乐山成都出口空运斯洛伐克

    乐山成都出口空运斯洛伐克

  • 2024-04-16 20:33 10314
  • 产品价格:22.00 元/公斤
  • 发货地址:四川成都武侯区 包装说明:不限
  • 产品数量:9999.00 公斤产品规格:不限
  • 信息编号:109166906公司编号:13816322
  • 邱先生 经理 微信 153281424..
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邦赋供应链管理成都有限公司

哪些货物空运出口需要做磁检,仅供参考。为确保空运*,较终以瀚霖物流与四大国际快递承运商(FEDEX、DHL、TNT、UPS、)核实确认是否需要安排做磁检为准。
——国际空运海运,中欧铁路
联系人:邱先生
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(一)、磁性材料:
磁体,磁铁,磁钢,磁钉,磁头,磁条,磁片,磁块,铁氧体磁芯,铝镍钴,电磁铁,磁性流体密封圈,铁氧体,断油电磁铁,稀土永磁体(马达转子),线圈等。
(二)、音响器材
扬声器,喇叭,喇叭音响/音箱,多媒体音箱,音响,CD,收录机,迷你音响组合,扬声器附件,话筒,汽车喇叭,麦克风,受话器,蜂鸣器,消声器,放映器 讯响器,VCD,DVD等。
(三)、其他
电吹风,电视机,手机,电机,电机配件,玩具磁贴,磁性玩具零件,磁石加工品,磁性健康枕,磁保健品,指南针,汽车充气泵,驱动器,减速器,旋转件,电感器元件,磁线圈传感器,电动齿轮器,接力器,万用表,磁控管,电脑及配件等。
国际航空运输守则将磁性货物列为 * 9 类危险品,在收运时必须加以限制。单件货物毛重**过20公斤的,磁检费按每公斤1元收取。 如果你货物进仓后,需要磁检所的工作人员上门做,需要支付磁检费300元。
由于微弱的杂散磁场对飞机的导航系统和控制信号均有干扰,国际航空运输守则(IATA)将磁性货物列为第9类危险品,在收运时必须加以限制。所以现在对一些带有磁性物质的空运货物都需要进行磁性检测,以便保证飞机的正常飞行。
如果货物磁性检测不合格,需要特别注意,首先在征得客户同意之下,委托磁检工作人员会对货物进行开箱查看,再根据具体的情况提出相关的合理建议。
如果屏蔽能够达到航空运输要求,根据客户的委托对该货物进行屏蔽处理,并收取相关费用。
空运货物的包装一般规定与要求
——国际海运空运,中欧班列
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.货物包装应坚固、完好,在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失;防止因码放、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质;防止伤害操作人员或污染飞机、地面设备及其他物品。

2.包装内的垫付材料(如木屑、纸屑)不能外漏。除纸袋包装的货物(如文件、资料等),托运货物都应使用包装带捆。严禁使用草袋包装或草绳捆扎货物。

3.包装除应适合货物的性质、状态和重量外,还要便于搬运、装卸和码放;包装外表面不能有**的钉、钩、刺等;包装要整洁、干燥、没有异味和油渍。

4.捆扎货物所用的包装带应能承受该货物的全部重量,并保证提起货物时不致断开。

5.如果货物的包装不符合本手册中的相关规定,应要求托运人改进或重新包装后方可收运。

根据实际货物情况对空运货物详细分类:

1、柔软、干燥、耐压、不怕碰撞物品的空运包装要求,如衣服、鞋袜等。这些货物可以用布或坚韧的纸(多层包裹货物)来包装;然后用绳子作井字形捆扎。如果怕货物损坏,可以用在包装上下加厚纸或者木板夹住再捆扎。

2.不耐压、怕碰撞货物空运包装要求;这种货物的包装就非常的结实,一般这些货物的包装要用到坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣包装,不过要注意的是木箱板的厚度不要少于1厘米。

3、易碎物品的空运包装要求,如玻璃,陶瓷器皿等。这些货物要用坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣包装,内件与箱板之间要留出2厘米的空隙,用柔软物料充分填塞,箱内物品如果不止一件,还要分别用瓦楞纸、海绵、稻草等物裹扎,必须不能有空隙,以防止货物在空运途中碰撞损坏。

