北京GPS终端设备交通部平台过检JT/T 1159.1-2017标准 点击查看详情

平台过检工作的前期准备工作千头万绪，很多公司的部标检测负责人着手开始这项工作时茫茫然不知所措，工作进展进度缓慢，其实交通部平台过检，我们需要把它作为一个复杂的项目来看待。既然
是一个项目，就要做一个带有MileStone的项目计划，列出所需要准备的做的各项工作，确定时间节点和重大里程碑事件，这样就有一个清晰的方向指引着我们前进，不管有多复杂，有一个地图和指南
针，我们始终知道自己所处的位置。
一、前期准备
硬件准备：
1、服务器硬件：常规（性能越优越好）。
2、服务器软件：A、 操作系统：windowsserver 20008 R2；B、 数据库：SQLserver 20008 R2 企业版 (我们负责安装)。
3、宽带：优选电信，其次联通。 移动宽带不可（测试压力项目有影响）；速度为：一般20M 根据实测有可能要求50M （测试阶段必须， 过检测试完成后可降低）。
4、车辆准备：过检项目中有10台必须在线车辆的要求，且其中至少有2辆在行使（有速）(两台有速度车可拍照)。
报名准备：
1、填写：过检合同（与监测中心）、符合性监测申请资料、检测意向单；（过检企业提供相关信息后，我们辅助完成填写，最后需要企业盖章签字，邮寄至过检中心）； 打印要求：合同要一式4份、

检测意向单、申请检测表等单份打印； 落款的地方都需要有章、多页的要有骑缝章《平台使用手册》《平台设计方案》双面打印 要有封皮 封面盖公章有骑缝章！
过检测试：
1、企业保证服务器、宽带稳定即可，我们负责过检测试全过程
符合性审查
1、过检测试完成后，企业准备相关资质材料
A、地图授权书
现在可以不用了（和地图运营商联络，高德、百度等）
B、计算机三级等级保护 现在可以不用了
C、增值电信业务服务经营许可证 现在可以不用了
D、道路经营许可证 （非经营性平台必须）
E、过检报告 （过检测试OK后由过检中心邮寄）
F、符合性审查申请书 (我们可协助资料做成)
2019年开始,符合性审查对3项红字资质可选.
二、平台、注册公司等注意事项
平台名称:自己起一个, 不能带有监管 或监控管理 字样; 例如：XX车辆定位服务平台 ;单位名称：XX科技有限公司（公司工商注册名称）;平台所有者地址： xx省xxx市xxx街xxx号（公司工商注册地
址）；法人姓名：住所地：联系方式：通信地址： (公司工商注册地址)电话：传真：电子邮箱：邮政编码：合同联系人：电话：数据中心详细地址：机房服务器地址， xx省xxx市xxx街xxx号xxx楼xxx
层xxx房间XX机柜x层。
三、其他注意
前期主要服务器准备以及资料做成根据客户配合程度 一般一周内完成；
中期前往检测中心完成测试 预约正式检测 一般一周完成；
后期符合性审查资料做成递交 客户提供资料 一般1~2天；
最后公示公告 根据官方的间隔不定，时间不能确定，根据经验来看 一般5、6月 和12月份公示（1年两次机会）；
最后的公示公告网站：交通部网站
我司优势项目如下：交通部认证、部标认证、两客一危等如有需要咨询请与我联系





1. JT/T 1077-2016《道理运输车辆卫星定位系统视频平台技术要求》

2. JT/T 1078-2016《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》

3. JT/T 796-2011《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》

4. JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》

5. JT/T 809-2011《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》

6. JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》

7. JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》

8.《道路运输车辆卫星定位系统 北斗兼容车载终端技术规范》

9.《道路运输车辆卫星定位系统 北斗兼容车载终端通讯协议技术规范》

10. GB/T19056- - 2012《汽车行驶记录仪》

11. JT/T 1076-2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》

12. JT/T 1078-2016《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》

13. JT/T 905.2-2014 出租汽车服务管理信息系统 *2部分：运营**设备
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1．**检测认证中心:
为您提供专业一站式检测认证服务：
蓝牙无线：入网CTA 型号核准SRRC BQB企业备案……。
国内：CCC、ISO认证 交通部794 808 京东天猫质检报告及其他委托实验报告
欧盟：ERP、CE-NB,ROHS,REACH，TUV,GS,GOST认证
北美：FCC,UL,FDA,ETL认证
澳洲：MEPS,RCM,SAA,C-TICK认证
沙特：SASO认证 印度BIS WPC
日本：VCCI，PSE、MIC认证
电池UN38.3 MSDS IEC62133

