属电池（Lithium metal batteries）
UN3480，锂离子电池（Lithium ion batteries）
UN3091，锂金属电池安装在设备中（Lithium metal batteries contained in equipment）
UN3091，锂金属电池与设备包装在一起（Lithium metal batteries packed with equipment）
UN3481，锂离子电池安装在设备中（Lithium ion batteries contained in equipment）
UN3481，锂离子电池与设备包装在一起（Lithium ion batteries packed with equipment）
锂金属电池: 一般由锂金属或锂混合物充当阳极的一次性电池。
锂离子电池: 锂离子电池(缩写Li ion Batteries）锂的化合物作正极，能使锂离子嵌入和脱嵌的碳材料代替纯锂作负极，混合电解液作电解质液制成的电池。是一种可二次使用的电池，一般用于消费电子行业。
不同的锂离子电芯材料所生产出的电池, 又可分为: 聚合物电池, 方型电池, 园柱型电池(通常18650电芯)。
作为中国**大港的上海港，自然是集齐了我国各大地区所出口的危险品，我先大概整理一下现在每个月都在出的一些品名，主要是高危的居多；望广大业内人士有什么问题可以多多来交流。
六氟化硫；2.2类；UN1080氦气；2.2类；UN1046
氮气；2.2类；UN1066氧气；2.2类；UN1072
氖气；2.2类；UN1065氙气；2.2类；UN2036
二氧化硫；2.3类；UN2037溴甲烷；2.3类；UN1062
以上属于二类的危险品；出口要提供钢瓶证；一般这种做暂时进出口的比较多
布罗波尔；4.1类；UN3241 硝化纤维素；4.1类；UN2556
溴硝醇；4.1类；UN3241多聚甲醛；4.1类；UN2213
红磷；4.1类；UN1338赤磷；4.1类；UN1338
4.1类中消化纤维素这个品名操作要注意一下，俗称硝化棉
黄原酸盐;4.2类;UN3342叔丁醇钾;4.2+8类;UN3206
三异丁基铝;4.2+4.3类;UN3397钙铝合金；4.3类；UN1393
五硫化二磷;4.3+4.1类;UN1340硼氢化钠;4.3类;UN1426
硼氢化钾;4.3类;UN1870铝粉;4.3类;UN1396
锌粉;4.3类;UN1436 硅钡合金;4.3+6.1类;UN1408
金属锶;4.3类;UN3208金属钙;4.3类;UN1401
碳化钙;4.3类;UN1402镁粉;4.3+4.2类;UN1418
镁粉;4.3类;UN3132硼烷二甲硫醚络合物;4.3+3类;UN3399
4.3中很多需要两用物项出口许可证的，这个报关资料需要正本
二氧化铅，5.1类，UN1872溴氯海因，5.1+8类，UN3085
硝酸钇，5.1类，UN1477硝酸铅，5.1类，UN1469
硝酸铵，5.1类，UN1942硝酸钾，5.1类，UN1486
还有硝酸胍，硝酸锶，硝酸钠以及一些亚硝酸盐等等等其他众多的5.1类硝酸盐类产品

铅酸电池 属于8类危险品 UN：2794 /2800/ 3028等...
锂电池 属于9类危险品 UN: 3480/ 3091/3171 II类包装，纸箱或者木箱包装
以上这两种危险品出口运输方式我司都可以操作
1： 空运 需提供：空运运输鉴定，（一般航司空运UN**箱不好代替），
由于电池类和火种类危险品对航空运输产生的隐患特别大，所以海关和航空对于这几类的管控也特别高，
然后要提醒的：就算有以上的资质，航空公司能接率也非常之低。
2：海运 需提供：MSDS,（*海运鉴定，个别船公司有要求提供），
这种运输方式，基本属于非常安全的一种，船公司基本是99%畅接的，只要能提供所需资质。
我司专业操作上海港带电产品
长期操作带电产品 锂电池 纽扣电池 电动车 平衡车 滑板车 等等
解决危包问题 解决疑难杂症 提供优质的危化品出口方案
海运，空运，拼箱，都可操作出 可原品名出
硝化纤维素，4.1类，UN2556铝粉，4.3类，UN1396
锌粉，4.3类，UN1436 硅钡合金，4.3+6.1类，UN1408
金属锶，4.3类，UN3208金属钙，4.3类，UN1401
碳化钙，4.3类，UN1402镁粉，4.3+4.2类，UN1418
镁粒，4.3类，UN2950镁粉，4.3类，UN3132
钙铝合金，4.3，UN1393磷化铝，4.3，UN1397
硅铁，硅锆 4.3，UN1408

1：我国现行规定凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货而小于1吨的为轻泡货，这是一般规定
2：但是会因为目的港不同，所以重货和轻货之间的区别也是不同的
3：还有基本货代公司分别以体积和重量分别计价——哪个**就按哪个标准收费？
如果较终是按体积计价，就是轻货；如果较终是按重量计价，就是重货
举例楼主的货物为2.8tons/3.5cbm，拼箱运价为USD100/立方或USD120/吨，以体积计价为USD350,以重量计价为USD336,则较终运费按重量计价为USD336,即该批货为重货。
如果某批货为2.86tons/3.5cbm，拼箱运价为USD100/立方或USD120/吨，以体积计价为USD350,以重量计价为USD343.2,则较终运费按立方计价为USD350,即该批货为轻货。
锂电池海洋运输要求
1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验。
2. 外包装均须贴9类危险品标签, 标注UN编号
3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
4. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
5. 电池安装在设备中运输的额外要求：
a. 设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动。
b. 外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
6. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。
7. 锂电池装载集装箱内须进行加固, 加固方式和强度应符合进口国的要求(如: 美国境内有美国铁路协会, 美国危险品协会, 北美爆炸物管理局, 联邦汽车运输安全管理局, 美国海岸防卫队, 美国运输
9类危险品集装箱美式加固法
9类危险品集装箱美式加固法
部和 《海上危险品运输规则》有相关规定), 若因发货人疏忽加固或加固不当, 在目的港将被扣箱, 并发生码头的操作费、堆存费、移箱费、重新加固等高额的费用。
8. 出口北美地区需在集装箱四周规定位置粘贴9类危险品标签

锂电池航空运输要求
1. 电池须通过UN 38.3测试 [2] 要求, 及1.2米的跌落包装试验
2. 托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号
3. 外包装均须贴9类危险品标签 ，贴有“**全货机运输”操作标签
**全货机运输
**全货机运输
4. 其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。
5. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。
6. 电池安装在设备中运输的额外要求：
a. 设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。
b.外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。
7. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。
8. 单个包装重量小于35 kgs。