工业漆申请理

我司能为客户提供2.1类，2.2类，3类，4.1类，4.2类，4.3类，5.1类，5.2类，6.1类，8类，9类危险品整柜的租船订舱，仓储内装，门点拖车，报关，报检，危申报，港区盯箱
精细化工类 ，医药和医药中间体类产品，农药和农药中间体类，香精香料类，特种气体类，
油漆涂料油墨类，香水，指甲油，金属粉末类，硝酸类，过氧化物类，水处理剂类，蓄电池，
锂电池，橡胶树脂类产品。
说到危险品不得不说。主要包含2个方面，性能证和使用证。性能证比较简单，一般提供包装的正规厂家都可以出具；使用证比较复杂，要用性能证去生产危险品工厂的当地商检局申请。在商检局检查过用此包装的产品合格后，就可以拿到使用证了。不过使用证的申请比较麻烦，各地商检局的规定都不是很一样的，需要到工厂的当地商检局去咨询办理和审批。上海商检局这一块我们还是非常熟悉的，办理危包需要的资料：包装性能单，分类鉴定报告。分类鉴定报告比较简单提供样品商检局三天可以做出来。
上面有UN,CLASS,PG,品名，有效日期，件数。这些是比较重要的。一般是一周的样子出正本，找船公司订舱的时候提供的是扫描件，做危申报的时候需要提供正本。
有些比较特殊的产品没有危包可以使用其他文件来代替，比如装在钢瓶里面的货物可以用锅检证来代替，装在**纸箱里面的货物，可以用**证明来代替。装在吨桶里面的货物可以用船级证来代替危包等等。危险品出口是必须要有的（能代替也可以）

1.整车按照危险品：这种情况属于9类危险品，UN号为3166和3171
2.整车按照普货：动力设备除了以上的整车出的全部按照普货。
动力设备和车身分开：这种情况也要看动力设备是不是属于以上情况来鉴定危险品，车本肯定是普货的，只是报关按照两个品名报关就好了


首先判断这化工品是普货还是危险品，危险品的话按危险品进口流程办（上文有介绍），普货的货那简单了，准备中文MSDS，英文MSDS,报关单，报检委托书，报关委托书，进口箱单，发票，合同，产地证等。船到港后拿提单到船公司换提货单。然后拿提货单和清关资料一起向海关申报，然后缴税通知书下来，缴关税和进口增值税。一般缴完税当天可以知道是查验还是放心。要是放行了把单子都给车队，车队去排提箱计划就完成了。
换单的时候很多船公司要求交压箱支票。
缴税，都是在电子口岸上面有个东方支付缴税，或者让报关行代缴也是可以的，一般收二十块钱手续费。进口箱子一般是七天免用，箱子提好拆好及时还箱。避免产出**期用箱费。
车队去还箱的时候，经常有遇到堆场收污箱费，进口大部分的箱子都有在收这个费用，可能大家觉得箱子是干净的，这个好像没有办法可以避免。

前面我们说的进港，今天我们具体说下。哪些货物可以直接进港，哪些货物需要船边直装。
上海港分为外港和洋山，外港代码2225 洋山代码2248，经常会听到说进外港还是进洋山，另外操作上面还是不一样的。
进外港的是先进港以后有运抵信息了。才可以报关
进洋山的是先报关以后，才能去进港。
以前上海是有两个海关监管的危库 靠近外港的叫港城危库 靠近洋山的叫洋山危库这两个危库是海关监管的进去了，就相当于进港。和我们其他说危险品仓库是不一样的。
本来上海两个港区对应两个危库挺好的，15年的时候天津港出事了，上海这边对靠近外港的港城危库进行了评估，最后说是离居民区太近给拆掉了。然后上海现在就只有一个监管洋山危库。
码头按照UN（所有的危险品都有UN）来判断是否需要船边直装，需要船边直装的货物需要先进洋山危库。比如这个船是靠泊在外港三期的，但是这个货物码头根据UN来判断是需要船边直装的，那么就需要车队安排车把柜子先拉到洋山危库，洋山危库等船靠泊货把柜子拉到外港三期去船边直装。这个过程我们就称之为船边直装。
上面举的列子是船靠泊在外港三期的。要是船在洋山呢？洋山情况有点复杂，要是洋山三期的所有危险品都需要船边直装。洋山的其他的也是看UN来确定要不要船边直装。洋山直装有两个选择一个是进洋山危库，一个是等船靠泊了直接去装。区别在于进洋山危库就算进港就能提前报关了，直接去装的话，要是遇到查验，很有可能就来不急装船了。但是直接去转的*一些这个看客户要稳还是要*了。