4、油腻、腥味和*返潮货物的空运包装要求,如火腿、咸鱼等。这些货物的包装得先用一层塑料袋或者蜡纸来包裹严紧,然后再装入到坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣内,以防受潮。

5、液体或者易容物品的空运包装要求;这些货物要先装入完全密封的容器内,然后再装入到坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣内,并且箱内上下四周空隙的地方,要用柔软而能吸水的物料充分填塞,以防液体渗漏。用玻璃容器盛装的液体,每一容器的容量不得**过500毫升;单件货物毛重以不**过25千克为宜。

6、粉末类物品的空运包装要求;这个和液体空运的包装要求差不多,也可以用纸袋装,再装入坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣内,但匣内要用木屑废纸等填塞,并衬油纸、蜡纸等物,以防万一溶化,污损其他邮件;用硬纸桶、木桶、胶合板桶盛装的,要求桶身不破、接缝严密、桶盖密封、桶箍坚固结实。单件货物毛重以不**过25千克为宜,用玻璃装的,每瓶内装物的重量不得**过1千克。

7.铁制的物品的空运包装要求,如刀、锥等。要装箱匣,箱内空隙地方,还要用柔软的物料填满。

8.金属器材和其他笨重物品的空运包装要求,如机件、器械等。如果耐压,可以用厚布包装,再用绳捆住;如果不耐压,要装箱匣,箱内空隙处比照易碎物品妥为填塞;体积较大的,箱外还要用铁皮箍或塑料封装带捆扎,使用铁皮箍捆扎的,铁皮要紧贴箱板钉牢,不可使铁皮凸出箱体或有锋刃尖刺。

9.不怕碰撞耐压的整体或整捆物品的空运包装要求;凡边角粗糙、带有棱锋、钩刺或者有凸齿、咬口、有损坏邮袋或其他邮件可能的,要装箱匣,或者用厚布包住在用绳捆紧或用铁皮捆紧;凡边角光滑、表面平整、不会损坏邮袋管等可用绳索布料等扎紧或缠绕结实。

10.贵重物品的空运包装要求,如手表、金银、珠宝等。这些货物要用坚固耐压的纸质或金属的箱匣或者木箱来包装,箱内空隙的地方要用柔软物料填塞,而箱外较好再用坚韧的纸张或者布来包装。

11.精密易损,质脆易碎货物的空运包装要求; 单件货物毛重以不**过25千克为宜,可以采用以下方法包装:①悬吊式包装:即用几根弹簧或绳索,从箱内各个方向把货物悬置在箱子中间; ②多层次包装:即货物—衬垫材料—内包装—衬垫材料—运输包装(外包装); ③玻璃器皿的包装:应使用足够厚度的泡沫塑料及其他衬垫材料围裹严实,外加坚固的瓦楞纸箱或木箱,箱内物品不得晃动; ④防倒置包装:即底盘大、有手提把环或屋脊式箱盖的包装;不宜平放的玻璃板,档风玻璃等必须使用此类包装。

常见的4种空运包装的要求

1、纸箱:应能承受同类包装货物码放3米或4层的总重量。

2、木箱:厚度及结构要适合货物*运输的需要;盛装贵重物品、精密仪器、易碎物品的木箱,不得有腐蚀、虫蛀、裂缝等缺陷。

3、木架:编制紧密、整齐、牢固、不断条、不辟条,外型尺寸以不**过50×50×60厘米为宜,单件毛重以不**过40千克为宜,内装货物及衬垫材料不得漏出。应能承受同类货物码放3层高的总重量。

4、铁桶:铁皮的厚度应与内装货物重量相对应。单件毛重25-100千克的中小型铁桶,应使用0.6-1.0毫米的铁皮制作,单件毛重在101-180千克的大型铁桶,应使用1.25-1.5毫米的铁皮制作。

空运提单(Air way bill)是指承运货物的航空承运人(航空公司)或其代理人,在收到承运货物并接受托运人空运要求后,签发给托运人的货物收据。空运提单不是代表货物所有权的凭证,不能通过背书进行转让,也不以交出提单作为提货的条件。
——国际海运空运,中欧班列
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空运提单(Airway bill)空运提单不可转让,持有空运提单也并不能说明可以对货物要求所有权。空运提单与海运提单有很大不同,却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据,是承托双方的运输合同,其内容对双方均具有约束力。


