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汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远**过汽车外形，是车身较重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量较大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在较后。这可能是普通人或非业内人士没有想到的。汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。应用材料：包含内饰材料及使用部位。
内饰板材：顶盖内饰板、侧围板、后围板、行李架、风道、卫生壳体总成
铺地材料：地板覆盖物、行李舱覆盖物、地板基材
弹性软垫材料：座垫、座椅靠背、头枕用弹性软垫
纺织材料：座椅面料、窗帘、遮阳帘及其他装饰性织物
皮革材料：装饰或包覆用皮革（不含真皮）
座椅用塑料材料：车内座椅及座椅塑料背板、保温、隔热、降噪、减振材料：发动机舱、动力电池舱和车体用保温、隔热、降噪、减振等内饰材料
连接材料：铰接车的伸缩篷
其他内饰材料：仪表台及其组件、门护板、护栏、安全织物带、窗立柱包覆件、上下窗框包覆件、装饰用灯罩、密封条、座椅附件和车内其他内饰件
折叠混合动力汽车
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
优点：
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的较优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。
缺点：
系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。
在能源制约、环境污染等大背景下，我国**把发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措，各汽车生产企业也将新能源汽车作为抢占未来汽车产业制高点的重要战略方向。在**与企业的共同努力下，我国新能源汽车行业近几年展现出良好的发展势头。
前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2008-2013年，我国新能源汽车产销量逐年增长，年复合增长率**过28%。2013年，我国新能源汽车销量约为1.76万辆，同比增长37.60%。2014年上半年行业发展势头更为强劲，全国共生产20692辆新能源汽车，销售20477辆，产销量已**过2013年全年数量。但是，仍以数万计数的新能源汽车与几千万的汽车总产销量相比，占比仍不到0.2%。
2014年以来，国家高层密集调研新能源汽车行业，并计划出台多重政策，为新能源汽车的发展加大马力。此次国家决定免征新能源汽车购置税，将进一步减轻消费者的购买负担，促进私人购买新能源汽车。以一辆售价为10万元的新能源汽车为例，如果减去10%的购置税，那就意味着可以降低1万元。这就让新能源汽车的价格更加亲民，加大了对消费者的吸引力，对新能源汽车销售将带来很大的拉动作用。
从国家不断加大对新能源汽车的补贴力度来看，新能源汽车价格上的短板正在逐步得到弥补，价格上的竞争力逐步增强。另外有消息称，行业其他配套政策正在会签中，如充电站补贴政策等也将于近期出台。随着制约行业发展的核心问题被逐步克服，我国新能源汽车行业的发展环境将更加优化，将拉动新能源汽车销售实现新的突破。前瞻产业研究院预计，2014年我国新能源汽车销量有望突破5万辆，2015-2019年行业将继续保持年均30%-40%的高速增长。
2015年1-9月，我国新能源汽车累计生产15.62万辆，同比增长近3倍；2015年9月，我国新能源汽车生产3.28万辆，同比增长2倍。2015年1-9月份，纯电动乘用车生产6.55万辆，同比增长2倍，插电式混合动力乘用车生产3.85万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产3.97万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力商用车生产1.26万辆，同比增长75%。
环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、功能耐久性测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目
常规性能检测：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等等；
常规项目：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等；
可靠性试验：弯折疲劳、高温试验、低温试验、热空气老化、耐臭氧老化、高低温冲击、紫外老化、氙灯老化、碳弧灯老化、盐雾试验、温湿度试验、振动试验、加速寿命试验、疲劳试验、光老化试验等；
电学性能：电阻率、表面静电电压、热电性、介电性能、介电损耗、击穿电压、抗电强度等；
热性能测试：玻璃化转变温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数等；
燃烧性能：防火阻燃、垂直燃烧、烟密度、燃烧速率、有效燃烧热值、总烟释放量等；
