山西汽车四门隔音供应商 免费咨询

协会会员单位；是集科研、生产、服务、销售于一体的现代化企业，始终以科学严谨的态度倡导轻量、环保的隔音理念；在不影响车辆机械性能和*性能的前提下，为不同车辆的噪音控制提供量身定做的解决方案。平静隔音的研发人员由电子机械、汽车工程、噪音控制、航空航天、数学、应用化学等多个相关领域的科研精英组成，为平静隔音承担研发任务的成员目前有 13 位， 100 ％拥有硕士或硕士以上学历，其中博士学位获得者约占研发团队的 40 ％，在平静产品的整个研发过程中，与周边院校及国家重点实验室保持了良好合作关系。
2，比柯专业隔音：来自美托声频的比柯专业隔音，以创造“安静、环保、舒适”车内空间为宗旨，致力于高品质、高性价比汽车音响隔音产品的研发生产和推广。比柯研发人员针对不同车体结构及不同噪音来源，提出了多种专业解决方案，开发、生产了减振王、低频王、吸音棉等多种不同类型的专业级减振、降噪产品。其产品的研发、生产均经过严格的声学测试，无论是减振、吸音还是阻燃等，能很好的抑制、*汽车行驶时产生的噪音污染。
3，“安博士”不仅在汽车音响隔音抗震中占有的优势，而且在整车隔音降噪工程中也表现的**，比如处理轮胎摩擦声、沙粒的叮当声、跑高速时产生的风噪声、机械的轰隆声以及外界的各种杂音等都有很强的针对性，是目前市场上的者

玩过音响的朋友都知道，基本上所有的喇叭都是装在音箱里才有理想的效果。而且并不是随便找个箱子装起来就可以发挥喇叭的所有优势。根据不同喇叭单元的特性，配合特定的箱体才能把喇叭的潜力发挥到**。
因此根据不同的喇叭，不同的设计师也设计出了不同构造的箱体。
那么问题来了。
绝大数车内的音响（特指中低音）都是安装在门板上的。而门板作为汽车的重要部件，首要任务是保证其功能性和美观性，较少有厂商在设计门板的时候把音响效果考虑进去。
门板内需要容纳防撞梁、门锁总成、门窗玻璃轨道和门窗玻璃等。
有了功能性和美观性的限制，所以在门板的形状、容积和共振方面都很难达到喇叭单元的要求。这也导致了，同样的喇叭单元在不同车型上，因为门板结构、容积和共振频率不同终音响效果也不同。
所以在升级音响的时候，基本上都会做门板隔音来为中低音单元的发挥塑造一个共振尽量小的腔体来供喇叭发挥，尽量让喇叭发挥到更好的水平。
虽然大多数车载喇叭都是6.5寸的振膜，但因为门板结构和容积的限制，导致很多车型的低音下潜并不理想。所以车载音响往往需要搭配低音炮来重现更低的频段。

如何对我的车做隔音？
尽管让您的汽车完全隔离外部噪音是不可能的，但您可以通过隔音汽车大大减少吵闹和振动的量级。 这不仅可以在您的车内创造更好的氛围，而且还可以让您的音响系统在没有车体喋喋不休或共振面板或颤抖的情况下表现出色。

汽车噪音的危害
噪音的危害是多方面的，噪音不仅对人们正常生活和工作造成较大干扰，影响人们交谈、思考，影响人的睡眠，使人产生烦躁、反应迟钝，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更严重的情况是噪音可使人的听力和健康受到损害。噪音的强度愈大，频率愈高、作用时间愈长、个人耐力愈小，则危害愈严重。
交通噪音对人体健康的影响是多方面的。噪音作用于人的**神经系统，使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。还会通过作用于**神经系统影响胎儿发育。
汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶*。另一方面，噪音对消化系统、心血管系统也有严重不良影响，会造成消化不良，食欲不振，恶心呕吐，从而导致及病的发病率提高，噪音对视觉器官还会造成不良影响