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1.在加油站进行加油，首先就需要模拟车辆的位置数据使其进入加油站，Acc熄火，同时还要发送油量数据来模拟加油过程中邮箱油量上升的过程；
2.冷链运输中，需要结合测试用例，来模拟位置，Acc熄火，温度还有车辆冷柜门的开关量等多种数据在不同场景下的临界点模拟；
3.还有一种就是模拟数据触发报警，然后报警触发的各种动作，如模拟速度数据，触发**速报警，**速报警触发终端拍照等；
还有很多的测试用例场景，都不一一列举。
这些测试，传统的测试人员仅仅靠鼠标点击，是做不出来这样的测试的，性能测试也是很难去测试的，常规的web压测工具如loadrunner等无法应用到基于socket通信的808GPS服务器上面。


• 为规范道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查（以下简称标准符合性技术审查）工作，确保标准符合性技术审查工作的顺利实施，根据《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部、公安部、监管总局2016年令*55号）及有关规定，制定《道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作规范》。
规范所称道路运输车辆卫星定位系统标准规范主要包括《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T 794）、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）、《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）、《机动车运行安全技术条件》（GB7258）、《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）以及相关技术规范。（其中交通部检测中心进行的检测为JT/T 794和JT/T 808两项标准的检测，而GB/T 19056属于CCC认证的检测标准）
企业确保产品满足交通部所要求的标准，且有对应的检测报告及认证证书，即可凭相关资料，向交通部符合性审查办公室进行符合性技术审查，审查通过后，对通过标准符合性技术审查的产品公告（即厂家可满足各省市交通部门针对此类产品的招标认证要求）。

现实是，看似兴旺的市场，吸引了大量的新玩家：仅就车载监控的核心设备车载DVR来说，一两年内如雨后春笋般出现了很多新**。仔细研究这些新**的背景，虽然还算是关联行业，但五花八门，各种类型都有，比如传统固定DVR厂商、车载GPS厂商、软件平台及系统集成厂商、无线通信DTU厂商、摄像头厂商、甚至经常做项目的工程商。当然，老东家是做车载DVR，独立创业继续做车载DVR的，也不在少数。老玩家也在加大投入，纷纷到处招兵买马，并制定了宏伟的销售目标。
如同其它行业一样，新**在没有建立起品牌和核心竞争力之前，打价格战是一贯的手法。而且为了应对新**的价格战，实力雄厚的老玩家也在玩同样的游戏，甚至更加激烈地主动挑起价格战，以图把弱小对手扼杀在萌芽状态。比如有些上市企业由于自身财力雄厚，在一些招投标中，往往报出平时一半的价格，一副"不让我玩，大家都别想玩，反正我亏得起"的架势。初，纯录像的SD卡录像机，由于没有硬盘隔振等技术门槛，价格急剧下降；接着，随着硬盘隔振技术和3G无线视频传输技术被更多厂商掌握，带有3G功能的中端市场也战火纷飞，陷入价格战的红海中。
然而不幸的是，车载监控行业是不一样的，价格战这一在其它行业见效的竞争手段，在车载监控行业无异于饮鸩止渴：
首先，车载监控产品属于车载电子，对可靠性的要求**一般工业级产品，因此无论工程验证成本，还是产品物料成本，均居高不下。
其次，车载监控市场属于小批量多品种的市场，几乎每个大一点的订单都涉及到需求变更，且需要持续追赶技术和市场需要的发展，因此需要持续投入大量的资金进行研发。
还有，对车载监控产品来说，产品销售出去后，海量的技术服务的工作才刚刚开始，没有一定的利润**，很*赔进老本。不要梦想着设备装上车后，就像家里的电视机一样，不需要维护也基本不坏。不仅装车需要大量的费用，后期维护成本更是惊人。要不然等到车撞死了人的时候，发现因硬盘故障而取不出录像会吃官司的！
这一切都需要利润。
恶性价格竞争的结果是"杀敌一千，自损八百"，哪怕胜利了，给自己带来了沉重的负担。此时不良厂家往往采用偷工减料的方式降低成本，后收不了场往往采用灰色的方法来解决，对行业发展产生较其恶劣的影响。
一般来说，一个成熟的行业，至少评判如下三个要素：是否有成熟的技术做支撑；是否有成熟理性的用户群；是否有统一的行业标准。比如，如果技术上连基本通话稳定性都得不到**，那么手机行业将没有存在的基础；如果大部分用户都不接受充电，而想把手机一直使用下去，估计当下做手机的人就得转行；如果每家厂商生产的手机制式都不同，不同运营商之间也无法通信，想让大家人手一部手机，就是痴人说梦。
回过头来看车载监控行业。
技术基础方面，毋庸置疑，录像的稳定性就是车载监控行业的基石，然后就是车辆数据采集的可靠性、无线数据通信的可靠性及流畅度……，后才是一些应用层面的功能。可悲的事情就发生的这里，我们的客户和**好像喜欢把目光放到看起来更加吸引人的新奇功能上，好像一切都不用担心。事实上，大多数厂商的技术基础还不牢固。就基本的录像稳定性来说，由于硬盘本身的缺陷，硬盘可靠性技术（隔振技术、抗冲击技术、电源处理技术、高温散热技术、低温加温技术、文件系统层面的数据保护技术等等）是需要持续研究改进的核心技术，否则数据丢失安全、硬盘故障就是挥之不去的噩梦。然而这些技术的研究，需要持续大量的投入：不仅需要聪明才智，还需要大量的工程验证。试问有多少厂商实实在在持续投入啊，特别是新玩家？
再看看我们的用户，除了一部分具有车载电子背景的专业客户外，大部分国内项目的甲方没有意识到产品装完车后的维护还要持续花钱，而且是花大钱。相反，甚至有些人认为这些东西是免维护的。等到因为缺乏维护而问题重重的时候，这些客户把责任都推给供货商，并大骂产品如何之烂，随之对整个行业失去信心！比如有些客户强烈反对硬盘录像机，认为硬盘根本不适合在车上安装；有些客户对SD卡录像机嗤之以鼻，认为SD卡损坏率**高，只有硬盘录像机才能胜任；即使是*也很难说服他们转变观念。
我司是一家专业从事电子产品测试-认证检验与咨询服务的第三方认证公司，是国内较早从事进出口商品检测、技术咨询、产品认证咨询的第三方专业检测实验室之一。主要从事智能蓝牙无线产品无线电型号核准SRRC认证，空气净化器检测认证，新风机质量检测认证， CTA入网许可证，中国强制性CCC认证，交通部794/808/1076/1078/905.2标准检测认证，委托检测报告；企业标准备案，欧盟CE，欧盟ROHS, 美国FCC等国内外认证。公司自成立以来，诚意帮助客户的产品达到不断更新的国际标准要求，在市场上受到广大客户的认同，在**业具有一定的**度。公司严格按ISO/IEC 17025的要求运营，获得众多国际*检测机构的项目合作。我们秉承科学，公正，准确，严谨的原则，凭借尖端的测试设备和较富经验的检测认证工程师。为数万家企业提供专业优质的测试认证咨询服务。
JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》
JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》
JT/T 1076-2016《道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求》
JT/T 1078-2016《道路运输车辆卫星定位系统视频通信协议》
JT/ T 905-2014《出租汽车服务管理信息系统》———* 2 部分：运营**设备