我司是一家专业从事电子产品测试-认证检验与咨询服务的第三方认证公司，是国内较早从事进出口商品检测、技术咨询、产品认证咨询的第三方专业检测实验室之一。主要从事智能蓝牙无线产品无线
电型号核准SRRC认证，空气净化器检测认证，新风机质量检测认证， CTA入网许可证，中国强制性CCC认证，交通部794/808/1076/1078/905.2标准检测认证，委托检测报告；企业标准备案，欧盟CE，
欧盟ROHS, 美国FCC等国内外认证。公司自成立以来，诚意帮助客户的产品达到不断更新的国际标准要求，在市场上受到广大客户的认同，在**业具有一定的**度。公司严格按ISO/IEC 17025的要
求运营，获得众多国际*检测机构的项目合作。我们秉承科学，公正，准确，严谨的原则，凭借尖端的测试设备和较富经验的检测认证工程师。为数万家企业提供专业优质的测试认证咨询服务。
交通部部标平台的796标准中，对于平台报警进行了说明，平台报警，就是由平台进行逻辑分析判断并产生报警信息的。终端报警是由终端来产生的，在系统中，由于偏离路线报警即可由终端不断的根
据GPS坐标和下发的路线数据进行判断是否偏离来报警，也可以由平台来实时分析GPS坐标判断是否偏离路线产生报警。这两种报警在交通部的部标检测中，都是需要的，由于终端报警是由硬件来完成
的，平台只是根据部标808协议来接收报警并推送到前端页面上即可，平台报警就需要开发者来开发报警分析的模块了。在交通部的796标准中对于平台报警明确了一下几种：
一、偏离路线报警：
如何的设置：
1在地图上画一条线路；
2、设置为平台的偏离路线报警；
3、再绑定一辆车
测试的过程：
如果绑定的车辆行驶的方向与所画的线路不吻合，则应该报平台的偏离路线报警，能在报警查询与报警统计、车辆监控界面里查看到此报警，则认为此报警功能可以实现，此项功能项为通过。
二、线路关键点监控：
如何的设置：
1、在地图上画一条线路
2、在线路上取关键点
3、设置为平台的线路关键点监控报警
4、绑定一辆车
测试的过程：
绑定的车辆一定要沿着所画的路线行驶，车辆未在规定时间内到达关键点或未在规定时间离开关键点，则应报平台的线路关键点监控报警。能在报警查询与报警统计、车辆监控界面里查看到此报警，
则认为此报警功能可以实现，此项功能项为通过。
三、区域报警：
如何的设置：
1、在地图上画一个矩形区域
2、设置为平台的区域报警
3、绑定一辆车
测试过程：
该车辆进入该矩形区域时和离开该矩形区域时则应分别报平台区域报警中的进区域报警和出区域报警，能在报警查询与报警统计，车辆监控界面里查看到此报警，则认为此报警功能可以实现，此项功
能项通过。
四、分路段限速监控：
如何的设置：
1、在地图上画若干个线路
2、每一子线路设定不同的限速阀值
3、绑定一辆车
4、其中分段限上取的点必须是取线路上的任意点

