阿坝钢结构夹层*专业鉴定中心

钢结构厂房竣工验收哪家公司出具*@新闻——门式钢架结构特点：
1、 门式钢架与屋架结构相比，构件的截面高度较小，可以降低房屋的
高度，从而有效的利用建筑空间，减小建筑体积，在建筑造型上也较简洁美观。
2、 在多跨建筑中可做成一个屋脊的大双坡屋面，，为长坡面排水创造了
条件。设置中间柱可减小横梁的跨度，，从而降低造价。中间柱可采用钢管制作的上下铰接摇摆柱，占空间小。
3、 可采用轻型屋面，不仅可减小梁、柱截面，基础也相应减小。 4、 钢架可采用变截面，截面与弯矩成正比；变截面时可根据需要改变
横梁的高度，或腹板的厚度及翼缘的宽度。
5、 竖向荷载通常设计的控制荷载。但当风荷载较大或房屋较高时，风
荷载的作用不应忽视。在轻型屋面门式钢架中，地震作用一般不起控制作用。
6、 支撑可做得较轻便，将其直接或用节点板与钢架连接。在非抗震区
也可采用张紧的圆钢。
7、 结构构件可全部在工厂制作，工业化程度高。构建单元可根据运输
条件划分，单元之间在现场用螺栓或焊接相连，安装方便快速，土建施工量小。
适用范围
门式钢架通常用于跨度9—36m、柱距6—9m、平均柱高4.5—12m，设有较小起重量吊车的单层工业房屋或公共建筑（超市、娱乐体育设施、车站候车室、码头建筑）。设置桥式吊车时，属于A1—A5轻、中级工作制吊车；起重量不大于20t；设置悬挂吊车时起重量不大于3t。
钢架的结构形式按构件体系分，又实腹式与格构式；按截面形式分，有等截面和变截面；按结构选材分，有普通型钢、薄壁型钢、钢管或钢板焊接成的。实腹式钢架的截面一般为工字形；格构式钢架的截面为矩形或三角形。 钢架截面尺寸
实腹式钢架斜梁的截面高度h，一般取跨度的1/30—1/45；格构式钢架斜梁的截面高度h，一般取跨度的1/15—1/25。 钢架荷载 *荷载
可变荷载：屋面均布活荷载标准值取0.5kN/m2，但当仅有一个可变荷载，且投影面积**过60m2，对瓦楞铁、压型钢板等轻型屋面取0.3kN/m2，而对于混凝土瓦、水泥瓦等瓦屋面及发泡水泥复合板（太空板）屋面仍取0.5kN/m2。
荷载组合
通常按以下三种情况考虑：
1、屋面*荷载+屋面可变荷载； 2、屋面*荷载+风荷载
3、屋面*荷载+0.9（风荷载+屋面可变荷载） 当风荷载较大时，尚应演算在风吸力作用下，*荷载与风荷载组合截面应力反号的情况，此时*荷载的分享系数取1。对于有吊车的房屋，还应考虑吊车荷载的组合。

钢结构厂房竣工验收哪家公司出具*@新闻——梯形屋架的腹杆布置可归纳为人字式、单斜式和再分式三大类。
1、人字式其倾斜角宜在35—55°范围内，好为45°左右。
悬挂式吊车梁的吊车荷载一般按一台，或根据吊车梁的形式（双跨或三跨）按实际台数设计。轨道梁一般也只考虑一台单轨吊车或电动葫芦的作用，并简化为一个集中荷载作用在梁上，梁的自重则按均布荷载计算。
1、计算吊车梁及其连接的强度时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。
对电动单梁式吊车或电动葫芦动力系数为1.05，对手动吊车的动力系数可取1。
2、悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受，可不计算。手动吊车及
电动葫芦可不考虑水平荷载。 3、对直接作用有吊车轮压的轨道梁，在计算强度、稳定性和挠度时，
钢材的强度设计值和截面惯性矩应乘以0.9的磨损折减系数。 4、梁的挠度不应**过《轻钢结构设计手册》P179表6-4规定的数值。
当轨道梁为悬臂时，悬臂端的挠度值不应**过悬臂长度的1/200。
通常采用双螺帽固定，连接在工字钢页面上是应增设斜垫板或采用其他构造措施。普通螺栓的直径不宜小于16mm，螺栓数量一般按构造要求每边两个，实际使用的螺栓直径和数量应按计算确定。计算适合在于制作范丽君安作用在连接间的一侧考虑，螺栓的抗剪强度设计值应乘以0.8的折减系数。
轨道梁的拼接位置宜设在距支座1/3—1/4跨度的范围内，腹板拼接宜采用对接焊缝，焊接后应在吊车轮行使范围内将焊缝表面抹平。上、下翼缘宜采用拼接盖板。

