广州广电计量检测股份有限公司
一般情况下，汽车座椅在滑轨上前后移动到舒适的位置，将为驾驶员的安全驾驶提供有效的帮助。因此，座椅滑轨的性能好坏将直接影响到座椅的质量以及驾驶的安全性。如果有一种方便测试汽车座椅的滑动性能的试验装置，将为提高汽车座椅的滑动质量提供可靠保证。
项目 功能要求 试验方法
锁止性能 单支滑轨在2.5kg撞锤冲击过程中，不得发生解锁、跳齿或者锁止功能破坏的现象 将上滑轨随之在前和后位置，在离上滑轨撞击位置向上500mm且与之成120°的撞锤（W=2.5kg），沿旋转中心自由下落撞击于上滑轨端面底部向上30mm处（上滑轨高度不足50mm，为上滑轨中部），前后各6次。
颠簸蠕动性能 滑轨总成经 600000 次的颠簸蠕动试验后，功能正常，无裂纹产生 将滑轨总成固定在颠簸蠕动试验台上，调整滑轨前后到设计位置，在上部 K 点（见图 2）施加负载 W（W=667N+座椅重量），按 100 次/min 的频率，蠕动角度为 21°，颠簸蠕动 600000 次，测试结果应能满足要求。
高低温性能 试验后，电动滑轨总成应能正常工作，无明显变形和机械损伤、松动、卡滞及异常噪音出现 将滑轨总成放在环境试验箱中，在温度为 90℃±3℃的高温环境中持续放置 8 小时后，立刻进行 8小时的低温环境试验，温度为-40℃±3℃。试验在同一个试验箱中进行，这样反复进行 10 个循环后，取出滑轨总成放置在常温环境中（23℃±3℃）24 小时后检测电动滑轨的功能，需满足要求。
电动滑轨操作耐久 在各种温度下试验，每次试验间隔 4h。试验必须按照以下温度顺序进行：
a)在 23±3℃条件下，9600 次 1) 滑轨总成在负载 80kg、电压（14±0.2）V 及座椅重量下，从前位置→后位置→前位置过程为一个循环。分别对a/b/c/d四种条件进行耐久操作，以上过程均无油脂滴落
2) 之后分别调节温度到-40±3℃、90±3℃，各保温 4h。然后恢复到室温，调节各项功能，应能正常工作，调节无异响。座椅各电动调节速率变化量≤25%，噪音≤48dB（A）；工作耐久试验后，电动滑轨总成应能正常工作，无明显变形和机械损伤、松动、卡滞及异常噪音出现，滑轨前后间隙相对于耐久前间隙≤0.3mm的要求允许20%的放大。
3）在不同的温度条件下做耐久试验的同时，增加粉尘条件，条件越恶劣越好，具体要求请提供
b)在-20±3℃条件下，4800 次；
c)在-40±3℃条件下，4800 次
d)在 90±3℃条件下，4800 次
在 23±3℃条件下，极限负重(136kg±1kg)，要求至少能完成20个循环。
电动滑轨总成运行振动 滑轨总成负载操作时，振动加速度小于5.88m/s2 将滑轨总成固定在夹具上，同时上部 K 点,施加负载 W（W=80KG+座椅重量），将一加速度传感器固定在上部滑动部件上（量程 0～500Hz），测试电压 14V±0.2V，调节滑轨总成，在调节行程内（开始和停止 2mm 范围内去除），加速度满足要求.
试验咨询：
联系人：张海鹏
