苏州苏州工业园区TNT国际快递代理公司 您不错的物流选择

TNT国际快递下单, 国际快递苏州久盈是一家为大陆地区客户提供国际快递/空运/海运/铁路等国际物流运输方案公司。**服务网络多达200多个国和地区。自2014年公司成立以来，我们秉承安全/快速/便捷/经济的服务宗旨，得到广大客户的认可与支持。核心业务：专业代理DHL国际快递/FEDEX国际快递/UPS国际快递/TNT国际快递/TOLL/AMAMEX/FBA/空派/海派/铁路包税专线. UPS快递 (United Parcel Service)在1907 年作为一家信使公司成立于美国华盛顿州西雅图，是一家**性的公司，国际快递，其商标是世界上**商标之一。作为世界上比较大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是运输、物流、资本与电子商务服务的性的提供者。 UPS（联合包裹速递服务公司）是世界上比较大的快递承运商与包裹递送公司，同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的性的提供者。
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仓储业发展方向与未来工作重点是什么？
当前物流业发展正处在一个变革的时代，现代仓储业已突破传统的“存货保管”概念，成为现代物流的核心环节与运营中心。在这一形势下，如何看待未来中国仓储业发展趋势，推动仓储业转型升级，成为需要认真思考的问题。
*十一届中国仓储业大会以“变革时代的仓储业发展”为主题，围绕电商物流、快消品物流、保税物流以及库存控制与管理等当前物流业发展重点领域和关键领域展开研讨，可以说是紧扣时代脉搏，抓住了热点、关键点，必将对仓储业发展起到积极的促进作用。
会上，流通业发展司副巡视员张祥发表讲话，围绕仓储业发展方向与下一步工作进行了简单介绍和分析。
一、仓储业发展方向
1、从供给侧发力，推动仓储业转型升级。
通过供给侧改革推动仓储业转型升级，主要是解决仓储基础设施供给规模、布局和供给质量方面的问题。
一是加强规划引导、合理布局建设。随着城镇化的进一步推进，如何保证仓储用地供应，仓储基础设施如何满足市场需求并得到高效利用，需要规划引导、合理布局、加强建设;仓储已经成为物流系统核心环节和运营中心，要降低无效库存，实现快速周转，这不仅不会降低对仓储设施的需求，还会促进高标准仓库的建设投资。就需要在解决仓储设施不足问题的同时，提高仓储业供给质量，因需大力发展高标准高水平仓储成为仓储业发展当务之急。
二是调整优化仓储业供给结构。中国仓储业结构失衡主要体现在低端供给较多，技术水平不高。根据市场需求，灵活调整仓储供给结构，是仓储业供给侧改革的重要内容，大力发展专业化和标准化的现代仓储设施也是目前世界仓储业发展趋势。
三是开展仓储业服务创新。要引导仓储企业由传统仓储服务向多功能、一体化的综合物流服务商转变，由仓库出租向仓储管理、库存控制、加工包装、分拣配送、质押监管等多功能增值服务方向发展，由分散、粗放式经营向精益化、标准化与信息化方向发展，全面提升仓储业服务供给质量。
四是引导企业仓储资源共享。物流资源配置不合理已经成为业内企业普遍面临的问题，如何难题，需要全社会共同努力。要改变经营理念，倡导企业自用的物流资源对社会开放，改变企业经营“大而全、小而全”思想，要通过信息技术将分散的物流资源进行整合。
2、以标准化为抓手，提升仓储物流系统效率。
在仓储系统方面，托盘标准规格不统一，物流系统难以互联互通，物流作业效率低下，成为物流成本高的主要原因;在仓储设施方面，标准化水平较低，缺乏物流建筑的标准规范;仓储服务方面也缺乏相关的服务标准。
近年来，会同有关部门大力推进商贸物流标准化工作，在全国选择部分区域、部分企业予以重点推进，以标准托盘应用和循环共用为切入点，带动上下游相关设施设备的标准化，以及物流服务的标准化，从而提高整个商贸物流的标准化水平，取得了较好的经济和社会效益。
其中，在经济效益方面，通过统计监测，促进重点企业提升备货效率30%以上、装卸货效率3倍以上、车辆周转效率1倍以上，库存周转成本降低29%以上，货损率降低20%～70%，供应链协同作业效率提高10%以上，综合物流成本平均降低10%以上。据统计，2015年全国标准托盘市场需求占托盘总需求的33%，比试点前增加10%，其中试点城市租赁标准托盘同比增长97.18%，平均综合物流效率提升3.8%，试点城市社会物流总费用占GDP比重同比下降0.05个百分点。
中仓协制定了《通用仓库等级》、《现代通用仓储及库存规划设计基本参数》和《仓储服务质量要求》等系列标准，组织开展标准宣贯和认证工作，提升了中国仓储设施标准化和仓储企业服务水平。国家标准《物流建筑设计规范》正式发布，是仓库设计标准化仓储设施标准化的重要进展。
