青岛出口柬埔寨报关金边清关税金 欢迎来电垂询

像柬埔寨这样的东南亚欠发达，物流系统并不是很健全，甚至存在很多的问题。一般情况下，与柬埔寨之间的物流业务主要是将商品从运往柬埔寨，如在柬当地比较受欢迎的产品，包括日常生活用品、食品、建筑原材料等。相比之下，柬埔寨的物产没那么丰富，加之柬当地机构在出口各个环节费 用比较高，导致产品能出口的不多。据我的观察，柬埔寨一些商品，如木材、大米等农产品在比较受欢迎，但一般都是通过边界卖给越南，再由越南的公司转手卖往其他。在货运方式上，以前物流货运一般选择海运，现在有些客户觉得海运比较慢，开始慢慢发展陆运运输。
近年来，生产成本上涨，导致供应链有所调整，令柬埔寨受惠不少。因此，在轻工业迁移至东南亚的过程中，柬埔寨已成为另一个具竞争力的生产基地。柬埔寨服装及制鞋业占全国出口的70%以上，是物流活动的主要用户及推动力，对进出柬埔寨的货运量有重大影响。过去5年，柬埔寨的贸易增长惹人注目，出口及进口分别每年平均增长16%及11%。
展望未来，预料柬埔寨的贸易水平将进一步上升，部分原因在于上述正在进行的区域供应链调整。此外，由于东盟不断推动区域融合，整个区域的竞争力日增。东盟经济共同体在2015年建立后，许多东盟已积极响应远瞩的《东盟经济共同体蓝图2025》，这对柬埔寨等较不发达的尤其有利。

金边是柬埔寨、经济、文化、宗教中心，也是柬埔寨的交通中心，而且是印度支那地区重要的交通枢纽之一。金边西南郊区8公里处的波成东国际机场，可以起降大型飞机，由此可飞往马德望、暹粒、磅清扬等各城市，亦可飞往世界各地，许多去泰国旅游的游客都会在这里转机，其*部分游客使用了微驴儿线路拼接来降低交通成本。金边是一个内河港口，3000-4000吨海轮从金边沿湄公河顺流而下，可经越南南方直接驶入南海；雨季，从金边溯湄公河而上，4000吨轮船能到磅湛、桔井，200吨轮船可达柬埔寨东北重镇上丁；通过洞里萨河，可进入中南半岛大湖、柬埔寨的淡水鱼仓洞里萨湖。柬埔寨仅有的两条铁路会合于金边。金边―马德望铁路经过干丹省、磅士卑省、磅清扬省、菩萨省和马德望省，到达柬埔寨*二大城市马德望，再向前延伸，经诗梳风到柬泰边境重镇波贝，与泰国境内的铁路相连，可通往泰国首都曼谷。金边―西哈努克港铁路经过干丹省、磅士卑省、茶胶省和贡布省，通往柬埔寨海港西哈努克港。金边的公路更是四通八达，它有7条公路通向全国各地及其周围邻国。1号公路由金边莫尼旺大桥跨过巴沙河，沿湄公河右岸至乃良渡口，轮渡过湄公河，经过柴桢市，到柬越边境城镇巴韦，与越南境内的公路相接，可通往胡志明市和河内，是柬越之间的重要通道。
金边2014年GDP总量为162.7亿美元，折合人名币976亿左右，那么这个水平在国内是什么水平？国内GDP和柬埔寨相当的省份是西藏，GDP为920.83亿，可以大家还是没有形成一个概念，下图为2014年全国各市的GDP排名，如果把柬埔寨放在，它的排名210名，相当于当年山西大同市的GDP。但是近年柬埔寨的GDP均保持在6%以上的增速，增速还是比我国慢一点，所以到了今年2019年，柬埔寨全国的GDP依然要比我国排名200位左右的城市低。

在需求高涨的情况下，2015年柬埔寨进口建筑器材同比剧增185%，进口总值约3.28亿美元。
据商业部报告指出，2015年柬埔寨建材进口570万吨建材，较2014年的200万吨，增长185%。这些建材主要从中国、泰国、越南、马来西亚和欧盟等国家进口。
柬埔寨实行“亚洲工厂”政策，随着周边国家如中国劳动力价格的提高，柬埔寨因劳动力价格低廉，在产品出口生产上拥有低成本优势，吸引了很多外资。
她表示，据相关报告显示，2015年柬埔寨工业增长率**11%，成为区域GDP较大的贡献者。同时，柬埔寨产品出口的增长率达14%，出口总额达85亿美元。服装和鞋子的出口量增10.2%，占总出口数量的70%。
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