池州钢结构厂房性安全性检测鉴定报告办理中心

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池州钢结构安全检测

一、钢结构厂房性安全性检测鉴定报告办理中心——钢结构厂房性安全性检测鉴定报告实例：

某学校体育馆为3层框架结构，部采用正放四角锥碳钢螺栓球网架，筑总高度为20．10m，总长度69．4m，总宽度56．4m，筑面积13 520m2。该gong程安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，设计基准期为5O

年。抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0．10g，设计地震分组为组，场地类别为Ⅲ类，基本风压为0．40kPa，地面粗糙度为B级，基本雪压为0．3kPa。钢网架为下弦支撑，上弦荷载：静载0．40kN／m2，活载0．70kN／m2；下弦荷载：静载0．20kN／。螺栓球材料45号，杆件Q235。杆件内力346．3／一390．8kN。挠度一190．1mm。该gong程在竣gong1年多以后，遭受狂风并夹杂暴雨冰雹天气，致使钢网架棚由北向南掀起大部分，飞落至西边100多米远的停车场。

1、gong程情况调查

该gong程钢网架为正放四角锥碳钢螺栓球网架，在网架的四周采用钢结构焊接有悬挑4．4m左右的倒四棱台斜立面造型。现场调查发现，体育馆钢网架从体育馆北端向南面掀起，①．⑧一⑦一①轴间的钢网架全部掀起，在⑦．③ ．① ① 轴线间折断，飞落至体育馆南边约112m处。

2、检测结果

根据鉴定要求及现场情况，对该钢网架gong程的结构布置、周边环境等进行了相关调查、检测，具体情况如下。

1)结构形式从该钢网架gong程的结构形式看，采用了正放四角锥螺栓球网架，但在网架周边焊接有倒四棱台造型钢结构，从其体形特征来看，对承受风荷载较为不利，在结构设计时应合理考虑结构的体形系数及风荷载。

2)周边环境调查该体育馆地势为北低南高，南侧地面与体育场馆二层室内地面基本持平，北侧为田径场，田径场的地坪标高比体育馆的一层室内地坪低2．4m左右。田径场与其看台在体育馆的北边形成“凹”字形的山谷口状地形。在田径场的北边距体育馆约200m处为一个深沟，深约为40m，宽约为30—40m，并向东北方向延伸，体育馆向北方视野范围内基本无高大筑物或山体。在田径场北侧深沟处原设置有钢丝网围栏，在经历该次大风后，钢丝网围栏大面积向南倾斜，检测时部分围栏已经伏倒至地面。因此，从周边环境看，该体育馆所处地形使得其承受了较大的风荷载，而且从周边围栏的倒伏情况看，当日风荷载确实较大。在调查中还了解到，该体育馆北侧大门在事故当天被风吹开，形成了“穿堂风”，进一步增大了钢网架承受的风荷载。

3)杆件尺寸对该网架杆件的长度、直径、壁厚等进行了检测，所抽检的杆件尺寸满足设计要求。

4)混凝土强度对网架支座处混凝土强度进行了抽检，所抽检构件混凝土强度满足设计要求。

5)连接情况检测根据结构破坏的形式，对钢网架支座处的连接情况进行检测。从现场的情况来看，网架北侧预埋钢板完好，支座处钢板与预埋钢板之间以及螺栓球与支座之间的焊接存在漏焊等质量缺陷。从破坏情况看，大部分支座节点的破坏位于支座钢板与预埋钢板之间，部分预埋钢板上甚至看不到焊缝的痕迹，部分钢板上混凝土尚未清理；少部分支座节点破坏位于螺栓球与支座焊接处，而且预埋钢板与支座之间的焊缝尺寸设计也不符合相关标准的要求。

3、气象资料

根据当地气象局提供的气象资料，当日该地区出现雷雨大风天气，大风速达15．1m／s(市区测定)，降雨量达31．7mm，冰雹直径2mm。

4、事故原因分析

根据检测结果，该网架gong程倒塌事故主要有以下因素：①该gong程所处的特殊地理位置、屋面特有的倒四棱台造型使得该钢网架承受了较大的风荷载，在设计中是否充分地考虑了不利风荷载的影响还无法直接查证，但是设计图纸中钢网架支座钢板与预埋钢板之间的焊缝尺寸明显偏小，不满足标准要求；②该钢网架gong程部分支座的焊缝连接存在明显缺陷，部分支座连接有漏焊现象，部分螺栓球与支座连接焊缝也存在明显缺陷，这些都严重影响了网架在负压风荷载作用下的结构安全。正是在这些因素的影响下，在出现恶劣天气时发生了钢网架破坏事故。