3、顺应流通业变革，促进仓配一体化发展。
随着现代流通业的变革，电子商务等流通新业态突飞猛进，传统流通业也随着信息化的发展向O2O和智能化发展，全渠道流通业态成为流通业变革大趋势。流通业的变革推动了仓储业向仓配一体化方向发展。随着物流配送量的快速发展，简单的分拨中心已经难以满足快递企业需求，大型快递企业已经开始成规模地建设配送中心，推动了仓配一体化发展;作为拥有物流配送巨大需求并掌握物流配送大数据的阿里巴巴，在推动智慧物流骨干网建设中也是以仓储设施的骨干网节点为建设主体，核心也是仓配一体化。
根据统计，目前中国仓储企业具备配送功能的占70%以上，但平均配送率(仓配一体化率)低于30%，还有一部分企业以出租仓库为主。仓储企业的仓配一体化是发展新趋势。
为适应行业发展的需要，中仓协已更名为中国仓储与配送协会，希望以此为契机，推动仓储业转型升级与仓配一体化的发展，深入探讨行业发展的新模式。
4、实施“互联网+”，建立深度感知的智慧仓储系统。
流通司一直重视发展智慧物流配送体系，组织开展相关的试点示范工作。建设智慧物流配送体系在仓储行业的体现，就是以“物联网+仓储”为关键抓手，推动建立深度感知的智慧化仓储管理系统，鼓励仓储企业建设自动化物流仓储中心，支持企业使用信息化手段，建立智慧化仓储管理信息系统，运用各种先进技术，提高仓库管理工作的效率，加强仓储管理系统与生产制造企业和终端零售企业信息系统的有效对接，促进供需信息精准对接，提高货物调度效率。
二、下一步的工作重点
一是加强规划引导。将在调查研究的基础上，会同有关部门《全国商贸物流发展十三五专项规划》以及《京津冀商贸物流发展专项规划》，希望通过规划引导，提高区域和全国商贸物流发展水平，引导仓储业快速健康发展。
二是进一步推进标准化。今年将继续开展商贸物流标准化专项行动计划，扩大试点示范区域范围，拓展相关业务领域，加大相关标准的实施力度，完善标准体系，提高标准化水平。也希望通过标准化试点，带动中国仓储设施标准化发展，促进仓储设备的标准化提升，提高仓储服务标准化水平。
三是推进重点领域发展。积极推进电子商务进农村、冷链物流、跨境电子商务发展，推进电子商务仓储、低温仓储、保税仓储等方面的仓储设施建设，满足日益增长的专业化高标准仓储需求。
四是加强总结宣传推广。要会同各地、各行业中介组织及时发现、总结地方、企业一些好的做法、经验、模式、技术，采取多种形式进行交流学习、宣传推广。
五是加强统计监测分析。需要进一步加强调查研究，及时发现行业发展的新问题、新情况、新趋势，加强统计分析，及时反映和帮助解决行业发展中的问题，为行业发展营造良好环境。
上海海关：2017年5个月进出口同比双双增长
上海海关近日发布2017年前5个月上海海关关区进出口情况。2017年前5个月，上海海关关区实现进出口2.3万亿元币，比去年同期（下同）增长16.7%。其中，出口1.4万亿元，增长11.9%；进口9665.7亿元，增长24.2%
　　以美元计价，2017年前5个月，上海海关关区实现进出口3377亿美元，增长10.1%。其中，出口1972.6亿美元，增长5.5%；进口1404.4亿美元，增长17.3%
　　2017年5月份，上海海关关区进出口5001.1亿元，同比连续7个月保持2位数增长，增幅为15.1%，环比增长6.9%。其中，出口2910.3亿元，同比增长8.7%，环比增长5.9%；进口2090.8亿元，同比增长25.4%，环比增长8.2%。
　　以美元计价，2017年5月份，上海海关关区进出口727.4亿美元，同比增长8.3%，环比增长7.2%。其中，出口423.2亿美元，同比增长2.3%，环比增长6.2%；进口304.2亿美元，同比增长17.9%，环比增长8.5%。
　　从贸易方式看，一般贸易方式进出口占主导，海关特殊监管方式进出口大幅增长。2017年前5个月，上海海关关区以一般贸易方式进出口1.4万亿元，增长16%，占同期关区进出口总值的59.6%。其中，出口8506.4亿元，增长11.3%；进口5362.4亿元，增长24.2%。同期，以加工贸易方式进出口5815.8亿元，增长14.7%，占25%。此外，以海关特殊监管方式进出口3220.5亿元，增长21.9%，占13.8%。
　　从进出口企业看，外商投资企业进出口比重下滑，国有企业进出口增幅居首。2017年前5个月，外商投资企业通过上海海关关区进出口1.3万亿元，增长15.3%，占同期关区进出口总值的56.1%，比重下滑0.7个百分点。同期，民营企业进出口6773.4亿元，增长16%，占29.1%。此外，国有企业进出口3397.1亿元，增长26.5%。
