**成都出口空运

空运出口流程
1、备货：提供货物资料，如品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址等。
2、预订仓位：空运出口代理公司根据所*的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预订舱。
3、配仓：核对货物的实际件数、重量、体积与托运书上预报数量的差别。对预订舱位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班机型、板箱型号、高度、数量进行配载。
———专业进出口代理、国际空运、国际海运，中欧班列
联系人：邱先生
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联系地址：四川市成都市高新区天府二街吉庆路333号蜀都中心二期1号楼4单元1204号
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4、出口报关(快件报关，一般贸易报关即退税报关,ATA报关等)：首先交发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入电脑，即电脑预录入。在通过电脑填制的报关单上加盖报关单位的报关**章；然后将报关单与有关的发票、装箱单和货运单综合在一起，并根据需要随附有关的证明文件；以上报关单证齐全后，由持有报关证的报关员正式向海关申报；海关审核无误后，海关官员即在用于发运的运单正本上加盖放行章，同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章，在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章，粘上防伪标志；完成出口报关手续。
5、报关放行：货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单，只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司
6.航班：需要联程中转的货物，在货物运出后，要求航空公司提供二程、三程航班中转信息，确认中转情况。及时将上述信息反馈给客房，以便遇到有不正常情况及时处理。
7、货物到港通知：货物到达*港口后，由空运出口代理公司通知客户
8、收件人到航空公司拿正本提单及清关文件清关
9、清关放行：提单及清关文件盖好海关放行章后即可放行．

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一、从两个角度分析：一个是纯物流角度的美国空运进口，一个是进口商角度的美国空运进口。
纯物流角度之美国空运进口：
1. 美国各州均有一到两个核心机场，就近选择机场发即可。但东部较好是纽约，西部较好
是LA，东南部较好是迈阿密，西北部较好是西雅图，东中北部较好是芝加哥，中南部较好
是休斯敦。美国空运进口不难做。
2. 各州大机场和中国香港及北、上、广基本都是DAILY FLIGHT。不用担心没有航班。
3. AES费用，其他国家没有。因为只有美国被拉登炸了曼哈顿。
4. 区域限制，有些货物不许对华出口。美国空运进口物流角度而言，转其他国家再入华即可。
5. 美国上门提货的费用，住宅区和工业区不同，可能其他国家也有类似情况，但美国尤甚。
6. 美国人还是懂得变通，起码比英德两国好说话些。只要出钱，美国人是可以变个法做事的。
二、进口商角度之美国空运进口：
1. 时效性，货上了飞机，不中转，从LA到中国香港/中国十三个小时，从纽约到中国香港/中国十六个
小时。纯飞行时间。即美国空运进口到中国的时间也就十几个小时。
2. 区域价格差异，进口商需要在美国当地找一家公司代理
3. 选择在美国有BRANCH的美国空运进口代理，一条龙服务，费用*，而且省心。
常用空运名词：
ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure） 实际到港/离港时间的缩写。 航空货运单（AWB）（Air Waybill）
———国际海运空运，中欧铁路
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由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。 无人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）
非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。 保税仓库（Bonded Warehouse）
在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而*缴纳进口关税。 散件货物（Bulk Cargo）
未经装上货板和装入货箱的散件货物。 CAO （Cargo for Freighter Only）
"**货机承运"的缩写，表示只能用货机运载
到付运费（Charges Collect）
在航空货运单上列明向收货人收取的费用。 预付运费（Charges Prepaid）
在航空货运单上列明托运人已付的费用。 计费重量（Chargeable Weight）
用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。
到岸价格CIF （Cost, Insurance and Freightage）
指"成本、保险和运费"，即C＆F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。 收货人（Consignee）
其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。 交运货物（Consignment）
由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。
发货人（Consignor） 等同于托运人。
集运货物（Consolidated Consignment）
由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。
集运代理人（Consolidator）
将货物集合成集运货物的人或机构。
COSAC （Community Systems for Air Cargo） "高识"计算机系统的缩写。是中国香港空运货站有限公司的信息及*物流管理计算机系统 海关（Customs）
负责征收进出口关税、查禁走私和麻醉品交易及滥用的**机构（在中国香港称中国香港海关） 海关代码（Customs Code）
由中国香港海关（C&ED）为一批货物加注的代码，以表明清关结果或要求货站经营者/收货人采取何种清关行动。
清关（Customs Clearance）
在原产地、过境和在目的地时为货物运输或提取货所必须完成的海关手续。 危险货物（Dangerous Goods）
危险货物是指在空运时可能对健康、*或财产造成重大威胁的物品或物质。 运输申报价值（Declared Value for Carriage） 由托运人向承运人申报的货物价值，目的是要决定运费或设定承运人对损失、损害或延误所承担责任的限制。
海关申报价值（Declared Value for Customs）
适用于，为核定关税金额而向海关申报的货物价值。 垫付款（Disbursements）
由承运人向代理人或其它承运人支付，然后由较终承运人向收货人收取的费用。这些费用通常是为支付代理人或其它承运人因运输货物而付出的运费和杂费而收取的。
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联系地址：四川市成都市高新区天府二街吉庆路333号蜀都中心二期1号楼4单元1204号
公司网点：成都、上海、大连、深圳、重庆、青岛、天津、宁波德国空运到门操作流程：
1.备货
2.预定仓位
3.自送或上门提货
4.交机场仓出口报关及放行
5.等待航班起飞
6.跟踪货物情况
7.到达*机场
8.清关、放行及派送到门
2016年，双流空港进出口货值1931.1亿元，全年通过铁路港进出口货值35.3亿元，增长161.6%。成都已经成为我国距离欧洲较近的较大航空枢纽、重要铁路枢纽，是西部地区名副其实的门户口岸城市。