接入平台 access platform
接入到**平台的平台，包括企业平台和下级**平台。
3.6
车载终端 vehicle terminal
安装在道路运输车辆上满足T.作环境要求•具有US定位系统、移动网络接人、道路运输车辆行驶 记录、道路运输个:辆相关信兮采集和控制•与其他彳•:载电子设备进行通信•提供**ffr或企业f•台所 需的信息•完成卫星定位系统对午:辆控制功能的装置。
3.7
在线车辆 online vehicles
当前连接到**平台和企、Ik平台FI. iK常定位的车辆。
3.8
上线车辆 previously online vehicles
在统计期间内向**平•台或企业甲•台止常传输h报动态信息的车辆。
3.9
入网车辆 access vehicles
在某-统计时点至少向**平台或企业平台上报一次动态信息的车辆。
3.10
车牌 license plate
公安交通管现部门颁发的机动+:号牌以及牌颜色简称•如闽AY3154黄。
4道路运输车辆卫星定位系统架构
4.1道路运输车辆卫星定位系统山**平台、企、Ik平台、车载终端、计算机通信网络等组成。通过系统 各组成部分之间的互联互通，实现业务管理以及数据交换和共享。
4.2**平台通过平台接II及统计分析功能•主要实现对上级平台的数据报送、对下级**平台的管 理和对企业平台的监管和服务。
4.3企业平台接人到**平台•主要通过对车载终端的控制•实现对背运车辆安全运背的监控，并实时 上报各项数据给**平台。
4.4**平台之间通过专线网络或互联网*方式进行连接•企业平台与**平台可以通过互联网 或专线网络方式进行连接•车载终端与企业平台或**平台之间通过尤线通信网络进行连接。
**检测中心专业从事型号核准SRRC 、入网CTA、交通部794 808、CCC、CQC、国际CB、CE、ROHS、FCC、蓝牙BQB、印度BIS、日本PSE MIC、电池UN38.3 MSDS 62133,KC 质检、企业备案及ISO体系等国际测试认证我公司是专业从事欧盟CE/ROHS,北美FCC认证的服务机构，是中国早期提供CE/FCC认证服务的专业机构，也可以代理其他认证（如SRRC、CCC、UL、KC、MIC、CB、BQB、GS等各国认证），能够专业的快速地指导企业的产品，尽快为客户取得所需认证。若有任何问题，敬请随时联系我们。我们愿为您提供相关认证服务。
◎ 本公司辅导特色
1.*验证
本公司的服务会持续至*认证，取得认证证书为止。
2.技术阵容坚强
本公司技术工程师均经严格筛选与训练，并有辅导过多家厂商*各种产品安全验证之经验，能专业、*为贵公司达成验证目标.
AST-服务：速度较快，价格较优有对策，修改能力！
现在对GPS监控软件日益增多，但都设计的非常丑陋，色彩非常的重，不仅使用不方便，还很累。我开发了一款基于谷歌地图的WebGis和GPS车辆监控软件，后端采用 MVC的web gis架构。重
点集成了油耗和视频监控的功能，界面风格采用简洁的经典蓝风格，在使用过程中给人以清新舒适的感觉。GPS软件功能也涵盖了车辆监控的方方面面。着力于提高监控效率，而不仅仅是好看。
GPS系统功能介绍：
1.系统左侧菜单分为：车辆列表和加油站列表。
车辆列表根据GPS上线车辆提醒是否上线：P图标为停车状态，绿色图标为GPS上线后行驶状态，黄色图标为GPS未上线状态，单击GPS上线车辆可以在地图中显示车辆标记位置，并显示车辆基本信息。
车辆列表图标：每几分钟一刷新图标，更动态知道车辆是否行驶（车速）或停车状态。
车辆列表提供右键菜单：开启实时监控，关闭实时监控。
开启实时监控是指：监控车辆定位地点，根据上传GPS坐标，绘制路线和标记点位置。
关闭实时监控是指：停止绘制车辆轨迹。
2.车辆记录
车辆实时状态信息是指：当天车辆实时行驶状态和地址位子信息等内容。
实时报警记录是指：车辆当天上线后的运行状态报警记录显示，可及时知道车辆报警的详细位置和时间。
轨迹回放数据是指：当回放轨迹时，提供给用户查看的轨迹数据内容，如坐标点，位置信息，车辆名称等。
系统主要功能模块为：
GPS地图：
1.支持图标标记：如车辆和加油站，加油站标注根据地图缩放大小显示。
2.地图右键菜单：添加加油站标记，放大缩小地图等功能。
3.实现地图鹰眼功能。
4.提供用户测距尺功能。
5.图层管理功能是指：根据选择图层复选框，来显示（车辆，加油站，轨迹标记）图层。
6.电子围栏，圆形、矩形、多边形区域报警的功能。
7.车辆轨迹回放功能
8.部标808所要求的各种指令下发的功能。
部标1077视频平台标准是在2016年10月份发布的，2019年1月1日开始实施，由于两客一危行业车辆如果做视频运营，必须要通过1077检测，所以现在两客一危平台检测默认是包含部标796GPS平台检测
和部标1077视频平台检测。当然现在已有的两客一危平台肯定已经通过了部标796GPS平台的检测。但是对于市场新进入者，部标1077视频平台不能单独过检，需要先过部标796平台检测，通过796平台
检测后，才能再进行部标1077视频平台检测； 虽然视频平台检测相比GPS平台检测，要多一个视频压力测试，但是视频平台的检测费用上面相比796平台过检，价格略低，检测费是3万元。796平台检测
费是3.8万。不过如果以前没有过过796，则两次检测报名费用合计是6.8万。
796平台检测和1077平台，如果是不同的平台，架构必须要一致，796是BS网页版本的，则1077视频平台也必须要是BS网页版本的，不能是CS桌面版本的。 由于很多厂商老旧的视频平台都是桌面客户端
程序，不是真正意义的BS网页版本的程序，所以不得不做成假的BS程序，通过ActiveX控件，只能使用低版本的IE7,8，9等，依赖IE减低安全等级设置。所以如果是开发平台，较好是一步到位选择真正
的BS网页架构版本的平台。
视频平台检测的主要难点是压力测试，主要的流程如下：
相对于796平台检测的压测的主要区别是：
1.gps压测相对于796多了1000台，压测结果是对比发送的和接收的是否一致，一条也不能少；
2.gps压测通过后，3000台车保持在线，但停止发送定位，开始视频200辆车压测；
3.视频压测的时候，200路的视频连接和对应的200路上级监管平台的转发连接都保持稳定后才开始统计码流；
如果不够200路，压测直接就失败了，因为没有码流统计数字，无法统计结果；
4.200路转发成功后，任意选择一路播放视频，如果有黑屏，卡顿或者无法打开播放的情况，则视为失败；
5.视频播放的时候如果声音不连续也不行，这也说明了卡顿；
6.测试卡顿使用的视频，是一个座钟秒针转动的画面，如果有卡顿，秒针走的时候也会一顿一顿，很明显能够看出来。如果有丢包或者跳帧，则秒针就会时快时慢，或者跳跃前进。
7.测试30分钟，然后统计终端发送的码流，和上级监管平台接收的码流，两者的数字相加要大于11M。视为压测通过。
8.统计结束后，截屏上传到检测系统当中，生成压测报告。
交通部GB/T35658-2017平台过检，是交通部要求物流车辆运输企业和GPS平台运营企业的一项交通部部标标准检测工作，是指各企业向交通部申请，将自己的平台送至通信信息中心，针对具体一系列标准，进行检测和审查的过程。平台通过交通部标准，即获得经营性资格，可以在*范围内接入车载终端运营。