空运提单的主单和分单的区别 主单又称主运单,由相关航空公司印制并出具,主运单开头显着位置会显示相关航空公司名称及相关代码。分单,可以称为提单,由货代公司印制并出具,分单开头显着位置会显示相关的货代公司名及相关代码。这是二者印制出具方的区别。


主运单是由货代公司至航空公司领取,货代在主运单上显示相关信息后,再返还给航空公司,由航空公司记录确认主运单上的货物信息内容。而分单则是由货代直接出具给货主确认相关货物信息内容。这是二者较终的确认方的区别。另外主运单上的货物重量,多数情况上接近货物的实际重量,因为航空公司要借此配载飞机平衡,所以货代提供的重量不能出现较大误差。而货代出具给货主的分单,这上面的重量有可能会与实际重量有较大误差,因为这个就是货代赚取利润的方法之一。


主运单的作用,就是告知航空公司,相关货物的数据,货物的件数、重量、体积。及相关收发货人的信息与要运至的目的地,多数情况,主运单上的发货人为货代公司,收货人为相关目的港与货代公司有联系的代理公司。代理公司的职责就是帮助发货的货代公司通知较终收货人,及安排货物清关并收取一定费用。


分运单上的作用就是让货主知晓,相关货物所安排的是啥航空公司,预订的是几号航班。并告知货代所收到的货物相关重量体积数据,籍此向货主收取相关运费
在所有货物进行航空运输时,报关程序一直是发货人比较困扰的问题,然后国际空运的报关程序更是难到很大一部分人;其实在成都国际空运拼箱报关也并不像大家想的那样手续复杂,这里为各位大致说一下,以后遇到了,也不必为难了!
首先,收货人应当把货物打国外代理标签,发货人打国内代理标签。因为货上只贴航空公司主签和代理的分签,不打标签的话较终收货人,只能算单货不符。
另外,如果不同客户的货物是分开包装的,则正常报关,按一主多分的形式,报关单与分单和实际收货人相对应,总件数重量与主单相一致即可,这是很正常的操作,目的是靠上较高的运价等级,从而降低运费单价。如果是一个箱子里混装几家收货人货物的情况就比较麻烦了,报关时**家收货人报1件,其他的都报其他,备注里打其他。
这样总件数仍然是一件。另外之前还需要到海关去做一下仓单分拨手续,否则海关机器不过单。不知你是那个城市的,我们天津机场海关现在一般不给匹仓单了,理由是无辜增加了海关的工作量。所以我们一般是和客户打好招呼,把货拆开分别装,然后按一主多分的形式正常报关。
另外较后一个问题,一般空运和客户结算时都是按分单结算的,主单是不能给客户看的。而且往往随机的分单和结算的分单往往是不同的。
以上就是关于成都国际空运在报关的简易程序,如果还有疑问您可以拨打我们的咨询电话更详细的了解。
我公司是一家专业的都到全国各地陆运、空运等运输服务,主要业务包括成都机场货物空运、成都国际空运代理、成都宠物航空托运、成都鲜活航空运输等涉及空运服务项目
公司主营:成都机场航空托运、航空快递、宠物托运、大件货物空运、生鲜果蔬空运、酒类空运、水产品空运、进港配送、上门提货送货、汽车专线运输等,与空运及汽运物流服务相关的业务。
“急客户之所急、想客户之所想”是我们团队的服务精神,“*** 服务至上 诚信经营 一诺必达”是我们团队的服务理念。更加专业、高效的为广大新老客户朋友,提供优质的航空运输、汽车运输物流服务,是我们的使命。
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联系电话是15328142466, 主要经营邦赋供应链管理成都有限公司是一家**性的货物运输代理公司,主要从事:波兰中欧班列、德国中欧班列、出口莫斯科班列、中欧班列进口、蓉欧铁路、成都出口空运等业务,同时亦提供报关、报检、仓储、码头操作等服务。 。
单位注册资金单位注册资金人民币 500 - 1000 万元。

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