二、钢结构厂房性安全性检测鉴定报告办理中心——钢结构无损检测：
纵观国内无损检测在筑业上的应用现状，非特别重要的构件一般不用射线探伤，对于厚度在8mm及其以上的板材及曲率半径不大的管材对接焊缝多采用声波探伤，8mm以下的板材和曲率半径较大的管材对接焊缝多采用磁粉探伤和渗透探伤而角焊缝基本采用磁粉探伤和渗透探伤。

虽然全息探伤是发展方向，但目前gong程实践中几乎没有应用。然而，对于4mm～8mm范围内的钢板对接焊缝，用磁粉探伤和渗透探伤都只能探到表面和近表面的缺陷，特别是对只能单面探伤的焊缝内部缺陷较难探出，而普通声仪探头能探测到的*小厚度是8mm。

对于这一厚度范围的钢板或管材探测焊缝内部缺陷结合gong程实际情况研制专门的声仪探头，才能进行探伤检测。焊接连接是钢结构中*基本的一种连接方式，按焊缝与母材的连接位置可分为对接焊缝和角焊缝，对接焊缝包括焊透的对接焊缝和部分焊透的对接焊缝，角焊缝分直角焊缝和斜角焊缝。

依据GB50017-2003钢结构设计规范，焊缝应根据结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、gong作环境以及应力状态等情况按一定原则确定不同的质量等级。对于不同质量等级的焊缝，GB50205-2001钢结构gong程施gong质量验收规范要求进行表观检查和内部质量检测。

三、钢结构厂房性安全性检测鉴定报告办理中心——钢结构加固是指对已有钢结构进行加强以提高其承载力耐久性和满足使用。
钢结构加固的主要方法有：减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等，当有成熟经验时亦可采用其它的加固方法。
钢结构加固时的施gong方法有：负荷加固、卸荷加固、和从原结构上拆下加固或新部件进行加固。加固施gong方法应根据用户要求、结构实际受力状态，在确保质量和安全的前提下，由设计人员和施gong单位协商确定。
钢结构加固施gong需要拆下或卸荷时，措施合理传力明确、确保安全。主要方法有：
梁式结构例：如屋架，可以在屋架下弦节点下设临时支柱或组成撑杆式结构张紧其拉杆对屋架进行改变应力卸荷。此时屋架应根据千斤或撑杆压力进行承载力验算，且应注意杆件内力是否变号或增大，如个别杆件、节点承载力不足、时卸荷前应对其进行加固。
柱子可采用设置临时支柱或“托梁换柱”采用“托梁换柱”时应对两侧相邻柱进行承载力验算。
钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据是亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。当采用焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接gong艺及连接材料。
钢结构gong程承载力检测鉴定、钢结构承载力检测鉴定、钢结构荷载安全检测鉴定、钢结构gong程检测鉴定
检测鉴定不满足相关规范要求的，需要进行加固处理：
钢结构加固是指对已有钢结构进行加强以提高其承载力耐久性和满足使用。
钢结构加固的主要方法有：减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等，当有成熟经验时亦可采用其它的加固方法。
钢结构加固时的施gong方法有：负荷加固、卸荷加固、和从原结构上拆下加固或新部件进行加固。加固施gong方法应根据用户要求、结构实际受力状态，在确保质量和安全的前提下，由设计人员和施gong单位协商确定。
钢结构加固施gong需要拆下或卸荷时，措施合理传力明确、确保安全。主要方法有：
梁式结构例：如屋架，可以在屋架下弦节点下设临时支柱或组成撑杆式结构张紧其拉杆对屋架进行改变应力卸荷。此时屋架应根据千斤或撑杆压力进行承载力验算，且应注意杆件内力是否变号或增大，如个别杆件、节点承载力不足、时卸荷前应对其进行加固。
柱子可采用设置临时支柱或“托梁换柱”采用“托梁换柱”时应对两侧相邻柱进行承载力验算。钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接，有依据是亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。当采用焊缝连接时，应采用经评定认可的焊接gong艺及连接材料。