同时，今年以来，成都进出口贸易额近乎翻倍激增，不仅仅是**数增大、增速提高，还有更为重要的是实施供给侧结构性改革带来的外贸结构优化、外贸质量提升，国际贸易和产能合作推动下带来的产业升级和产业国际竞争力增强，以及大枢纽**大开放带来的高效外贸环境。

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成都机场空运就选国际货运！*、高效、时效保证，我们期待与您的每一次合作！
空运也叫空中运输，一般都是比较急的货物才会选择使用空运。而空运又以快速、*、准时、高效等特点赢得相当大的物流市场。
成都国际机场位于“熊猫故乡”——中国西部四川成都，是中国大陆*四大航空枢纽，也是正在积极打造的中国西部连通世界的**国际航空枢纽。
成都就是在这样的大环境下，应运而生的一家专业从事成都机场空运的服务性公司，
在成都机场空运选择空运时为什么要选择我们？
急客户之所急想客户之所想:我们在工作中站在客户的角度上去思考问题,尽可能的把客户能想到的一些问题我们都要提前想到并做好安排，把客户的事情当作自己的事情一样对待,积极地去解决.

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因为专业所以放心:我们的承诺 *抵达,安排直飞，减少搬运次数，减少破损，轻拿轻放，我们要求并监督装机人员文明装机，轻拿轻放，严禁翻滚抛掷或强塞硬挤，避免破损，杜绝海鲜货物倒装等；

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准时准点时效保证
国际空运价格组成：
1、空运 2、燃油附加费 3、安检费 4、战险费 5、机场操作费
——国际海运空运、中欧班列
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国际空运费用计算：
国际空运费用，存在着计费重量(CHARGABLE WEIGHT)和实际重量(GROSS WEIGHT)两个重量。体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费。国际空运体积重量计算方法如下：
公式一：体积重量（KG）=货物体积（CBM）/ 0.006
公式二：体积重量（KG）=长（CM）X宽（CM）X高（CM）/ 6000

如：65*50*50cm /30件 实际重量：650KG
体积重量（KG）=长0.65mX宽0.5mX高0.5m÷0.006X30件=812.50KG
体积重量（KG）=长65cmX宽50cmX高50cm÷6000X30件=812.50KG
因体积重量812.5KG＞实际重量650.0KG，则该货物空运计费重量为812.5KG。
国际空运价格计算需注意：多件货物集中同一运单项下有重货也有轻货，此时货物的计费重量需按照该批货物的总实际重量和总体积重量中更大的一个计算国际空运价格。

国际空运价格询价要素
1.货物品名(是否危险品)
2.货物重量/体积(涉及收费及航班机型的选择)
3.运输包装(纸箱、托盘、木箱包装，涉及航班机型的选择)
4.目的地机场(准确的目的地信息非常重要)
5.要求的时效或*航班(航班的选择及时效的把控)
6.所需运输服务(委托报关，是否清关派送，运费预付、到付等)

国际空运费用的结算方式
预付运费(Charges Prepaid)：在航空货运单上列明托运人已付的费用。
到付运费(Charges Collect)：在航空货运单上列明向收货人收取的费用。

不同贸易条款对应的国际空运价格费用组成
到岸价格CIF(Cost, Insurance and Freightage)：
成本+保险+运费，供货商需支付国际空运费用、保险、报关等货物抵达目的地前所有国际空运费用、杂费。
机场离岸价FOB Airport(Free on Board Airport)：
成本+本地杂费，供货商仅需承担交货至FOB*离境机场前段本地杂费，其他费用均由采购商承担。
成本加运费CFR(Cost and Freight)：
成本+运费，供货商需支付将货物运至*目的地机场前所需的本地杂费、国际空运费用，但风险在起运地离境时转移。
工厂交货EXW(Ex Works)：
交货成本，供货商在其所在地将货物交付采购方即完成交货，后续运输、清关事宜、风险、国际空运价格均由采购商承担。
未完税交货DDU(Delivered Duty Unpaid)：
成本+运费+保险+目的地清关派送，由供应商承担货物运至*地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险，不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用。
税后交货DDP(Delivered Duty Paid)：
成本+运费+保险+目的地关税+清关派送，由供应商承担货物运至*地点的一切本地杂费、国际空运费、目的地清关派送费和风险，包括关税、捐税及进口时应支付的其他官方费用。