朔州厂房楼面承重检测机构

深圳市住建工程检测有限公司

• 一、厂房楼面承重检测的方法有哪些：

  目前，常用的确定楼面承重能力的方法有两种：一种是现场检测采集房屋结构数据，再进行计算机模计算分析，近似的确定厂房楼面的承重能力限值，这种方法gong作量相对较小，应用性强，且费用也较低，是目前应用为广泛的一种方法。另一种方法是做承重实验，这种实验方法一般用在严格的检测项目中，常见的如银行保险柜放置区域的楼面承重能力检测，要求准确详尽的了解楼面的承重能力，基本上都采用此种方法。具体做法是在楼板底部设置观测点测量楼板和梁的变形，采用均等荷载（如水，沙袋等）分批次、等重量依次叠加于楼面，密切观测梁板的变形，待该变形值接近规范限定的大允许变形值时，停止加载，此时的荷载重量即为该楼面的承重能力限值。

  一种是现场检测采集房屋结构数据，再进行计算机模计算分析，近似的确定厂房楼面的承重能力限值，这种方法gong作量相对较小，应用性强，且费用也较低，是目前应用为广泛的一种方法。另一种方法是做承重实验，这种实验方法一般用在严格的检测项目中，常见的如银行保险柜放置区域的楼面承重能力检测，要求准确详尽的了解楼面的承重能力，基本上都采用此种方法。具体做法是在楼板底部设置观测点测量楼板和梁的变形，采用均等荷载（如水，沙袋等）分批次、等重量依次叠加于楼面，密切观测梁板的变形，待该变形值接近规范限定的大允许变形值时，停止加载，此时的荷载重量即为该楼面的承重能力限值。

  其操作：（1）承压板面积不应小于0.5㎡。

  （2）分级加荷至设计荷载，当土的含水量大于或等于塑限含水量时，每级荷载可按25kPa增加。每组荷载施加后，按0.5h、1h各观察沉降一次，以后每隔1h或长时间观察一次，直到沉降达到相对稳定后再加下一级荷载。

  （3）连续2h的沉降量不大于0.1mm/2h时，即可认为沉降稳定。

  （4）浸水水面不应承压板底面，浸水期间每隔3d或3d以上观察一次膨胀变形。连续两个观察周期内，其变形量不应大于0.1mm/3d，浸水时间不应少于两周。

  （5）浸水膨胀变形达到相对稳定后，应停止浸水按规定继续加荷直至达到破坏。

  （6）应取破坏荷载的一半作为地基土承载力的基本值。

   3.黄土湿陷性载荷试验用于测定湿陷起始压力、自重湿陷量、湿陷系数等。有室内压缩试验载荷试验、试坑浸水试验。依据《湿陷性黄土地筑规范》（GBJ25）附录六“黄土湿陷性试验”。常用方法：

  （1）双线法载荷试验：在场地内相邻位置的同一标高处，做两个荷载试验

  

  二、厂房楼面承重检测——锈蚀构件的度分析

  混凝土中的钢筋锈蚀是影响混凝土耐久性的主要因素,钢筋锈蚀对混凝土影响主要表现为:锈蚀引起钢筋截面减小、锈蚀物膨胀引起顺筋裂缝、保护层剥落。这两种影响都会降低钢筋与混凝土的粘接协调gong作,从而降低混凝土结构构件的承载力。
  2.1、钢筋锈蚀的计算模型
  钢筋的锈蚀是通过电化学机理进行的,通过反复的试验研究,国内外学者得出,影响钢筋锈蚀的主要因素可归纳为混凝土的状态及环境状态二因素。其中混凝土状态可描述为混凝土密实性、混凝土的液相pH 值、保护层厚度;环境状态可描述为混凝土所处环境的温度、湿度及氯离子的含量。钢筋的锈蚀发展程度在锈蚀引起钢筋混凝土保护层开裂前后是不同的,开裂前的发展通常较缓慢,而开裂后则发展较快,所以国内外学者普遍认为应把钢筋锈蚀分为混凝土保护层开裂前和开裂后两种计算模型。钢筋的锈蚀程度用钢筋锈蚀率ρ表示,国内有学者指出模型为下面两种 :
  1) 混凝土保护层开裂前钢筋锈蚀率为:
  ρ′前=WtW0=2135 PRH D0RK2CW0R2 - ( R + C - KC t ) 2 -( R + C - KC t ) arccosR + C - KC tR(15)
  修正后的模型为:
  ρ( t) = kρ′前=ρ1ρ′前( t0 )ρ′前(16)
  式中,W0 为单位长度的钢筋重量;ρ1 为实测钢筋锈蚀率;
  PRH为修正系数; D0 为氧气扩散系数; R 为钢筋原直径; C 为混凝土保护层厚度; Kc 为混凝土的碳化系数。

