绍兴地下室堵漏报价 堵漏排水 过千场经验

三、混凝土裂缝自修复
混凝土裂缝自修复是指混凝土在外部或内部条件的作用下，释放或生成新的物质自行封闭、愈合其裂缝。
自修复技术主要包括4种：结晶沉淀、渗透结晶、聚合物固化和电解沉积技术，其中结晶沉淀技术、渗透结晶技术和电解沉积技术比聚合物固化技术较成熟，主要用于修补水下混凝土的裂缝；而聚合物固化技术则多应用在修补水上混凝土的裂缝。
污水池堵漏-聚氨酯堵漏剂水池堵漏法
运用聚氨酯堵漏剂是一种常用的堵漏方法。
1、将发作渗漏水的水池部位剔凿至密实的混凝土，通常宽度5-8cm，深度不少于5cm，剔成“V”形锥槽。
2、将混凝土界面用清水冲刷洁净。
3、孔洞较大时，将注浆管刺进渗漏水部位，用速凝型堵漏剂关闭注浆管周围部位，待速凝型堵漏剂完全凝聚硬化后，用注浆泵将聚氨酯堵漏缓缓写入孔洞，压力通常控制在0.3Mpа。待堵漏剂凝聚固化后去掉注浆管，用快干水泥将注浆孔填平。公司在注浆及渗漏部位的外表做一层水泥基浸透结晶型防水涂料防水加强层。
4、孔洞较小时，直接用铲具填塞聚氨酯堵漏剂，塞至深1-2cm时，用1:2水泥砂浆粉两次抹平，砂浆中掺加5%的胀大防水剂。在渗漏部位的外表做一层水泥基浸透结晶型防水涂料防水加强层。无缩短堵漏速凝双块水泥：是一种疾速凝结的高强度堵漏水泥（三分钟凝结），是一般水泥强度的8倍，能有效加固根底，堵漏止水的作用。

二 、地下车库堵漏施工措施
根据工程的重要性和使用中对地下车库堵漏的要求,确定地下工程的地下车库堵漏等级,针对工程中不同的部位采用“防、排、截、堵”相结合,刚柔并济,因地制宜,综合治理。
2.1 防排结合
地下基坑采用水泥搅拌桩重力式挡墙支护,使其基坑周边形成止水帷幕,并经降水设计, 在支护基坑内布置深井降水点。
在地下车库堵漏土方开挖前, 启动井群水泵进行降水,使得在地下车库堵漏砼施工过程中,地下水位始终保持在地下室堵漏层以下30cm。基坑周围的地面水排入四周的明沟内, 保证了地下车库结构地下车库堵漏施工期间不带水带泥施工。
2.2 刚性地下室堵漏
确定地下车库工程地下车库堵漏砼的抗渗等级,结构自地下车库堵漏砼采用泵送UEA 补偿收缩砼,UEA 掺大量为胶凝材料的8%～10%。UEA的限制膨胀率为2～4 × 104-4 可使砼强度提高10%～30%,抗渗性提高2 倍,抗冻性、抗硫酸盐性也大为提高, 对钢筋无锈蚀作用,还有缓凝作用的优点,可补偿砼的温差收缩, 再掺入缓凝减水剂复合使用是减少大体积砼开裂的优措施之一, 它能有效抑制砼内部的空隙率, 加大其界面的密实性,从而达到地下室堵漏的目的。

2.4 后浇带地下车库堵漏处理
后浇带的砼属于二期砼与一期砼的交接处,是地下车库堵漏功能中的薄弱部位,非常*引起渗漏,应特别予以注意。因此,为了防止出现垂直裂缝, 在原设计图的基础上,另增加了多条伸缩后浇带,以保证每30m～40m 左右设置一道后浇带。后浇带板厚中间设置了一道通长封闭式钢板止水带,连接处采用满焊,以提高后浇带的地下车库堵漏质量。后浇带处砼施工前, 先将两侧木模
或细铁丝网拆除,清理表面较松散的砼,表面凿毛,湿润48h 以上,并检查模板是否漏浆。后浇带处应加设一遍地下车库堵漏涂料, 且按设计要求在底板后浇带处还应加设一层100 厚1.4m 宽的砼垫层,内配双向钢筋网。后浇砼与两侧现浇混凝土的施工间隔时间至少为2 个月。后浇砼施工温度应低于两侧现浇砼施工时的温度, 这是为了减小内部砼与外层砼之间的温差梯度, 从而减少因限制下的冷缩变形而产生的裂缝, 有效地保证后浇带施工质量。砼
终凝后即进行麻袋覆盖兼浇水养护, 养护时间一般不小于l4d。

三 、渗漏治理方案
3.1 外墙处渗漏
将外墙渗漏处剔凿清理, 寻找较大漏水点,打注浆眼,采用0.3Mpa 压力化学注浆堵水,将地下车库堵漏砂浆空鼓处进行剔凿清理,重新分层抹2mm～3mm 地下车库堵漏素浆( 水泥∶地下车库堵漏剂=1∶0.5～0.8)、10mm～15mm 地下车库堵漏砂浆(水泥∶中砂∶地下车库堵漏剂=1∶2.5∶0.8)各两遍,地下车库堵漏剂采用脂肪酸地下车库堵漏液。
3.2 穿墙管处渗漏
将穿墙管四周松动的混凝土凿开, 清理干净后,用地下车库堵漏嵌缝油膏热灌注冷凝作地下车库堵漏层, 再分层抹2mm～3mm 地下车库堵漏素浆、10mm～15mm 地下车库堵漏砂浆两遍。