平台过检工作的前期准备工作千头万绪，很多公司的部标检测负责人着手开始这项工作时茫茫然不知所措，工作进展进度缓慢，其实交通部平台过检，我们需要把它作为一个复杂的项目来看待。既然是一个项目，就要做一个带有MileStone的项目计划，列出所需要准备的做的各项工作，确定时间节点和重大里程碑事件，这样就有一个清晰的方向指引着我们前进，不管有多复杂，有一个地图和指南针，我们始终知道自己所处的位置。

二、开始检测

1、压力测试

压力测试在一开始就开始测试，一直在稳定对服务器加压，并伴随着功能检测、协议、运行三个检测环节，后算总账，发送包数量和接收包数量一致，确定过关。

2、部标GB/T35658-2017功能检测

该阶段检测工作主要检测受检平台是否具备《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T35658-2017标准）标准中对平台功能性的要求，主要实现平台功能完备性检测。本部分的检测需要检测人员与平台送检人员对送检平台的功能的逐一确认，并将检测结果如实记录。

平台功能，如地理位置监控功能、报警功能等所有功能是否全部能使用，而且全部符合部标要求。

注：功能复检阶段仍需要将此阶段重新检测一遍。

3、808协议检测

通过将被检平台嵌入模拟终端与上级平台之间实现三方的联通，并通过用例库实现逐条协议的组包与解析判定，并记录检测结果，形成记录文件。　检测中心提供测试工具，对平台检测。

4、运行检测

运行检测是通过将协议处理逻辑融会贯通起来，按业务逻辑的不同形成**的整体，其中流程检测的核心是单业务逻辑的小循环检测，较少关注协议解析的数据内容，用以确保业务逻辑的一一正确性；运行检测的核心是整体性业务逻辑的大循环检测，并且依据解析出的数据内容进行整体性的判定。

