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IATF16949五*具指的是什么
ATF16949五*具源自北美三大汽车制造商。刚开始时只要求汽车一、二级供应商推行IATF16949五*具,后来全世界的主要汽车制造商都要求供应链推行,如如比亚迪、奇瑞等。发展至今,IATF16949五*具的推行已不再局限于汽车制造商。**主要的制造商都在要求供应商推行APQP等五大质量工具,如如华为富士康等。由此看来,IATF16949五*具已成为制造业走向国际的必要管理工具。
IATF16949五*具较为重要的一个工具APQP,即产品质量先期策划。品质是制造出来的更是设计出来的。一个新项目的前期设计至关重要因此产品质量先期策划必须做好,否则后续变更异常、投诉会接连不断。APQP实际就是一个项目管理过程,虽然从前期的概念设计、立项、设计验证、试产到到最后量产与交货都是要管控的,但其侧重点则在于量产前的设计、验证与评审变更。APQP是一种系统性解决问题的方法,不仅涉及“人机料法环”各部门门的方方面面,同时也强调各动作同步进行。
TS16949有哪几部分组成
b
1、lSO/TS 16949是以一个以ISO9001、QS 9000(U.S.)、AVSQ (Italian)、 EAQF (French)、和 VDA6.1(German)为基础的共同的汽车工业质量体系要求。TS16949是一种质量管理软件，它具备五*具，包括统计过程控制（spc），测量系统分析（MSA）,产品质量先期策划（APQP），潜在失效模式和效果分析（FMEA），生产件批准程序（P**）。
2、ISO/TS16949是国际汽车行业的一个技术规范，其针对性和适用性非常明确：此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零配件制造商。
3、阶段
项目前期开发
试制、小批量生产、量产
TS16949内审、管理评审、过程审核、产品审核；它们的审核目的、范围、依据、是什么啊
TS16949内审的目的是为了维持和持续改进质量管理体系，范围按照规范是每年度包括所有过程和所有部门（可以分为几次进行内审），依据就是TS16949规范和自己制作的内审检查表；
TS16949的管理评审也是为了总结和持续改进质量管理体系，要点就在于内审有持证内审员按照管理者代表编制的年审计划进行，管理评审是由企业的较高管理者主持会议，每年至少一次，一般企业就是在企业新进行TS16949认证以前或者已经通过认证企业在年底总结会议一起进行的；必须要以过程方法完成管理评审报告的文件；范围就是所有过程和部门的总结和计划目标；依据的是TS16949管理评审条款
过程审核的目的是检查和监视产品的制造过程，是否依据控制计划规定的硬件、软件、目标以及物流等全部过程，新产品还要包括A部分（产品设计、工艺开发、APQP）。范围是针对批量生产的零部件全过程，如果顾客要求每月进行的，那么频率就是每月一次。依据有两个，一个是德国VDA6.3和大众汽车的FROM-Q，采用的是打分制。
产品审核是对已经生产的产品进行抽样检查测试，对可能存在的缺陷预先按照严重程度分为A、B、C三种区分，发生的一个缺陷就要依照10、5、1的区分和扣分，予以和总分比对，然后确定产品质量的实际状况。
TS16949的核心内容是什么？
TS16949体系五大核心工具FMEA、MSA、SPC、APQP、P**
APQP：产品质量先期策划和控制计划
P**：生产件批准程序
SPC：统计过程控制
MSA：测量系统分析
FMEA：潜在失效模式及后果分析
简单地说：APQP是质量计划，但其实也是项目开发的计划。既然是计划，它的时间起点是项目正式启动的那一时间点到P**结束，正常量产后进行总结，认为没有其他问题，可以关闭开发项目的那一时间点为止。执行人是整个APQP小组。
P**是生产件批准程序，只是整个APQP 计划中的一个环节，通常居于APQP计划的后半阶段，一般来讲是APQP计划的核心。若P**没有获得客户的批准，那么APQP的计划基本要泡汤。因此我们谈论起APQP，总是把它们说在一起：APQP/P**。由此可见P**的重要性。主要执行人是（开发、生产、质量）工程师。 FMEA/SPC/MSA都是质量管理的工具。
诚如有朋友指出的，FMEA有DFMEA， PFMEA，这些工作的导入事件多为APQP的初期或中、早期。它们主要正对的产品的设计、生产工艺或过程而言的。属于预防性的计划。 MSA很简单，就是校对量、检具。不要把任何一切都看得很复杂。
