黄冈中欧班列整列出口

成都，提供俄罗斯板材包列服务，全程门到门服务，国外箱源，口岸报关清关，成都拖车


新华社成都9月7日电（记者李力可）记者6日从成都市青白江区获悉，自今年3月启动木材定制化班列以来，截至6日，中欧班列（成都）木材定制班列累计开行100列，累计实现外贸额1.2亿元人民币。


6日，中欧班列（成都）国际木材集散中心在青白江国际木材交易中心内揭牌。该交易中心是“中国木材价格指数”编制构成五大市场之一。


2018年3月起，中欧班列（成都）启动从俄罗斯进口木材的定制班列，运输时间较原来减少一个月以上，成本较原来减少约20%。青白江国际木材交易中心相关负责人介绍，预计今年该木材市场的交易量将达180万立方米，交易额将**过30亿元，较去年同比增长40%。“随着俄罗斯木材通过中欧班列（成都）进入市场，也让交易中心的辐射面从西南地区拓展到宁夏、甘肃、内蒙古等地。”
“我的客户过去主要分布在东部沿海地区，中欧班列木材定制班列的开通和国际木材集散中心的运营，让我看到了西南地区的市场机会。”木材商人赵健表示，今后，他计划每年组织3亿元的木材货物发往成都。
2，铁路出运，究竟什么时候订舱合适？
订舱较好是提前10天左右，收到PO后较好是截关前4天就安排好进场，特别是在厂装货的。如果是对装，请务必出货前先和代理确认好装箱方案及加固方案（如需要），否则会产生不必要的延期、改单、箱使、掏箱、整改，既浪费时间，也会产生费用。

阿拉山口口岸（铁路换装查验点、铁路地平线查验点）
十一、中欧班列（英文名称CHINA RAILWAY Express，缩写CR Express）是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
中欧班列通道不仅连通欧洲及沿线国家，也连通东亚、东南亚及其他地区；不仅是铁路通道，也是多式联运走廊。
中欧班列自2011年3月19日开始运行，首列中欧班列由重庆开往德国杜伊斯堡，当时称作“渝新欧”国际铁路。2016年6月8日，中国铁路正式启用“中欧班列”品牌，按照“六统一”（统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台）的机制运行，集合各地力量，增强市场竞争力。
目前，中欧班列铺划了西中东三条通道：
——西通道。一是由新疆阿拉山口（霍尔果斯）口岸出境，经哈萨克斯坦与俄罗斯西伯利亚铁路相连，途经白俄罗斯、波兰、德国等，通达欧洲其他各国。二是由霍尔果斯（阿拉山口）口岸出境，经哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国；或经哈萨克斯坦跨里海，进入阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚等国，通达欧洲各国。三是由吐尔尕特（伊尔克什坦），与规划中的中吉乌铁路等连接，通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，通达欧洲各国。
——中通道。由内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古国与俄罗斯西伯利亚铁路相连，通达欧洲各国。
——东通道。由内蒙古满洲里（黑龙江绥芬河）口岸出境，接入俄罗斯西伯利亚铁路，通达欧洲各国。
中欧班列运行线分为中欧班列直达线和中欧班列中转线。中欧班列直达线是指内陆主要货源地节点、沿海重要港口节点与国外城市之间开行的点对点班列线；中欧班列中转线是指经主要铁路枢纽节点集结本地区及其他城市零散货源开行的班列线。
1，开行口岸那么多，究竟如何选择？
稳定开行的也就成都，重庆，武汉，郑州，可就近根据到达站点综合选择班列。2017年全年中欧班列运行3673列，其中成都和重庆开行的较多，较稳定，差不多1500列，其他另有33个城市也有开行，运行较稳定的也就郑州和武汉，其他很多地方其实也就是试运行一下，由于货源不稳定，班列不固定，还没发展起来。

3，代理的运价是 All in 吗？
一般而言是 all in 的，但不包含报关费，报检费，以及可能产生的整改甚至掏箱费等因为异常而产生的费用。中欧班列没有像海运出货时候的 THC DOC SEAL ENS ISPS 等等附加费，特殊的，比如莫斯科会有 场站操作费和堆场交货费 ，纽伦堡（Nurember）会有一个操作费。

成都国际货运代理，定制列车服务，欢迎咨询，中欧班列订舱，清关，进出口门到门服务
8月10日上午，搭载着价值52万美元青岛冰箱的中欧班列（成都）从成都国际铁路港出发，经过14天，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰等国后，将抵达意大利米兰，全程10694公里。这是继2017年11月底，意大利米兰至成都的中欧班列（成都）开行后，首趟从成都发往意大利的国际货运班列线路。
省委十一届三次全会对新时代推动治蜀兴川再上新台阶作出新的战略谋划和部署，提出围绕*提升开放型经济水平，推动“四向拓展、全域开放”，形成立体*开放新态势。


开行累计突破2300列，连通境外19个、国内14个城市的国际班列（成都），承载了“四向拓展全域开放”的使命。


这条国际班列来来往往，不断把“中国造”“四川造”花木、电子产品、汽车、鞋帽等运出去，又把国外的红酒、平行进口车、木材等运进来。这些不同品类的产品，通过一条窄窄的铁轨，扩宽它们的市场范围，变成**性的生产资料、生活资料和消费产品，再走进千家万户。




运进来


俄罗斯木材直达成都


物流成本降低10%至20%


成都市民敬桦刚装修完房子，准备买家具。在家具市场，他瞧上了一款自然色的松木家具。他说，“松木色彩清新、自然，实木家具甲醛含量低，更有利于家人健康。”


随着中欧班列源源不断地把俄罗斯的松木运抵成都，市场上有望销售更多进口松木家具，价格也有望更加亲民。一条木材定制化班列，将这样改变你我的生活。


8月2日，满载着1742吨俄罗斯进口木材开往成都的“中欧班列”，从俄罗斯远东地区哈巴罗夫斯克口岸站缓缓驶入中国绥芬河口岸站。该列集装箱在办理完入境通关手续，经快速换装后由绥芬河站开往成都国际铁路港。这是该站接入到达国内的**列中欧回程班列，也标志着成都木材班列继满洲里、二连浩特、阿拉山口后的*四个木材口岸通道开通。


“四个木材品岸通道的开通，意味着俄罗斯更多地区的木材可以直接进入四川市场，不仅可以丰富四川的木材品种，还将帮客户降低运输成本。”成都国际铁路港投资发展（集团）有限公司木材定制化班列负责人周明说，从今年3月开始启动木材定制化班列，公司尝试为客户提供物流、贸易、金融、仓储一体的运贸一体化模式的服务，受到越来越多企业欢迎。截至2018年7月30日，木材定制班列累计开行80列，累计实现外贸额1亿多元。