5、功能复检

客户协调部分完全同部标796平台服务和部标平台在北京检测中心的检测代理服务，代理公司签订合同，一站式服务打包，不需要你派遣人员在北京驻扎过检，降低你的费用成本。

交通部796平台过检，是交通部要求物流车辆运输企业和GPS平台运营企业的一项交通部部标标准检测工作，是指各企业向交通部申请，将自己的平台送至通信信息中心，针对具体一系列标准，进行检测和审查的过程。平台通过交通部标准，即获得经营性资格，可以在*范围内接入车载终端运营。

平台过检工作的前期准备工作千头万绪，很多公司的部标检测负责人着手开始这项工作时茫茫然不知所措，工作进展进度缓慢，其实交通部平台过检，我们需要把它作为一个复杂的项目来看待。既然是一个项目，就要做一个带有MileStone的项目计划，列出所需要准备的做的各项工作，确定时间节点和重大里程碑事件，这样就有一个清晰的方向指引着我们前进，不管有多复杂，有一个地图和指南针，我们始终知道自己所处的位置。

二、开始检测

1、压力测试

压力测试在一开始就开始测试，一直在稳定对服务器加压，并伴随着功能检测、协议、运行三个检测环节，后算总账，发送包数量和接收包数量一致，确定过关。

2、部标796功能检测

该阶段检测工作主要检测受检平台是否具备《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T35658-2017标准）标准中对平台功能性的要求，主要实现平台功能完备性检测。本部分的检测需要检测人员与平台送检人员对送检平台的功能的逐一确认，并将检测结果如实记录。

平台功能，如地理位置监控功能、报警功能等所有功能是否全部能使用，而且全部符合部标要求。

注：功能复检阶段仍需要将此阶段重新检测一遍。

3、808协议检测

通过将被检平台嵌入模拟终端与上级平台之间实现三方的联通，并通过用例库实现逐条协议的组包与解析判定，并记录检测结果，形成记录文件。　检测中心提供测试工具，对平台检测。

4、运行检测

运行检测是通过将协议处理逻辑融会贯通起来，按业务逻辑的不同形成**的整体，其中流程检测的核心是单业务逻辑的小循环检测，较少关注协议解析的数据内容，用以确保业务逻辑的一一正确性；运行检测的核心是整体性业务逻辑的大循环检测，并且依据解析出的数据内容进行整体性的判定。

5、功能复检

客户协调部分完全同功能检测。

功能复检阶段，抽查功能中的重点功能进行重新检测，并对《用户手册》和《技术方案》电子文档进行审核。电子文档审核完毕后，需制作纸质版《用户手册》和《技术方案》，封面采用凹凸感淡蓝色封面，正文部分双面打印，胶装成2本书，可由打印店负责制作，分别在封面、扉页、骑缝盖公章。寄给北京办事处。

6、压力测试

需提前通知机房，将带宽提升至100M。

通过模拟平台建立相应的模拟车辆，对申报平台进行车载终端的批量接入和运营测试，该测试主要影响对象为：平台的处理速度、网络设备的承载能力、网络的频带宽度。

1.模拟10000个车辆进行注册、鉴权后，发送GPS定位数据，发送频率为500条/秒，该部分检测时间为1小时；

2.模拟2000个车辆进行注册、鉴权后，发送GPS定位数据，发送频率为1000条/秒；

功能检测。

功能复检阶段，抽查796功能中的重点功能进行重新检测，并对《用户手册》和《技术方案》电子文档进行审核。电子文档审核完毕后，需制作纸质版《用户手册》和《技术方案》，封面采用凹凸感淡蓝色封面，正文部分双面打印，胶装成2本书，可由打印店负责制作，分别在封面、扉页、骑缝盖公章。寄给北京办事处。