  2) 混凝土保护层开裂后钢筋锈蚀率为:
  ρ′后=WtrW0=Wcr + 11173 PRH D0 ( t - tcr )W0(17)
  式中,Wcr为混凝土保护层开裂钢筋锈蚀率。修正后的模型为:
  ρ( t) = kρ′后=ρ1ρ′后( t0 )ρ′后(18)
  2.2、限状态方程及度计算
  钢筋锈蚀导致截面减小,粘结力降低,承载力下降及影响美观、适用,严重时会出现钢筋锈断现象,但作为耐久性考
  虑的钢筋锈蚀问题主要通过钢筋锈蚀率来反映钢筋的锈蚀程度,因而我们采用“容许锈蚀率”这一概念,即钢筋锈蚀引起保护层开裂和粘结力都达到限状态时的锈蚀率。在具体确定钢筋的容许锈蚀率时要经过实际试验综合分析构件承载力限状态和正常使用限状态两种情况。把钢筋锈蚀达到“容许锈蚀率”这一状态作为钢筋锈蚀的限状态,因而钢筋锈蚀的限状态方程可表示为:
  z = [ρ] - ρ( t) (19)
  式中,[ρ]为容许钢筋锈蚀率。
  31211 　t0 时刻度计算
  假设t0 时刻钢筋锈蚀率实测值服从正态分布,限状态方程表示为:
  z0 = [ρ] - ρ1 (20)

  终可求得t0 时刻的度指标为:
  β0 =μz0σz0=[ρ] - μρ1σρ1(21)

                

  三、厂房楼面承重检测——需要注意裂缝问题，对于裂缝的修补方法有哪些：

  处理的技术手段一般来说，温度性裂缝对房屋结构安全影响不大，但是裂缝发展到一定程度，承载力削弱也有可能发展成为结构性裂缝。沉降裂缝和结构性裂缝对房屋安全影响比较大。（一）温度性裂缝可以采取以下技术手段

  （1）屋面没有保温隔热屋的增设保温隔热层。屋面板受阳光辐射吸收热量较多，增设空气隔热层或选用导热系数小，保温性能优良材料作保温层能有效控制层面板的升温。层面板温度降低下，它与墙体的温差大大缩小，能有效防止层墙体裂缝。

  （2）对已存在的温度性裂缝且不影响结构安全的，在其裂缝稳定后用砂浆堵抹即可。

  （二）沉降裂缝采用以下技术手段

  （1）当沉降裂缝发生后沉降发展较为缓慢且有减弱趋势时，应在裂缝稳定后对裂缝修复。修复一般用水泥砂浆﹒树脂砂浆填缝或水泥灌浆封闭保护的方法处理。

  （2）当沉降裂缝发展较快且有加速趋势时，应采取临时支护措施，减小基础荷载，加固基础后修复。基础加固常用加大基础面积法﹒桩基础托换法以及注浆等改变土壤特性的方法。

  （三）结构性裂缝采用以下技术手段。

  （1）通过卸载方法减轻墙体荷载。对于由于荷载过大，砌体强度低，已经产生墙体裂缝的墙体，可采用减轻上层结构自重与荷载的方法。或在其部砌体内增设钢筋混凝土梁承担上部荷载。（2）结构加固补强法。对于荷载较大，砌体载面尺过较小，承载力不足并已产生裂缝的墙体，可在不损害主体结构的情况下适当加大载面尺寸，以提高其承载能力，这种方法也可以起到相应的效果。