东莞2020年巴基斯坦汽配展

中资公司在巴汽车市场现状
目前中国汽车已开始零星地出现在由日本汽车垄断的巴基斯坦汽车市场上，总体市场份额不到1%。已进入巴汽车市场的中资公司包括一汽、东风、奇瑞、昌河、吉利、济南轻骑、长安，北汽福田等，其中一汽中型车和自卸车、昌河汽车以及轻骑摩托车等都有较好的表现。中资汽车公司的目标客户群体主要是巴刚富裕起来的中产人员，而小排量低端产品则是主打产品。

组委会简介：
巴基斯坦汽车零部件制造商协会（PAAPAM）成立于1988，由巴基斯坦正式认可1992。该协会所代表的**过2800辆汽车零部件制造业企业遍布巴基斯坦。该协会的注册会员已**过350个。该协会的工作包括保护汽车部件制造商利益，制订国家汽车政策和提供会员制服务，汽车的具体数据的研究与开发，巴基斯坦车展上每年度的组织管理，与国际合作工作。
按照巴基斯坦汽车工业规划，2005-2012年是巴汽车工业的发展阶段，即在新的产业政策与竞争环境下进一步提升汽车工业水平的阶段。为此巴**2006年7月起取消了实施多年的国产化计划，采用适应贸易相关投资措施的“税基制”，用整车进口（CBU）和关键零部件进口关税调节来促进整车组装和零部件国产化。此外，巴汽车工业已建立起成熟的经销商体系，拥有**过500家经销商。

巴汽车消费市场分析：
巴基斯坦汽配展-巴汽车消费市场潜力巨大。巴是世界*六大人口国，2014年人口总数近1.86亿，人均GDP1580美元。由于巴严重缺乏公共交通系统，购置车辆日益成为一项必要的生活开支。巴居民往往通过削减传统的食衣住三大必需支出来买车，至少是买摩托车。在巴大的商业城市卡拉奇，每天有540辆车上路。但巴人均汽车存量在发展中国家仍处于较低水平，目前巴每1000人的汽车存量不到10辆，而印度、印度尼西亚和马来西亚每1000人的汽车存量分别为12辆、21辆和32辆。巴近年来汽车行业发展历程也表明，在经济繁荣时期，较低的利率水平和宽松的汽车信贷能较大地推动汽车销售，使巴汽车行业充满活力。随着巴经济的复苏，巴中产**人数扩大和实力增强，这些都推动汽车行业的蓬勃发展，汽车和摩托车销售稳步增加。目前，巴基斯坦每年汽车销量约为18万辆，其中有近3万辆二手汽车。
在当地汽配城与巴基斯坦汽车零部件进口商和经销商协会举办的买家对接会人头攒动
考察当地汽配企业：Ravi Autos。

2018年巴基斯坦汽配展现场：本田、丰田和铃木都在主要位置参展。
考察当地汽配企业:T.M. Rubbers，

意大利大使携夫人给意大利摩托车合资企业Ravi助威