6、压力测试

需提前通知机房，将带宽提升至100M。

通过模拟平台建立相应的模拟车辆，对申报平台进行车载终端的批量接入和运营测试，该测试主要影响对象为：平台的处理速度、网络设备的承载能力、网络的频带宽度。

1.模拟10000个车辆进行注册、鉴权后，发送GPS定位数据，发送频率为500条/秒，该部分检测时间为1小时；

2.模拟2000个车辆进行注册、鉴权后，发送GPS定位数据，发送频率为1000条/秒；

平台应具备平台间车辆数据定时同步功能

5.1.4报警

**平台应具备接收由接入平台上报的报警信息的功能,包括紧急报警、偏离路线报警、**速报警区域报警、疲劳驾驶报警、违规行驶报警、前撞报警、胎压异常报警、车道偏离报警、动态信息上报异常报警等。产生报警时,可通过声、光、图片和文字等方式提示并显示车辆动态位置信息、静态信息和相关

5.1.5报警管理

**平台应具备接收接入平台上报的报警信息及对应的报警处理信息的功能。如下级监管平台或企业平台未在约定时间内上报报警处理信息,监管平台应能手动或自动向其发送报警处置请求指令基本资料管理应具备对接入平台的各种车辆、从业人员和运输企业等基本资料的查询管理功能

5.1.7危险品车辆/企业管理

5.1.7.1危险品车辆管理

危险晶车辆管理应具备查询和统计功能,具体要求如下

a)危险品车辆查询,包括在线危险品车辆查询、上线危险品车辆查询、跨域危险品车辆查询、运输危险品货种信息查询、危险品运输线路查询和报警情况查询等

b)危险品车辆统计,包括危险品车辆在线情况统计、危险品车辆上线情况统计、危险品跨域(不同地区监管平台问)情况统计、危险品车辆报警情况统计和危险品车辆分布情况统计等

5.1.7.2危险品运输企业管理

危险品运输企业管理应具备查询、统计及考核功能,具体要求如下

危险品运输企业查询,包括危险品运输企业详细情况查询

b)危险品运输企业统计,包括危险品企业分布情况统计、危险品运输企业所属车辆在线情况统和危险品运输企业所属车辆报警情况统计等

c)危险品运输企业考核,包括危险品运输企业的月度、季度和年度考核。

5.1.8班线客运车辆/企业管理

5.1.8.1班线客运车辆管理

班线客运车辆管理应具备查询和统计功能,具体要求如下

班线车辆查询,包括在线班线车辆查询、上线班线车辆查询、跨域班线车辆查询、营运线路查询、夜间非法营运查询和报警情况查询等

为规范产业发展，引导行业有序提升，交通部颁发了《关于认真贯彻<道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求>和<道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求>两项标准的通知》（交运发〔2011
〕158号），并相续出台了《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T 808)、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T 809)和《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求
》（GB/T 35658-2017）部级标准，又称“国标”。 “部标”是交通部制定的行业较高标准，是为了落实国家《十二五》关于物流的规划，加快物流信息化建设，推动物流技术创新， 增强跨地区道路
运输安全管理、市场监管和服务能力而设立的**标准。 要达到“部标”标准必须通过JT/T808-2019、JT/T 809-2019和GB/T 35658-2017三大标准的符合性检测及符合性企业资质审查，并接入到全
国营运车辆联网联控系统。其技术要求与世界接轨，可以实现跨地区、跨国界的物流信息无缝对接，**了物流行业的信息化的方向，开启了行业标准化的新篇章。
“部标”作为行业的**标准，对各项指标有着较高的要求，要想通过“部标”，绝非易事。标准一出，全国数千家运营商纷纷“应考”，但通过认证的了了无几。 国家交通通信信息中心对系统平
台进行五个阶段的符合性检测和企业符合性资质审查，对送检企业的系统平台及GPS硬件设备进行严格检测测试，确保平台达到功能完备、高安全性、高稳定性、高可靠性，确保部标的高标准、高技术
、高规范。
良好GPS EDI技术：
良好GPS EDI技术，覆盖车辆整个运输业务过程的精细化管理，实现物流运输的智能化，且具备强大的兼容性、扩展性。
三级安全保护：
利用先进的安全技术架构确保数据信息的安全，安全标装达《国家计算机信息系统安全等级保护》三级，等同银行信息系统安全级别。
**信息处理：
定制的数据库应用，具备**以上终端接入能力，实现跨平台、跨区域间交互性通信，自动将业务数据同步至数千种移动计算设备和远程办事处。
高稳定高可靠达99.99%标准：
采用国家*加密互联网电子地图，信息平台7X24小时不间断运行，达到系统可靠性较高的99.99%标准。
“部标”对企业的研发技术与实力进行了全方面的考核与检验