SPC也很简单，就是管制住某几个重要参数，监督它们生产的稳定性。若发现有较大的波动，则立即采取措施，纠正工艺或生产流程。 MSA与SPC一样，都在P**阶段实施比较妥当（太早有很多影响因素导致MSA无效等）。实施者多为质量工程师。
拓展资料：
ISO/TS16949是 国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。
ISO/TS16949是 国际汽车行业的一个技术规范，其针对性和适用性非常明确：此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零配件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。
对所认证的公司厂家资格，有着严格的限定。那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，不能独立获得ISO/TS16949：2002认证。对那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家，也不能获得ISO/TS16949：2002的认证。因此，ISO/TS16949:2002的实施，对 三大汽车公司和他们的零备件制造供应商将有直接的影响。
ISO/TS16949特别注重厂家的完成品及实现这个完成品的质量系统能力。它认为这是整个制造过程活动的基础。另一个特点是，它特别注重一个机构的质量管理系统的有效性。
ISO/TS16949：2002的审核，由从单一的要素的审核转变成一个过程的审核。一个过程的审核将把重点放在以用户为中心。它是根据用户的要求来评估厂家的活动，围绕用户的满意度来衡量厂家的表现。另外，三大汽车制造商，对其供应商都提出了产品的特别要求，而 ISO/TS16949：2002的审核，也包括了对满足这些要求的过程审核。
ISO/TS16949把用户的要求和技术规范放在同等重要的位置。因此，认证公司对厂家的认证审核，很多地方类似于第二方的审核。
ISO/TS16949：2002的主要特点之一是，它是受IATF承认的一个单一的**质量系统标准和注册程序。互相承认将减少第二方和第三方的审核，为厂家节省费用。另外，相对于文件审核，TS16949更注重过程的审核。
由于 ISO/TS16949：2002已包含了ISO9001：2000的所有内容，所以获得ISO/TS16949：2002的认证，也标志着符合ISO9001：2000标准。
ATF16949五*具源自北美三大汽车制造商。刚开始时只要求汽车一、二级供应商推行IATF16949五*具,后来全世界的主要汽车制造商都要求供应链推行,如如比亚迪、奇瑞等。发展至今,IATF16949五*具的推行已不再局限于汽车制造商。**主要的制造商都在要求供应商推行APQP等五大质量工具,如如华为富士康等。由此看来,IATF16949五*具已成为制造业走向国际的必要管理工具。
IATF16949五*具较为重要的一个工具APQP,即产品质量先期策划。品质是制造出来的更是设计出来的。一个新项目的前期设计至关重要因此产品质量先期策划必须做好,否则后续变更异常、投诉会接连不断。APQP实际就是一个项目管理过程,虽然从前期的概念设计、立项、设计验证、试产到到最后量产与交货都是要管控的,但其侧重点则在于量产前的设计、验证与评审变更。APQP是一种系统性解决问题的方法,不仅涉及“人机料法环”各部门门的方方面面,同时也强调各动作同步进行。
TS16949有哪几部分组成
b
1、lSO/TS 16949是以一个以ISO9001、QS 9000(U.S.)、AVSQ (Italian)、 EAQF (French)、和 VDA6.1(German)为基础的共同的汽车工业质量体系要求。TS16949是一种质量管理软件，它具备五*具，包括统计过程控制（spc），测量系统分析（MSA）,产品质量先期策划（APQP），潜在失效模式和效果分析（FMEA），生产件批准程序（P**）。
2、ISO/TS16949是国际汽车行业的一个技术规范，其针对性和适用性非常明确：此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零配件制造商。
3、阶段
项目前期开发
试制、小批量生产、量产
TS16949内审、管理评审、过程审核、产品审核；它们的审核目的、范围、依据、是什么啊
TS16949内审的目的是为了维持和持续改进质量管理体系，范围按照规范是每年度包括所有过程和所有部门（可以分为几次进行内审），依据就是TS16949规范和自己制作的内审检查表；
