新疆专业学半挂车公司

广西百川通汽车配件制造有限公司

近年来，驾培行业乱象丛生，有关市场收费混乱及各种“”问题络绎不绝。因此，为了每一位拖头车培训驾校学员的能够得到**，不花冤枉钱，不走冤枉路，我校坚持扩大自主，秉持“一价学拖头车培训”的理念，避免学拖头车培训驾过程中无止境的收费。并树立新目标：规范收费标准、提高服务水平、树立行业新成员、开拓驾培市场新风气！

拖头车培训驾校有多年的教学经验（教学方法特别重要，这里从事拖头培训工作，积累了丰富的教学经验，能根据不同人的领悟能力调整教学方法。）标准的指导教学，能让司机朋友在短的时间学会专业的技术以适应未来复杂的工作环境。拖头车主要是倒车和直板车不一样，要想一次倒车入库成功更难，必须得下点功夫练习才行。这里有学车场地足够大，1万多个平方，（场地大，心理压力就没那么大，学车就会快和好一点。）。拖头车司机的工资相差很大的，一般都是三千到一万多之间。当然也有工资更高的，那得看你自己能不能吃苦和机会了（有的东西比工资还要高，所以的看自己的运气）。拖头车司机的工作还是很好找的，关键你得有够硬的技术就行。

前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；*二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。 另外补充一些其他知识。 汽车分为几类？ 首先看一下旧分类的相关情况。旧分类是1988年依照GB/T3730.1-88制订的，分为三大类，即载货汽车、客车和轿车，各类按照不同的划分标准进行了细分类，具体为： 载货汽车分为（按照总质量划分）：1、重型载货车（总质量>14吨）；2、中型载货车（6吨<总质量≤14吨）；3、轻型载货车（1.8吨<总质量≤6吨）；4、微型载货车（总质量≤1.8吨）。 客车分为（按照车身长度划分）：1、大型客车（车长>10米）；2、中型客车（7米<车长≤10米）；3、轻型客车（3.5米<车长≤7米）；4、微型客车（车长≤3.5米）。 轿车分为（按照排量划分）：1、高级轿车（排量>4升）；2、中高级轿车（2.5升<排量≤4升）；3、中级轿车（1.6升<排量≤2.5升）；4、普通级轿车（1.0升<排量≤1.6升）；5、微型轿车（排量≤1.0升）。 新的车型统计分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001标准，结合我国汽车工业的发展状况制订的。在大的分类上基本与国际较为通行的称谓一致，分为乘用车和商用车两大类，由于各国在车型细分上没有统一的标准，因此对于乘用车和商用车之下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。

半挂车培训老师教您如何开车省油！！！
半挂车培训老师说：在良好的驾驶习惯中，至关重要的一个数据就是发动机的经济转速，一切操作都要围绕着这个数值展开。以欧曼CTX为例，该车装配的是西安**11升发动机，该发动机的经济转速为2200转/分，行驶时如果尽可能让发动机转速保持在这个区间，就能够达到佳的节油效果。而潍柴WP10N、WP12N的标定经济转速为1900转/分，因此习惯了驾驶潍柴动力的司机，在改开装配了西安**11升发动机的卡车以后，如果还是按照老的驾驶习惯开车，势必造成燃油消耗量的增加，发动机寿命也会缩短。可见，对节油起到决定性作用的除了车本身的性能以外，司机的驾驶习惯也很重要。
如果把车速和发动机转速控制在经济范围内，不仅车辆的动力输出强劲，同时还能获得经济的燃油消耗。例如，在上坡时，有些驾驶员习惯把油门踩到底，转速提升到2800转以上，听起来发动机很有‘劲’，实际上车辆的爬坡力是下降的，油耗却会倍增。如果把发动机转速控制在经济转速区域内，反而可以获得更大的爬坡力。这就是一些驾驶员反映有些车爬坡没劲、坡道耗油高的根本原因。”另外，在发动机转速**出经济转速区时加减挡，必须选择佳的换挡点。在适应交通状况的前提下，尽量安全匀速行驶，反复加速或者减速行驶的话，油耗将有明显提高。

半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
特点：与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。
用途：半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物
区别于全挂车，半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车！一般全挂车两根轴，半挂车一根轴。半挂车,指本身无动力,与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。
简单的说， 全挂车与前面的货车用挂钩连接。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。
用途上也有区别，全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓库等场区内短距离运输，而半挂车主要用货物长途运输。