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柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类
柴油按凝点分级，轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。
轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油;选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
一、石蜡：
GB254-2010半精炼石蜡GB/T1202-1987粗石蜡GB/T446-2010全精炼石蜡 GB7189-2010食品级石蜡SH0416-1992重质液体石蜡SH/T0417-1992液体石蜡
检测项目：
熔点、含油量、颜色、光安定性、针入度、运动粘度、嗅味、水溶性酸碱、机械杂质及水分。
二、石油沥青：
GB15180-2010重交通道路石油沥青GB/T494-2010建筑石油沥青
检测项目：
针入度、延度、软化点、溶解度、闪点、密度、蜡含量、质量变化、针入度比、溶解度、脆点。
三、石油焦
GB/T26310.1~6-2010 原铝生产用煅后石油焦检测方法YS/T587.1~14碳阳极用煅后石油焦检测方法 YS625-2007
润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到*发展。
矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类**基础油标准。矿物型润滑油的生产，较重要的是选用较佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫**化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。生物基础油（植物油）正越来越受欢迎，它可以生物降解而*的降低环境污染。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施，而这种”**”润滑油正拥有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。
冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格*，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其较低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。
固体燃料：秸秆、木屑、木片、生物质燃料、煤、炭、木材、页岩等。
液体燃料：甲醇燃料、乙醇燃料、醇基燃料等。
气体燃料：天然气、煤气、沼气、液化气等。
GB 438《1号喷气燃料》
密度、馏程、闪点（闭口）、运动粘度、结晶点、芳烃、碘值、酸度、硫含量、硫醇硫、铜片腐蚀、银片腐蚀、净热值、燃烧性能、实际胶质、灰分、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、水反应等
GB 1788《2号喷气燃料》
馏程、闪点（闭口）、酸度、密度、芳烃、碘值、硫含量、硫醇硫、铜片腐蚀、银片腐蚀、结晶点、净热值、运动粘度、无烟火焰高度或萘系烃含量或辉光值、实际胶质、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、水反应等
GB 6537《3#喷气燃料》
外观、颜色、总酸值、芳烃(体积分数）、烯烃(体积分数）、总硫含量(质量分数）、硫醇性硫(质量分数）、博士试验、馏程、闪点（闭口）、密度、冰点、运动粘度、净热值、烟点、或萘系烃含量、辉光值、铜片腐蚀、银片腐蚀、热安定性、实际胶质、水反应、固体颗粒污染物含量、电导率、水分离指数、润滑性等。
GB16663《醇基液体燃料》
醇含量、密度、机械杂质、凝点、引燃温度、pH值、50%馏出温度、总硫含量、低热值、稳定性、甲醛试验等
GB 18350《变性燃料乙醇》
外观、乙醇含量、甲醇含量、实际胶质、水分、无机氯、酸度、铜含量、PHe值等
GB/T 23510《车用燃料甲醇》
外观、密度、沸程、水、酸度或碱度、无机氯含量、钠含量、蒸发残渣等
SH/T 0047《燃气轮机液体燃料》
闪点、运动粘度、密度、90%馏出温度、倾点、水和沉淀物、10%蒸余物残炭、灰分、硫含量等
GB 1787《航空活塞式发动机燃料》
马达法辛烷值、品度、四乙基铅、净热值、颜色、密度、馏程、饱和蒸汽压、酸度、冰点、碘值、硫含量、实际胶质、氧化安定性、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、芳烃含量、水反应等
SH/T 0038《皮特W-1发动机标准燃料》
外观、抗爆性：研究法辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、蒸气压、实际胶质、诱导期、硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、酸度等。
SH/T 0766-2005 《T1602喷气燃料抗磨添加剂》
环烷酸含量、纯酸值、水分、铁－钴比色，号、馏程、密度等
柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类
柴油按凝点分级，轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。
轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油;选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
一、石蜡：
GB254-2010半精炼石蜡GB/T1202-1987粗石蜡GB/T446-2010全精炼石蜡 GB7189-2010食品级石蜡SH0416-1992重质液体石蜡SH/T0417-1992液体石蜡
检测项目：
熔点、含油量、颜色、光安定性、针入度、运动粘度、嗅味、水溶性酸碱、机械杂质及水分。
二、石油沥青：
GB15180-2010重交通道路石油沥青GB/T494-2010建筑石油沥青
检测项目：
针入度、延度、软化点、溶解度、闪点、密度、蜡含量、质量变化、针入度比、溶解度、脆点。
三、石油焦
GB/T26310.1~6-2010 原铝生产用煅后石油焦检测方法YS/T587.1~14碳阳极用煅后石油焦检测方法 YS625-2007
润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到*发展。
矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类**基础油标准。矿物型润滑油的生产，较重要的是选用较佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫**化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。生物基础油（植物油）正越来越受欢迎，它可以生物降解而*的降低环境污染。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施，而这种”**”润滑油正拥有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。
冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格*，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其较低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。
固体燃料：秸秆、木屑、木片、生物质燃料、煤、炭、木材、页岩等。
液体燃料：甲醇燃料、乙醇燃料、醇基燃料等。
气体燃料：天然气、煤气、沼气、液化气等。
GB 438《1号喷气燃料》
密度、馏程、闪点（闭口）、运动粘度、结晶点、芳烃、碘值、酸度、硫含量、硫醇硫、铜片腐蚀、银片腐蚀、净热值、燃烧性能、实际胶质、灰分、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、水反应等
GB 1788《2号喷气燃料》
馏程、闪点（闭口）、酸度、密度、芳烃、碘值、硫含量、硫醇硫、铜片腐蚀、银片腐蚀、结晶点、净热值、运动粘度、无烟火焰高度或萘系烃含量或辉光值、实际胶质、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、水反应等
GB 6537《3#喷气燃料》
外观、颜色、总酸值、芳烃(体积分数）、烯烃(体积分数）、总硫含量(质量分数）、硫醇性硫(质量分数）、博士试验、馏程、闪点（闭口）、密度、冰点、运动粘度、净热值、烟点、或萘系烃含量、辉光值、铜片腐蚀、银片腐蚀、热安定性、实际胶质、水反应、固体颗粒污染物含量、电导率、水分离指数、润滑性等。
GB16663《醇基液体燃料》
醇含量、密度、机械杂质、凝点、引燃温度、pH值、50%馏出温度、总硫含量、低热值、稳定性、甲醛试验等
GB 18350《变性燃料乙醇》
外观、乙醇含量、甲醇含量、实际胶质、水分、无机氯、酸度、铜含量、PHe值等
GB/T 23510《车用燃料甲醇》
外观、密度、沸程、水、酸度或碱度、无机氯含量、钠含量、蒸发残渣等
SH/T 0047《燃气轮机液体燃料》
闪点、运动粘度、密度、90%馏出温度、倾点、水和沉淀物、10%蒸余物残炭、灰分、硫含量等
GB 1787《航空活塞式发动机燃料》
马达法辛烷值、品度、四乙基铅、净热值、颜色、密度、馏程、饱和蒸汽压、酸度、冰点、碘值、硫含量、实际胶质、氧化安定性、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、芳烃含量、水反应等
SH/T 0038《皮特W-1发动机标准燃料》
外观、抗爆性：研究法辛烷值、抗爆指数、铅含量、馏程、蒸气压、实际胶质、诱导期、硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、酸度等。
SH/T 0766-2005 《T1602喷气燃料抗磨添加剂》
环烷酸含量、纯酸值、水分、铁－钴比色，号、馏程、密度等
