国境口岸3个:满洲里、阿拉山口、霍尔果斯(未验收)
十四、1.国境铁路口岸
中俄:满洲里/后贝加尔、绥芬河/格罗迭科沃
中蒙:二连浩特/扎门乌德
中哈:阿拉山口/多斯特克、霍尔果斯/阿腾科里
中越:凭祥/同登、河口/老街
中朝:丹东/新义州、图们/南阳、集安/满浦
2.铁路内陆港(具备海关、国检功能)
集装箱中心站:圃田(郑州)、吴家山(武汉)、新筑(西安)、城厢(成都)、团结村(重庆)、王家营西(昆明)
集装箱办理站:香坊(哈尔滨)、沈阳东、襄阳、杭州北、无锡南、常州、金华、义乌西、南京西、杨浦(上海)、芦潮港(上海)、艮山门(杭州)、苏州西、合肥北、蚌埠南、新余、赣州东、笋岗(深圳)、霞凝(长沙)
集装箱专用线:良村站石家庄动力机械厂专用线、侯马北站山西方略保税物流中心有限公司侯马北专用线、农中站淄博付山铁路货运有限公司专用铁路、石龙站东莞中外运物流有限公司专用线、惠农站宁夏陆港物流有限责任公司专用线、乌西站新疆亚欧大陆桥物流有限责任公司乌鲁木齐西站集装箱分公司专用线、奎屯西站新疆农资集团北疆农佳乐有限责任公司专用线
十六、铁路出货量本来就比传统出运的频次少,所以很多国内厂家,贸易公司,**都不太了解。近年由于一带一路的政策指引,铁路运输(尤其是中欧班列)渐渐开始受到更多人青睐。与传统运输相比,中欧班列由于其更快捷的运输效率(是海运的1/3),和更低廉的运价(是空运的1/5),中欧班列市场慢慢起来,但问题也渐渐增多,现在就根据近期反应的情况简单做一下介绍,希望抛砖引玉吧。