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中国国际航空CA--新开通杭州直飞罗马航线
2019年6月12日凌晨0:35分，一架载有188名旅客的空客A330-200飞机划破夜空，从杭州萧山机场腾空而起，在历经约12小时的飞行后，于当地时间6时37分平稳降落在罗马菲乌米奇诺国际机场（FCO，西岸空运价格查询系统），至此，国航杭州直飞罗马航线正式开通。
该航线航班号为CA731/732，每周3班，班期为周三、五、七。计划航班时刻为：去程北京时间00：25从杭州起飞，罗马当地时间06：55抵达；回程航班罗马当地时间13：05起飞，北京时间次日06：30抵达杭州。该航线采用空客330-200执飞。
去程/返程 航班号 机型 班期 起飞/到达时间
HGH--FCO CA731 A330-200 3/5/7 00:25--06:55
FCO--HGH CA732 A330-200 3/5/7 13:05--06:30
（注：表格内时间均为当地时间）
杭州机场空运-罗马航线是国航（CA，西岸空运货物跟踪查询系统）在华东地区开通的**条直飞罗马的航线，是继北京-罗马、北京-米兰、上海-米兰后，国航运营的*4条中意航线。同时，国航也成为一家运营杭州至罗马航线的航空公司（西岸航空公司查询系统）。
目前，意大利是中国在欧盟的*五大贸易伙伴，中国是意大利在亚洲的**大贸易伙伴。据统计，2018年，双边贸易额突破500亿美元，双向投资累计**过200亿美元。
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问：“打板”在航空物流中如何操作？
答：很多做航空物流的人估计对于空运打板这个词的理解都是比较模糊的。打板通俗的理解就是：飞机装货仓前，先把货物按照一定的规格装到集装器上，然后，再统一装进飞机货仓里（类似海运装箱）。
所用的板是从航空公司领来，并专门用于装货，每块板都有自己的编号，以便跟踪查询装在上面货物的情况。货代公司通常就与航空公司签署了包板协议，与航空公司是按板结算，这样可以根据货物的重泡自己决定如何分配，可以实现重泡搭配效益较大化，获取较大的利润空间。通常与航空公司签署包板协议是货代公司实力的一种体现。因为，只有拥有巩固的客户货源，雄厚的业务力量，强大的承运、订舱实力，才能更好的灵活分配货物，以达到较大利润。
板有一定的规格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，登入相关航空公司的网站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的舱位而定。如果你拿到的是低板，低板可装到1.6M平高（一般低板大板可装8-10方的货，要看货物是托盘还是散货），中高板要是747货机的一般是2.4M平高，要是MD11货机要1.6M收口，具体看机型以及各家航空公司的要求。
现在空运货物打板，都是由货运代理公司以及包板商去做，客户只要了解这个概念就行。货代公司与航空公司是按板结算的，只要保证每板装满，空运费用可以节省很多，客户也能得到很多实惠。目前包板（包仓）多数是空运专线，这也是空运专线比一般空运货运便宜的原因之一。