九江专业承接商**配送 欢迎咨询

实行配送有益于物流运输实现合理化。配送以专业的库存代替社会上的零散库存，改变相关企业家家户户设仓库及物流的分散状态，从而满足社会化大生产的发展需要，较终使经济得以高质量、快速的发展。
公司十分重视物流信息化的建设，一直是信息化物流的参与者，*了智慧物流综合管理平台，取得了好多单公共平台系统；信息猫系统；智能调度系统；客户自助下单系统；智慧物流ERP系统等8项软体著作权证书，为**智能化物流发展奠定了坚实的基础。
配送是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的物流是运输及保管，而配送则是分拣配货及运输，其更关注于按待运输货物的目的地来将其区分，以便于物流操作。

当前，我国城市配送物流发展呈现出如下特点：
**，城市配送物流被认为是一个万亿级的细分市场，然而由于物流需求碎片化，同城物流大部分从业者还是小公司甚至个体户，仍然是“小、散、弱”的状况，即规模小、市场份额分散、服务能力弱，全行业整体而言还没形成真正的竞争态势，也少竞争壁垒，因此也给了新进入者巨大的机遇。这尤其利好“互联网+物流”平台型企业，因为平台企业**具有整合的功能，它有助于这个行业走向规模化和集约化。
*二，电子商务等全新的销售模式使得城市商业格局发生了巨大的改变，引发物流变革。商贸企业的代理制逐渐衰落，在过去的销售体系中，销售分级很多，以后可能用多级物流替代多级代理，实现商贸物流一体化。经销商加强了物流的职能，成为商贸物流一体化的综合体。例如怡亚通公司的模式，是物流+贸易+金融的模式。销售层级减少也要求同城物流配送能力更强。物流服务都有可能在一个城市的范围内完成，也可能是一个跨城市的区域，于是就出现了中心仓概念。在每一级采用的车辆、配送的方式都有可能不同；采用多级配送是为了使物流设备（车辆）利用率更高。
*三，随着电商进入新的发展阶段，为之服务的物流体系需要发生改变。电商和快递的物流体系要分开运作，电商物流走向专业化，其中的末端配送还出现了众包物流这种新模式。
我国为电商企业做末端投递的物流公司大都称自己为快递公司。但是南兴军认为这些公司的业务与传统的快递业务还是有明显区别的。电商、快递都是零担物流的一种，都是两端组织货物聚散，主要区别是单票的重量。传统快递大体指单票在0.5公斤以下的投递业务，以商业信函为主，目前在这个市场占据主导的企业是顺丰和EMS。而电商的单票投递货物重量在0.5公斤以上，体积较大。
做电商投递的物流公司借鉴了快递企业的运作模式和流程。在我国电商起步阶段，消费者通过电商渠道购买的商品以3C类产品和服装类产品为主，这些产品单个货值较高，体积较小，能够承受快递模式的物流费用。但是随着消费者在电商渠道购买的日常消费品越来越多，占比越来越大。传统快递的投递模式和相对较高的服务价格已经无法应对这些新增的电商消费需求。在这种情况下，电商物流需要变革。目前，这个领域也是变革较多的领域，例如出现了前置仓和众包模式闪送服务。相信随着电商的发展，仓库会离消费者越来越近，尤其是日常消费品；而末端配送众包模式相对于原有快递模式，成本更低，服务时效性更强。



专注城市配送专车服务，自有车辆，运力充足， 为货主提供标准化、高效率的城市物流配送服务。