　　从贸易伙伴看，欧盟仍为贸易伙伴，上海海关关区对主要贸易伙伴进出口均实现增长。2017年前5个月，上海海关关区对贸易伙伴欧盟进出口4758.1亿元，增长15.3%，占同期关区进出口总值的20.5%。其中，出口2525.8亿元，增长11.3%；进口2232.3亿元，增长20.2%。同期，对美国进出口4138.5亿元，增长17.3%，占17.8%；对东盟进出口2909.6亿元，增长22.3%，占12.5%；对日本进出口2381.1亿元，增长9.8%，占10.2%。
　　出口产品看，机电产品出口占近6成，传统劳动密集型产品出口保持增长。2017年前5个月，上海海关关区出口机电产品7827.7亿元，增长12.9%，占同期关区出口总值的57.6%。其中，自动数据处理设备及其部件出口808.9亿元，增长23.6%；集成电路出口566.5亿元，下降2.4%；电话机出口332亿元，增长21.7%。同期，7类传统劳动密集型产品合计出口3136.9亿元，增长7.7%，其中服装及衣着附件和纺织纱线、织物及制品分别出口1210.6亿元和1118.5亿元，分别增长5.7%和6%。
　　从进口产品看，**产品进口比重上升，部分大宗商品进口量价齐升。2017年前5个月，上海海关关区进口**产品3112.6亿元，增长24.7%，占同期关区进口总值的32.2%，比重上升0.1个百分点。其中，集成电路进口1391.8亿元，增长29.6%；计量检测分析自控仪器及器具进口278.4亿元，增长20.5%；自动数据处理设备及其部件进口137.8亿元，增长11%。同期，汽车进口448.7亿元，增长24.7%；医药品进口380.8亿元，增长42.3%。此外，初级形状的塑料、钢材、铁矿砂和煤炭等大宗商品进口呈现量价齐升态势，进口量分别增加8.6%、6.3%、19.2%和43.8%，进口均价分别上涨13.9%、8.3%、52.2%和88.3%。

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苏州久盈国际货运代理有限公司为您提供专业的TNT国际快递服务。

货代中常见相关费用英文大全
FSC (燃油附加费) fuel surcharge
SCC（安全附加费） security sur-charge
报关费 customs clearance fee
仓储费 storage fee
操作劳务费 labour fee or handling charge
拆箱费 De-vanning charge
场站费 CFS charge
车上交货 FOT ( free on track )
冲关费 emergent declearation change
抽单费 D/O fee
待时费 waiting charge
电放费 B/L surrender fee
电汇手续费 T/T fee
订舱费 booking charge
动、植检疫费 animal & plant quarantine fee
分拨费 dispatch charge
改单费 amendment charge
港杂费 port sur-charge
海关查验费 customs inspection fee
海运费 ocean freight
坏箱费用 container damage charge
换单费 D/O fee
机场费 air terminal charge
集卡运费、短驳费 Drayage
进出库费 warehouse in/out charge
卡车运费 cartage fee
空运费 air freight
空运提单费 airway bill fee
内装箱费 container loading charge(including inland drayage)
拼箱服务费 LCL service charge
清洁箱费 container clearance charge
商检费 commodity inspection fee
商检换单费 exchange fee for CIP
疏港费 port congestion charge
提箱费 container stuffing charge
文件费 document charge
污箱费 container dirtyness change
移动式其重机费 mobile crane charge
滞期费 demurrage charge
滞箱费 container detention charge
转境费/过境费 I/E bonded charge
转运费 transportation charge
AMS Automated Manifest System 自运舱单系统
ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）
BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费
CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费
CY-CFS CY-CHARGE
