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****公告2019年*125号（关于执行《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》有关问题的公告）
国家发展和改革委、****27号令公布了《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》，规定自2019年7月30日起施行。现就海关执行中的有关问题公告如下：
一、自2019年7月30日起，对属于《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》范围的外商投资项目（包括增资项目，下同），在投资总额内进口的自用设备以及按照合同随上述设备进口的技术和配套件、备件，除相关《外商投资项目不予免税的进口商品目录》和《进口不予免税的重大技术装备和产品目录》所列商品外，按照《***关于调整进口设备税收政策的通知》（国发〔1997〕37号）和****公告2008年*103号及其他相关规定免征关税，照章征收进口环节增值税。
二、《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》施行后，投资主管部门按照该目录出具的《国家鼓励发展的内外资项目确认书》以及商务主管部门按照该目录出具的外商投资企业设立（增资）批复或外商投资企业设立（变更）备案回执等相关文件中，有关外商投资项目适用的产业政策条目代码、项目性质种类分别为：
（一）《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》中“全国鼓励外商投资产业目录”所列条目的代码由“T”和4位数字组成，例如，某外商投资项目适用“全国鼓励外商投资产业目录”*1条有关要求，则其适用产业政策条目及代码为“木本食用油料、调料和工业原料的种植及开发、生产（T0001）”；
（二）《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》中“中西部地区外商投资优势产业目录”所列条目的代码由“U”和4位数字组成，例如，某外商投资项目适用“中西部地区外商投资优势产业目录”山西省*7条有关要求，则其适用产业政策条目及代码为“煤层气和煤炭伴生资源综合开发利用（U1407）”；
（三）外商投资项目适用《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》中“全国鼓励外商投资产业目录”所列条目的，“项目性质”为“中外合资”、“中外合作”、“外商独资”或“外资项目内资商品”。
外商投资项目适用《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》中“中西部地区外商投资优势产业目录”所列条目的，“项目性质”为“外资中西**势产业”。
三、为保持政策的连续性，对2019年7月30日以前（不含当日，下同）审批、核准或备案（以项目的审批、核准或完成备案的日期为准，下同）的外商投资项目，属于《外商投资产业指导目录（2017年修订）》鼓励类或者《中西部地区外商投资优势产业目录（2017年修订）》范围的，在投资总额内进口的自用设备以及按照合同随上述设备进口的技术和配套件、备件，可继续按照相关规定办理免征进口关税、照章征收进口环节增值税手续。但有关项目单位须取得投资主管部门于2020年8月1日以前出具的《国家鼓励发展的内外资项目确认书》、商务主管部门于2020年8月1日以前出具的外商投资企业设立（增资）批复或外商投资企业设立（变更）备案回执等相关文件（上述文件中“项目产业政策条目”或“适用产业政策条目”仍按项目适用的《外商投资产业指导目录（2017年修订）》鼓励类或《中西部地区外商投资优势产业目录（2017年修订）》有关条目及代码填写），按规定向海关办理减免税审核确认手续。
对于2019年7月30日以前审批、核准或备案的外商投资项目，同时属于《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》范围的，有关项目单位取得投资主管部门按照《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》出具的《国家鼓励发展的内外资项目确认书》、商务主管部门按照《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》出具的外商投资企业设立（增资）批复或外商投资企业设立（变更）备案回执等相关文件的，可按规定向海关办理减免税审核确认手续。
四、对不属于《外商投资产业指导目录（2017年修订）》鼓励类、《中西部地区外商投资优势产业目录（2017年修订）》范围的外商投资在建项目，但属于《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》范围的，该项目进口的自用设备以及按照合同随上述设备进口的技术和配套件、备件，可参照本公告**条的规定享受进口税收优惠政策，但进口设备已经征税的，所征税款不予退还。

UPS快递 (United Parcel Service)在1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家**性的公司，其商标是世界上**商标之一。作为世界上较大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的**性的提供者。UPS（联合包裹速递服务公司）是世界上较大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的**性的提供者。UPS每天都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。通过结合货物流、信息流和资金流，UPS不断开发供应链管理、物流和电子商务的新领域，如今UPS已发展到拥有300亿美元资产的大公司。
2001年5月，UPS宣布与中国*的电子商务企业阿里巴巴合作，正式与阿里巴巴旗下在线批发电子商务平台“**速卖通”结成战略联盟，UPS将作为“**速卖通”平台的**物流供货商。“**速卖通”的买家和卖家可以享受到在线管理货运和在线追踪所带来的关键益处，其中包括打印UPS货运标签、要求UPS上门取件等。由此带来的好处是显而易见的，可以较大地改善客户的体验。中国的电子商务发展很快，这为快递也带来了更大的发展空间。