环保测试：重金属含量、VOC指令、RoHS指令、REACH、ELV、多环芳烃及其它有毒有害物质等；
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远**过汽车外形，是车身较重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量较大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在较后。这可能是普通人或非业内人士没有想到的。汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。应用材料：包含内饰材料及使用部位。
内饰板材：顶盖内饰板、侧围板、后围板、行李架、风道、卫生壳体总成
铺地材料：地板覆盖物、行李舱覆盖物、地板基材
弹性软垫材料：座垫、座椅靠背、头枕用弹性软垫
纺织材料：座椅面料、窗帘、遮阳帘及其他装饰性织物
皮革材料：装饰或包覆用皮革（不含真皮）
座椅用塑料材料：车内座椅及座椅塑料背板、保温、隔热、降噪、减振材料：发动机舱、动力电池舱和车体用保温、隔热、降噪、减振等内饰材料
连接材料：铰接车的伸缩篷
其他内饰材料：仪表台及其组件、门护板、护栏、安全织物带、窗立柱包覆件、上下窗框包覆件、装饰用灯罩、密封条、座椅附件和车内其他内饰件
折叠混合动力汽车
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
优点：
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的较优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。
缺点：
系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。
在能源制约、环境污染等大背景下，我国**把发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措，各汽车生产企业也将新能源汽车作为抢占未来汽车产业制高点的重要战略方向。在**与企业的共同努力下，我国新能源汽车行业近几年展现出良好的发展势头。
前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2008-2013年，我国新能源汽车产销量逐年增长，年复合增长率**过28%。2013年，我国新能源汽车销量约为1.76万辆，同比增长37.60%。2014年上半年行业发展势头更为强劲，全国共生产20692辆新能源汽车，销售20477辆，产销量已**过2013年全年数量。但是，仍以数万计数的新能源汽车与几千万的汽车总产销量相比，占比仍不到0.2%。
2014年以来，国家高层密集调研新能源汽车行业，并计划出台多重政策，为新能源汽车的发展加大马力。此次国家决定免征新能源汽车购置税，将进一步减轻消费者的购买负担，促进私人购买新能源汽车。以一辆售价为10万元的新能源汽车为例，如果减去10%的购置税，那就意味着可以降低1万元。这就让新能源汽车的价格更加亲民，加大了对消费者的吸引力，对新能源汽车销售将带来很大的拉动作用。
从国家不断加大对新能源汽车的补贴力度来看，新能源汽车价格上的短板正在逐步得到弥补，价格上的竞争力逐步增强。另外有消息称，行业其他配套政策正在会签中，如充电站补贴政策等也将于近期出台。随着制约行业发展的核心问题被逐步克服，我国新能源汽车行业的发展环境将更加优化，将拉动新能源汽车销售实现新的突破。前瞻产业研究院预计，2014年我国新能源汽车销量有望突破5万辆，2015-2019年行业将继续保持年均30%-40%的高速增长。
2015年1-9月，我国新能源汽车累计生产15.62万辆，同比增长近3倍；2015年9月，我国新能源汽车生产3.28万辆，同比增长2倍。2015年1-9月份，纯电动乘用车生产6.55万辆，同比增长2倍，插电式混合动力乘用车生产3.85万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产3.97万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力商用车生产1.26万辆，同比增长75%。
环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、功能耐久性测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目
常规性能检测：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等等；
常规项目：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等；
可靠性试验：弯折疲劳、高温试验、低温试验、热空气老化、耐臭氧老化、高低温冲击、紫外老化、氙灯老化、碳弧灯老化、盐雾试验、温湿度试验、振动试验、加速寿命试验、疲劳试验、光老化试验等；
电学性能：电阻率、表面静电电压、热电性、介电性能、介电损耗、击穿电压、抗电强度等；
热性能测试：玻璃化转变温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数等；
燃烧性能：防火阻燃、垂直燃烧、烟密度、燃烧速率、有效燃烧热值、总烟释放量等；
环保测试：重金属含量、VOC指令、RoHS指令、REACH、ELV、多环芳烃及其它有毒有害物质等；