钢结构竣工验收*内容：
1、构造
1.1 钢结构杆件长细比的与核算，应以实际尺寸等核算杆件的长细比。
1.2 钢结构支撑体系的连接，支撑体系构件的尺寸，应按设计图纸或相应设计规范进行核实或评定。
1.3 钢结构构件截面的宽厚比，并进行核算，应按设计图纸和相关规范进行评定。 2、涂装
2.1 钢结构防护涂料的质量，应按国家现行相关产品标准对涂料质量的规定进行。
2.2 钢材表面的除锈等级，可用现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规定的图片对照观察来确定。
2.3 不同类型涂料的涂层厚度，应分别采用下列方法：
1 漆膜厚度，可用漆膜测厚仪，抽检构件的数量不应少于本标准表3.3.13中A类样本的小容量，也不应少于3件；每件测5处，每处的数值为3个相距50mm的测点干漆膜厚度的平均值。
2 对薄型防火涂料涂层厚度，可采用涂层厚度测定仪，量测方法应符合《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24的规定。
3 对厚型防火涂料涂层厚度，应采用测针和钢尺，量测方法应符合《钢结构防火涂料应用技术规程》CECS24的规定。
涂层的厚度值和偏差值应按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的规定进行评定。6.7.4 涂装的外观质量，可根据不同材料按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的规定进行和评定。

地脚螺栓的预埋
预埋地脚螺栓是钢结构安装现场的重点工作项目，主要控制好标高及中心线。地脚螺栓的安装一般有两种形式一种形式是地脚螺栓直接预埋，另一种形式是采用预留孔然后埋设螺栓。直接预埋在施工单位浇灌混凝土前，监理工程师应对已预埋的螺栓进行闭合测试，严格督促和检查焊接工艺的制定及评定；加强焊接过程中的巡视和检查；做好焊接完毕后焊缝不得有气孔、夹渣、弧坑裂纹，一级焊缝不得有咬边、未满焊等缺陷，一、二级焊缝按照进行无损，在规定的焊缝及部位要检查焊工的钢印，不合格的焊缝不得擅自处理，定出修改工艺后再处理，同一部位的焊缝返修次数不宜**过2次。
3 高强度螺栓紧固控制
高强度螺栓连接是通过螺栓杆中的预拉力紧连接件，产生摩擦力来传递荷载的，因此保证预拉力及摩擦系数数值准确是确保连接合格的关键。监理工程师首先应检查进场检查验收质保书、合格证以及随箱带有扭矩系数的检验；督促和检查高强度螺栓的进场复检工作；高强度螺栓连接接触面的处理情况，与高强螺栓连接的构件的摩擦表面应保持干燥，不得有氧化铁、毛刺、飞溅物、焊接残留物、污物、涂料等，因此必须将连接构件表面清理二次后方可进行组织安装。高强螺栓坚固分初拧和终拧两次进行，不得**拧、欠拧，初拧扭矩系数为终拧的0.5倍。高强度螺栓初拧、终拧工作应在24h内完成。监理工程师应对高强螺栓连接采取旁站式监督，对初拧、终拧的顺序都要进行监督，以保证高强螺栓连接的可靠性。终拧完毕应逐个检查，对欠拧、**拧的应进行补拧或更换。
4 防腐及防火涂装控制
钢结构防锈涂料工程应在构件组装、预拼装、安装工程工程质量验收合格后进行。防锈涂料工程对涂装前钢材表面处理质量要求非常严格，涂装前钢材表面除锈应符合设计要求和国家现行标准的规定。处理后的钢材表面不应有焊渣、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺等。涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。
钢结构安装后进行防火涂料的涂装。钢结构的防火要求较高，其耐火极限与耐火等级密切相关，在同一耐火等级下，梁、柱、板等不同构件的耐火极限各不相同。但在施工过程中往往造成所有的构件都是刷同样厚度防火涂料的现象，这样较易留下*隐患，监理工程师应对此有足够的重视，工作中应认真对照图纸，对主要结构构件的耐火极限及防火涂层厚度进行认真检查。