汽车行业质量管理体系认证费用

  • 2009
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安徽子辰企业管理服务有限公司

在那个年代形成了。--美国1980-1993年,随着系统工程学在企业的应用,人们认识到确保质量应当是较高管理层的职责;这一点,在我国并没有明显强化的年代,至今有许多铸造企业的老总、高层**们认为,铸件的质量问题与设备、人员、材料有关,而与他们本人无关。--美国2000年后,CS战略深入人心,质量的定义成为满足客户的需求和期望(iso9000-质量定义,前有定语:明示的、通常隐含的和**履行的);我国也出现了宣传贯彻的同步活动,概念性成果很大,但是可操作性的研究与实践还有待于加强。--美国2002年,开始批评过于抠条款的认证审核,回归到ISO9001要求的聚焦于过程方法;而我国仅仅局限于TS16949审核员们的空洞说教。
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能够非常细致地挖掘一个铸造企业多年来众多老员工的工艺财富。--**化:**出现在机械制造领域里的各工种的**化(一般是冷加工),然后引入到各种管理职能,所以在二十世纪初,Winslow创立了我们现代普遍应用的企业架构模式;对于当前大量采用机械化生产的许多铸造厂,运行流程再造、进一步确认每一个过程的责任、并不断地优化岗位人力资源,显得尤为重要,TS16949也充分体现了这一点。--跨功能管理:为了综合上述两种管理思路的优点,在九十年代的美国产生了非常流行的概念,就是跨功能管理小组;由于发挥了团队的力量,其效果类似于过去几个世纪的技工;TS16949多处强调采用这种模式的管理,要求**聚焦于过程而实现跨越职能、跨越部门、跨越条款;较典型的有COP-过程识别核心小组、APQP多功能团队、产品开发多方论证会议等;而这些活动恰恰是大多数铸造企业克服落后的管理习惯、走上国际化轨道的**有效的途径。
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做TS16949认证有什么*条件?



1、企业法律地位的证明



应对方案:确认营业执照的范围,是否与ISO/TS16949申请审核范围冲突,同时确认是否进行了年检
2、汽车产品供应链证明



应对方案:指导企业找到汽车产品供应链的证据或客户出具的证明
3、汽车顾客特殊要求清单



应对方案:指导企业找到汽车顾客特殊要求,如客户没有特殊要求,指导企业要求提供客户无要求的证明
4、具备资格的内审员清单



应对方案:建立ISO/TS16949内审员资格评估标准并按照要求进行培训和考核一批合格的内审员
5、认证范围内的汽车产品APQP 一套(含P**批准)



应对方案:同企业高层沟通,确定认证范围,并根据公司产品特点,选择产品完成1-2套完整的APQP及P**提交客户批准。
6、质量体系运行12个月,过去12个月的关键指标和绩效趋势
应对方案:按照ISO/TS16949要求。建立企业的关键指标,并引用原ISO9001:2008体系运行数据进行统计分析,如没有证据,认证时只能出具符合性证明



7、ISO/TS16949体系运行12个月的证据



应对方案:建立ISO/TS16949后运行12个月后才申请认证,如没有证据,认证时只能出具符合性证明



8、建立公司的过程关系图、过程分析表,且有ISO/TS16949所有要求均被过程覆盖到的证据



应对方案:根据企业实际情况,建立ISO/TS16949过程关系图(必要时用章鱼图),过程分析表(必要时用乌龟图),且得到企业高层的认同。



9、过去12个月的内审结果



应对方案:整理审核前12月进行的内审资料,包括审核计划,审核发现,纠正措施等,同时确认要一次完整根据ISO/TS16949要求进行审核,采用过程方法



10、过去12个月的管理评审结果



应对方案:整理审核前12月进行的管理评审资料,包括会议日程,会议记录,纠正措施等,同时确认ISO/TS16949内审后的一次完整管理评审



11、目前的顾客满意和抱怨状态,包括报告和评分



应对方案:针对企业客户建立一套完善的满意系统评估(如增加额外运费等),并按照此要求进行评估。



12、一套完善ISO/TS16949体系系统



应对方案:按照ISO/TS16949要求,再原来的体系基础上,建立ISO/TS16949系统(含手册、程序、作业指导书、表格)
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目前ISO/TS 16949仍是一个技术规范,其与国际标准的差异是,它必需通过ISO技术**90%成员国的投票同意,才能决定其是否可转化为国际标准,而每隔三年ISO技术**要对其进行一次评审。


**贯彻ISO/TS 16949标准动态:
2002年国际汽车特别工作组(IATF)以及国际标准化组织的质量管理和质量****及其分**(ISO/TC176)重新以ISO9000:2000标准为基础修订了TS16949标准,ISO/TS16949:2002正式实施。作为汽车工业**,美国三大公司的态度不同,通用公司积极响应,福特公司是态度坚决立即组织实施,戴姆勒-克莱斯勒。德国、法国、意大利也已组织转化着手实施,日本的态度也很积极,动作很快。我国在贯彻QS9000和TS16949方面,态度一贯坚决,积极响应,并与(IATF)和(ISO/TC176)保持密切联系,多次召开**会议,讨论转化标准。2002年5月在召开了技术**和部份企业代表参加的专题会议,解决技术细节,决定贯彻,并将ISO/TS16949:2002转化为GB/T18305-2002质量体系—汽车供应商质量管理体系要求。现行标准为ISO/TS16949:2009已正式实施。
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