UPS快递:
UPS于1907年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持**商业的目标，UPS如今已发展到拥有 497 亿美元资产的大公司，其商标是世界上较**、较值得景仰的商标之一。
一般2-4日工作日可送达。
优点：速度快、服务好。去美国的话，差不多48个小时能到达，货物可送达**200多个国家和地区，查询网站信息更新快，遇到问题解决及时，可以在线发货、全国109个城市提供上门取货服务。
缺点：运费较贵，要计算产品包装后的体积重，对托运物品的限制比较严格。
各国关税起征点
很多做外贸的朋友不清楚一些买家所在国的税金起征额，比如发国际快递，货物申报价值不知道要填写多少合适，又担心被征收税金，下面就给大家分享一些资料作参考
根据经验，建议货物的申报价值可填写为货物出厂价的30%-- 70%左右。申报价值太低，当地海关查到后可能会罚款并强制按当地市场价执行，太高又会导致税金的征收额度，影响物流成本。
1. 税金
税金一般包括两种方面，关税和增值税；不同的国家增值税税率是不同的，比如英国是20%，而澳洲是10%，美国则没有增值税。这个也是很多客户在初次尝试使用海外仓库时都会选择美国仓库的重要原因之一。另外，相同的产品不同的材质关税税率也会不同，完全一样的产品在不同的国家关税税率也会不同。增值税的收取必须是CIF的，也就是说，需要加上运费和关税，具体的计算方式如下：
英国：
税金=关税+增值税VAT（20%）
关税=货值*关税税率
增值税=（货值+运费+关税）*20%
美国：
税金=关税=货值关税税率
澳洲：
税金=关税+（增值）税GST（10%）
关税=货值*关税税率
（增值）税=（货值+运费+关税）*10%
英国起征点：15英镑
综合关税的组成：VAT(增值税) + DUTY（关税）+ ADV （清关杂费）
VAT = （货值(向海关申报) + 运费+DUTY）X 20%
DUTY = 货值X 产品税率
澳洲起征点：1000澳币
综合关税的组成：DUTY + GST + ADV (清关杂费)
GST = 英国VAT（货值(向海关申报) +运费+ DUTY）X 10 %
DUTY = 货值X 税率
美国起征点：200美金
综合关税的组成：DUTY (关税) + ADV （清关杂税）
DUTY = 货值X 税率
欧盟起征点22欧元
综合关税的组成：VAT = （货值(向海关申报) + 运费+DUTY）X 19%
DUTY = （货值+运费70% ）X 产品税率
中国**币1000
加拿大加币20
英国英镑15
澳洲和纽西兰澳元1000
**卢布10000
拉丁美洲美金50 **美金50元的包裹容易遗失
日本美金130
新加坡美金307
巴西美金46
新西兰美金308（包括运费）
西班牙美金30
补充说明
　　一．基础税率/WTO税率
　　这里WTO指MFN（*惠国）税率，某国的来自于其*惠国的进口产品享受的关税税率。订有双边或多边贸易协定的国家采用，*惠国待遇是关税和贸易总协定中的一项重要条款，按此条规定，缔约国双方相互之间现在和将来所给予*三国在贸易上的优惠、豁免和特权同样给予缔约对方，体现在关税上，即为*惠国税，这种形式的关税减让是互惠的。现在世界贸易组织成员国之间的贸易都适用*惠国税率，*惠国税率是正常的税率。一般，普惠制以及自贸区的优惠关税是在WTO关税的基础上在进行关税减免的。基础税率：东盟的部分国家的优惠安排中，作为优惠基数核和起点的关税。
　　二．优惠税率：
　　是指对来自特定受惠国的进口货物征收的低于普通税率的优惠税率关税。优惠关税一般是互惠的，通过国际间的贸易或关税协定，协定双方相互给予优惠关税待遇；但也有单方面的，给惠国给予受惠国单向的优惠关税待遇，不要求反向优惠，如普惠制下的优惠关税；世贸组织实行多边的普遍*惠国优惠关税，任一缔约方给予所有缔约方。
目前优惠关税包括两种：
　　1. 普惠制优惠幅度：是发达国家向发展中国家提供的一种优惠税率，它是在*惠国税率的基础上进行减免，因而是*低税率，是单向的，非互惠的税率。包括欧盟、日本、加拿大、挪威、瑞士、澳大利亚等国家。
　　2. 自贸区优惠幅度：是由优惠贸易安排和自由贸易区等形式出现的区域贸易安排，在这些区域内部实行的一种比*惠国税率还要优惠的“优惠制”税率，是世界贸易组织*惠国待遇原则的例外情形之一。包括东盟国家、亚太协定国家、巴基斯坦、智利、秘鲁、新西兰等国家。
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货代人|那些关于截关、截港和截单的事儿
货代人经常会遇到截关、截港和截单这三个令人容易混淆的名词。那么，截关、截港和截单分别是指什么？它们的时间又是什么时候呢？
截关：也叫截放行条时间，是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条给船公司。在此时间之后再递交海关放行条，船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。
截港：（截港又称截仓）是指码头截止收柜的时间，在这个时间之前，装好货的货柜可以入码头或仓库，过了这个时间就不可以再进码头了。有时候也称截重柜，显示为CY cutoff或CY closing。
截单：是指船公司截止提交或修改提单样本的时间点，还包括AMS，ENS，VGM之类的，**过这个时间有晚截单费或改单费。每个船公司的每个航线都很有可能不一样。（即是指船公司*后更改提单格式的时间，在此之前提单格式和资料可以多次修改，在此之后提单修改将会产生改单费用，这个时间没有标准，各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周内。）
需要注意：每个船公司截关时间不同，有的船公司船靠前7小时截关，有的是ETD前2天截关。作为货代很容易碰到**过截关时间才放行的情况，所以一般在做箱前，询问船公司销售什么时候截关。一般电话打过去，船公司都会直接告诉你。千万不要仅仅去看港区截港时间，按照那个来做箱的话，六成会落箱。
对于截关、截港和截单的*佳时间
截关和截港：一般是在船开日前1-2天。如果是散货的话，一般是提前5-7天。
截单：这个时间并没有标准，各个船公司都不一样，有的在开船日，有的则是在开船一周之内。