长江日报讯(记者汪文汉 张全录 通讯员王遥遥 苏庆丰)7月31日22时29分,编组50辆、满载武汉及长三角、珠三角地区企业生产的电子元器件、饮料、食品、机电产品的X8011/2次列车从中铁武汉局集团汉西车务段吴家山站开出,经汉丹线、焦柳线运行,由阿拉山口出境,驶往德国杜伊斯堡。其中部分车辆及货物将在杜伊斯堡转乘开往英国伦敦的货物列车,这是中欧班列(武汉)**延伸至英国伦敦。
据悉,该批货物经阿拉山口、德国杜伊斯堡到达伦敦,全程预计运行时间为21-22天。这也是继开通武汉至法国里昂班列后,武汉铁路物流线路的又一延伸,将为客户提供英国全境配送服务,同时也为中英的经济贸易往来架起一座更便捷的桥梁,今后中欧班列(武汉)的服务半径和范围将更宽广。
紧密结合市场需求的中欧班列(武汉)适时开通武汉到伦敦空运、铁路运输线路,武汉到伦敦经贸往来集合水、铁、空三种高效物流方式,满足客户多元化需求,*提升武汉市对外开放层次
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我司专门做中欧铁路门到门服务,欢迎咨询
蓉欧铁路拼箱,目前蓉欧拼箱到波兰罗兹、荷兰蒂尔堡的货物相对稳定。成都到罗兹每周二、四、五、六,成都到蒂尔堡每周三、五、周日,成都到纽伦堡每周三。
成都拼箱到欧洲时间14天左右,加上国外掏箱派送预计三个工作日,全程20天左右,国外我们有代理,能覆盖欧洲范围内的派送清关服务
国内操作流程,贵司给到货物信息,我们根据信息报价,价格确认后,我司可安排提货到青白江0号仓库装箱,然后报关,国外到站后我司安排掏箱清关派送。
我国将调整部分消费品进口关税,进口欢迎走蓉欧班列:蓉欧班列目前欧洲站点:波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡、波兰马拉,其他欧洲地区的货物通过卡车提货到站点,我司装箱报关,然后到成都清关,时效快,价格和海运相差不大。
欢迎咨询和了解,邱先生 蓉欧班列订舱,国外提货、成都清关派送
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随着今年4月1日,中国(四川)自由贸易试验区正式揭牌,“蓉欧+”战略与自贸试验区的双重效应叠加,形成成都国际物流通道上的强劲合力。奥地利联邦铁路集团总裁安德烈斯·马特和法国蒙彼利埃地中海大区**、蒙彼利埃市长菲利普·索黑尔接受记者采访时表示,铁路给蓉欧经贸合作带来了新机遇,要依托中欧班列蓉欧快铁,加强与成都的经贸往来
蒙彼利埃市长:让成都到波兰罗兹的铁路继续西进
随着今年4月1日,中国(四川)自由贸易试验区正式揭牌,“蓉欧+”战略与自贸试验区的双重效应叠加,形成成都国际物流通道上的强劲合力。从成都到罗兹的蓉欧快铁为从成都到欧洲架起了更加方便快捷的商贸物流桥梁。这一切变化看在法国蒙彼利埃地中海大区**、蒙彼利埃市长菲利普·索黑尔的眼里,吸引到了这位法国朋友的目光:
“关于铁路合作上,我们希望能够接入成都到罗兹的班列,这对我们来说非常重要。”菲利普·索黑尔告诉记者:“通过这个接入我们就可以有更多的合作机会,有贸易机会,还有经济发展的机会。因此,我们希望开展合作,让成都到波兰罗兹的铁路继续接入到法国,让列车开到巴黎、开到西班牙、开到意大利、开到地中海,这点非常重要。”
蓉欧快铁之所以得到法国朋友的关注,就在于中欧班列蓉欧快线的有效运行,将四川自贸试验区与欧洲、中亚地区连接起来,让资源**化配置有了更**、更高效的选择。
11月3日上午,满载着50节货物的集装箱班列由日照港驶向,标志着“华南-日照港-”物流新通道海铁联运集装箱班列正式开通运营。
“华南-日照港-”物流新通道海铁联运集装箱班列,是日照港与中远海运物流合作开辟的首条海铁联运集装箱班列,该班列整合了公路、海运、铁路三种运输方式,跨省、跨铁路局、多领域合作,开辟了华南至西北地区的物流新通道,全程约15天,较此前缩短了25天左右。此次班列的开通,是日照港积极融入“一带一路”战略,落实省市新旧动能转换重*程、推进港口转型升级的又一战略举措。日照港与中远海运物流将借助于日照港中远海运物流有限公司合资平台,按照全程物流模式开展网络化布局、集成化服务,以客户为中心,以海铁联运班列运营为拓展方向,不断整合资源,全力推动日照港全程物流供应链平台建设,为发展港口经济,服务中西部客户贡献力量。
记者了解到,日照港举全港之力发展集装箱运输,引进集装箱自动化装卸设备,加大铁路集装箱市场开发力度,先后开通日照港至兖州北、菏泽南、王家营西等多个国内铁路集装箱班列,以及“照蓉欧”(中欧)、“日照-中亚”集装箱国际班列。