FAF Fuel AdjustmentFactor 燃油价调整附加费（日本航线**）
GRI General Rate Increase 综合费率上涨附加费 一般是南美航线、美国航线使用
DDC Destination Delivery Charges 直航附加费 美加航线使用
DOC DOcument charges 文件费
EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费 一般是澳洲航线使用
EBA 紧急燃油附加费 一般是非洲航线、中南美航线使用
ERS/ERA 空箱调转费
IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
IAC 联运管理费（中海）
IAS 直航附加费 美加航线使用
Deviation Surcharge 绕航附加费
Transhipment Surcharge 转船附加费
Direct Additional 直航附加费
Long Length Additional **长附加费
Fumigation Charge 熏蒸费
Ice Surcharge 冰冻附加费
Cleaning Charge 洗舱费
Optional Fees or Optional Additional 选择卸货港附加费
Alteration Charge 变更卸货港附加费
各航线费用组成
美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC
美东 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS
东南亚线 O/F+BAF+WRS+PCS
欧洲 O/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）
日本 O/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）
韩国 O/F+PSS+EBS
EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用
欧洲 CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月，每月变化) PSS 110/220
一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。
日本 PSS（PP）0 BAF（CC） YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC)
韩国 PSS EBS
IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费
ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定）
ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 发货港收货费,本地出口附加费. 和SPS类似，一般在华南地区使用
PTF 巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用
PSS Peak Season Sucharges 旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用
PCC 巴拿马运河附加费
PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费 一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海
RIPI 没动内陆点转运费
SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费
THC TERMINAL HANDLING CHARGES 码头操作费（中国香港收取）
WRS 战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用
YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费（日本航线**）
ORC Origen Recevie Charges 本地出口附加费，和SPS类似（广东省收取）
EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费
SCS Suez C* Surcharge 苏伊士运河附加费
Heavy-Lift Additional **重附加费
YAS Yard Surcharges 码头附加费