TS16949的管理评审也是为了总结和持续改进质量管理体系，要点就在于内审有持证内审员按照管理者代表编制的年审计划进行，管理评审是由企业的较高管理者主持会议，每年至少一次，一般企业就是在企业新进行TS16949认证以前或者已经通过认证企业在年底总结会议一起进行的；必须要以过程方法完成管理评审报告的文件；范围就是所有过程和部门的总结和计划目标；依据的是TS16949管理评审条款
过程审核的目的是检查和监视产品的制造过程，是否依据控制计划规定的硬件、软件、目标以及物流等全部过程，新产品还要包括A部分（产品设计、工艺开发、APQP）。范围是针对批量生产的零部件全过程，如果顾客要求每月进行的，那么频率就是每月一次。依据有两个，一个是德国VDA6.3和大众汽车的FROM-Q，采用的是打分制。
产品审核是对已经生产的产品进行抽样检查测试，对可能存在的缺陷预先按照严重程度分为A、B、C三种区分，发生的一个缺陷就要依照10、5、1的区分和扣分，予以和总分比对，然后确定产品质量的实际状况。
TS16949的核心内容是什么？
TS16949体系五大核心工具FMEA、MSA、SPC、APQP、P**
APQP：产品质量先期策划和控制计划
P**：生产件批准程序
SPC：统计过程控制
MSA：测量系统分析
FMEA：潜在失效模式及后果分析
简单地说：APQP是质量计划，但其实也是项目开发的计划。既然是计划，它的时间起点是项目正式启动的那一时间点到P**结束，正常量产后进行总结，认为没有其他问题，可以关闭开发项目的那一时间点为止。执行人是整个APQP小组。
P**是生产件批准程序，只是整个APQP 计划中的一个环节，通常居于APQP计划的后半阶段，一般来讲是APQP计划的核心。若P**没有获得客户的批准，那么APQP的计划基本要泡汤。因此我们谈论起APQP，总是把它们说在一起：APQP/P**。由此可见P**的重要性。主要执行人是（开发、生产、质量）工程师。 FMEA/SPC/MSA都是质量管理的工具。
诚如有朋友指出的，FMEA有DFMEA， PFMEA，这些工作的导入事件多为APQP的初期或中、早期。它们主要正对的产品的设计、生产工艺或过程而言的。属于预防性的计划。 MSA很简单，就是校对量、检具。不要把任何一切都看得很复杂。
SPC也很简单，就是管制住某几个重要参数，监督它们生产的稳定性。若发现有较大的波动，则立即采取措施，纠正工艺或生产流程。 MSA与SPC一样，都在P**阶段实施比较妥当（太早有很多影响因素导致MSA无效等）。实施者多为质量工程师。
拓展资料：
ISO/TS16949是 国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。
ISO/TS16949是 国际汽车行业的一个技术规范，其针对性和适用性非常明确：此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零配件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。
对所认证的公司厂家资格，有着严格的限定。那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，不能独立获得ISO/TS16949：2002认证。对那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家，也不能获得ISO/TS16949：2002的认证。因此，ISO/TS16949:2002的实施，对 三大汽车公司和他们的零备件制造供应商将有直接的影响。
ISO/TS16949特别注重厂家的完成品及实现这个完成品的质量系统能力。它认为这是整个制造过程活动的基础。另一个特点是，它特别注重一个机构的质量管理系统的有效性。
ISO/TS16949：2002的审核，由从单一的要素的审核转变成一个过程的审核。一个过程的审核将把重点放在以用户为中心。它是根据用户的要求来评估厂家的活动，围绕用户的满意度来衡量厂家的表现。另外，三大汽车制造商，对其供应商都提出了产品的特别要求，而 ISO/TS16949：2002的审核，也包括了对满足这些要求的过程审核。
ISO/TS16949把用户的要求和技术规范放在同等重要的位置。因此，认证公司对厂家的认证审核，很多地方类似于第二方的审核。
ISO/TS16949：2002的主要特点之一是，它是受IATF承认的一个单一的**质量系统标准和注册程序。互相承认将减少第二方和第三方的审核，为厂家节省费用。另外，相对于文件审核，TS16949更注重过程的审核。
由于 ISO/TS16949：2002已包含了ISO9001：2000的所有内容，所以获得ISO/TS16949：2002的认证，也标志着符合ISO9001：2000标准。