国际铁路运输_中亚铁路运输_俄罗斯铁路运输_国际铁路联运_中俄铁路运输_中欧铁路运输_中亚五国铁路运输。记者从成都海关获悉,近日,成都海关副关长倪藻率队赴海关就区域通关合作事宜签署合作备忘录,标志双方“属地申报,口岸验放”的通关模式将正式开通。同时意味着贯通欧亚的“蓉欧快铁”开辟了*三条国内运输线路,二连浩特继阿拉山口、霍尔果斯后成为了“蓉欧快铁”的*三个出境口岸。
成都海关倪藻副关长表示,“今年4月“蓉欧快铁”开通以来时而受到了新疆境内大风天气、阿拉山口口岸拥堵及通往哈萨克斯坦、俄罗斯铁路运输成本上涨等原因的影响,因此在国内试行一条新的国内运输线路势在必行
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蓉欧需要订柜和国外派送清关请联系我
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中欧班列枢纽节点按照铁路“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式,在内陆主要货源地、主要铁路枢纽、沿海重要港口、沿边陆路口岸等地规划设立一批中欧班列枢纽节点。
——内陆主要货源节点。具备稳定货源,每周开行2列以上点对点直达班列,具有回程班列组织能力,承担中欧班列货源集结直达功能。
——主要铁路枢纽节点。在国家综合交通网络中具有重要地位,具备较强的集结编组能力,承担中欧班列集零成整、中转集散的功能。
——沿海重要港口节点。在过境运输中具有重要地位,具备完善的铁水联运条件,每周开行3列以上点对点直达班列,承担中欧班列国际海铁联运功能。——沿边陆路口岸节点。中欧班列通道上的重要铁路国境口岸,承担出入境检验检疫、通关便利化、货物换装等功能。
鼓励其他城市(地区)积极组织货源,在中欧班列枢纽节点集结,以提高整体效率和效益。
依据境外货源集散点及铁路枢纽情况,合理设置中欧班列境外节点。
8月10日上午,搭载着出口意大利冰箱的中欧班列(成都)从成都国际铁路港出发,14天后将抵达意大利米兰,全程上万公里。这是继去年11月底,意大利米兰至成都的中欧班列(成都)开行后,首趟从成都发往意大利的国际货运班列线路。
8月10日上午,搭载着出口意大利冰箱的中欧班列(成都)从成都国际铁路港出发,14天后将抵达意大利米兰,全程上万公里。这是继去年11月底,意大利米兰至成都的中欧班列(成都)开行后,首趟从成都发往意大利的国际货运班列线路。
该班列自8月起启动测试,9月逐步推动常态化开行,每月计划往返开行4列。此趟班列的开通,缩短了中国商品出口意大利的在途时间,降低了物流运输成本。随着班列的双向开通运行,意大利的高档家具、金属制品、瓷砖等产品将加快进入中国,中国的IT产品、机械设备和服装鞋帽等商品也将更快进入意大利。
中欧班列(成都)自2013年4月**开行以来,已成为国内开行速度较快、开行频率较稳定、吞吐量较大的亚欧经贸黄金物流大通道。截至目前,中欧班列(成都)已拓展国外19个站点和国内14个站点。
广州、深圳、江苏、上海-蒂尔堡,罗兹、纽伦堡、柏林、英国伦敦,进口蓉欧拼箱到门
蒂尔堡、罗兹、纽伦堡、柏林 出口欧洲中欧班列
站到站时间16-18天,清关后派送,一个月左右完成,比海运快很多,没有港建港杂费
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蓉欧班列拼箱时间和费用
成都装箱到罗兹 15天左右
拼箱每个方大概90每公斤到罗兹,根据货物信息来算
定期发班
“蓉欧快铁”自2013年4月26日开行后,每周五定期稳定开行,每周至少一列。在阿拉山口与多斯特克边境有室内换装场所,确保换装作业不受天气影响,“蓉欧快铁”冬季不停运.
快速通关
“蓉欧快铁”全程使用EDI传输,沿途国家通关EDI系统预先提交过境资料,实现不停留转关,采取“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关模式。
优质服务
(1)“蓉欧快铁”作为公共服务平台采用开放式运营模式,可为广大代理人及发货
人提供端到端的从散货到整柜全程*的供应链物流解决方案;同时也可提供菜单式服务,由客户自主选择所需服务内容。
(2)IT信息管理系统:“蓉欧快铁”自行开发的IT信息管理系统可同时连接客户-承运人-海关-收货人,达成实时化、可视化、标准化的现代物流服务目标。
(3)“蓉欧快铁”欧洲转运中心波兰保税仓库同时具备欧盟及俄罗斯与*联体保税优惠便利,可分别为欧盟及俄罗斯及*联体客户提供运抵缴税及延后160天缴税的便利。