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展望未来，预料柬埔寨的贸易水平将进一步上升，部分原因在于上述正在进行的区域供应链调整。此外，由于东盟不断推动区域融合，整个区域的竞争力日增。东盟经济共同体在2015年建立后，许多东盟已积极响应远瞩的《东盟经济共同体蓝图2025》，这对柬埔寨等较不发达的尤其有利。
因此，预计跨境贸易将继续增长，其中包括东盟内部的贸易活动。例如，柬埔寨与泰国已承诺增加双边贸易，从2016年的56亿美元增加到2020年的150亿美元。两国亦同意增加跨越两国边界的巴士和货车配额，由每天40架次增至2019年每天500架次。
然而，目前柬埔寨物流设施及服务明显短缺，难以支持贸易快速增长。柬埔寨现有的运输基础设施急须改善，建立一个*的物流网络，处理与日俱增的货运。此外，该国更需要吸引专才及合资格人员，以便提供现代化和优良的物流服务。中国香港物流公司凭着多年来在内地改革物流市场的经验，可以把握柬埔寨物流业涌现的机会，协助柬埔寨发展贸易。
柬埔寨的基础设施在战争年代遭到严重破坏。在层面，柬埔寨亦欠缺具体的物流发展策略行动计划。这导致柬埔寨的基础设施和物流能力落后，竞争力不及某些邻国。
根据世界银行公布的2016年物流绩效指数，柬埔寨在**160个经济体中排*73位，落后于泰国(*45位)、印尼(*63位)和毗邻的越南(*64位)。特别是在基础设施质素方面，柬埔寨排*99位，与泰国(*46位)、越南(*70位)和印尼(*73位)相比，需要急起直追。
为解决这个问题，柬埔寨承诺在2019年前设立物流理事会，负责制订柬埔寨全国物流蓝图，并协调各部门、机构和业者。
提升柬埔寨的运输基建需要大量投资。据东盟与东亚经济研究所的报告估计，2013年至2022年，柬埔寨基建行业需要的投资总额高达160亿美元。该研究所的预测与柬埔寨发展理事会指出的趋势基本脗合。2012至2016年，柬埔寨承诺的基建投资额约70亿美元，占公布的投资总额约40%。值得注意的是，2015年承诺的基建投资额达31亿美元，为5年来，占该国公布的全年投资总额67%。
此外，柬埔寨亦得到大量外国援助，资助其基础设施发展，这些金额可能没有反映在上述投资统计数字中。例如，一直是柬埔寨的主要捐助国，1992年至2016年以拨款和低息贷款的方式，提供**过40亿美元援助。2019年5月，柬埔寨代表参加在北京举行的“一带一路”峰会，期间宣布将向柬埔寨提供近2.4亿美元的新一轮援助，用于基础设施建设以及其他领域。预料未来数年将会推出更多项目，中国香港公司将有许多商机，参与柬埔寨道路、铁路及港口的建设和重建工作。

柬埔寨面积为18万多平方公里。位于东南亚中南半岛南部，北界老挝，西北部与泰国为邻，东和东南部与越南接壤，西南濒泰国湾。海岸线长460公里。中部和南部是平原，东部、北部和西部被山地、高原环绕，大部分地区被森林覆盖。豆蔻山脉东段的奥拉山海拔1813米，为境内较高峰。湄公河在境内长约500公里，流贯东部。洞里萨湖是中南半岛的较大湖泊，低水位时面积2500多平方公里，雨季湖面达1万平方公里。沿海多岛屿，主要有戈公岛、隆岛等。属热带季风气候，年平均气温29—30℃，5—10月为雨季，11月—次年4月为旱季，受地形和季风影响，各地降水量差异较大，象山南端可达5400毫米，金边以东约1000毫米。首都与行政区划，金边。

为什么柬埔寨有这么多的优势，还成为不了下一个新加坡。原因有几个：1、柬埔寨的国情决定，目前柬埔寨的政局只能说是相对稳定，但是还是存在不少问题，治安不稳定，随时都可能有比较大的变革，目前存在两个政党，这回严重制约中长期的发展规划，有可能还会阻碍正常的发展速度；2、东南亚的制衡关系，柬埔寨相邻的国家有三个：泰国、越南、老挝，越南一直都对柬埔寨虎视眈眈，如果柬埔寨想进入飞速发展阶段必须满足的几个条件之一就是内外部的稳定，如果这一点满足不了，最后谈何发展；3、民众较为安逸，在柬埔寨呆过的同事告诉我，在那里基本上没有存钱的概念，每个月挣多少花多少，每天到了下午四点钟，基本上准时下班，不会有加班的情况，每天较大的快乐就是和家人在家门口的凉亭下闲聊，这可能与柬埔寨信仰佛教有一定的关系；4、**腐败较为严重，这一点相信很多去过柬埔寨的人都会深有体会：过关要美元、道路故意设卡要美元、参与投资必须有**人员参考等等，如果这些问题不解决，柬埔寨永远也不能真正意义的腾飞。
出口柬埔寨

随着世界经济不断**化，柬埔寨对外经济开放,越来越多的企业入驻,制鞋业,服装业大量入驻柬埔寨,在提出一带一路战略背景下，恒邦国际物流开通-柬埔寨物流运输专线,为在柬企业及商家提供不同层次的物流服务。

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