吕梁汽车隔音降噪*电话

汽车隔音常见的误区是对隔音材料选择不慎造成的：不是隔音或者吸音性能好的任何材料都可以用在车上，汽车作为一种特殊的交通工具，因为与人的*、健康息息相关，所以对好的隔音材料有着近乎苛刻的要求。
玻璃纤维或石棉制品：成本低，吸音性能好，自身防火阻燃性能好，但是不防水，洗车或雨天行驶过程中吸水以后，造成车身自重大幅增加，加速性能下降，短期内水分难以挥发，潮湿的部分易造成车体腐蚀。此外，还有众所周知的不环保问题，同时也是较强的致物质。
毛毡纤维棉：本身具有良好的吸音性能，也被许多经济型车用作隔隔音材料使用在底板处，市面上也有其制成的隔音材料，但是材料本身吸水且不防火，如不慎进水，很难干透且车重大增，易发生腐烂和霉变，决不能用于引擎盖以及车门内部，可以适量用于车辆底板部位。使用 3 年以上的车辆应注意检查地胶下原车隔音棉有无腐烂和锈蚀车底板，如有此类现象，可以在隔音时用平静隔声吸声棉更换

大师一好哥们，前段时间刚刚去提车了。由于是工薪人员，所以他买了一辆CVT较低配的飞度。这哥们提车还是挺激动的，说啥小飞度改改还是很牛的，我调侃他说别到时候开果不其然，一个星期后他就来向我吐槽，说新车的噪音简直是受不了啊，发动机吵，轮胎吵，高速也吵，各种声音好烦躁。我说年轻人吗，不燥点怎么叫青春呢？对吧。好家伙，他竟然二话不说就跑一店里做了个四门隔音（为什么不做全车？穷）不习惯了。因为这哥们之前是开一台13款的英朗，要说那车较大的优点，就是静谧了…
后来我问他效果如何，他说有点效果，但是始终还是没有达到预期的效果。于是，又到了我装逼的时间了。
隔音这样东西呢，并不是说贴几层所谓的隔音材料上去就完事的，它是一个系统，也是一个项目，叫NVH。克服这个难题有专门的NVH工程师，所以今天来简单说说，汽车隔音后期加装这事到底靠不靠谱。
噪音来自什么地方
打蛇打七寸，擒贼先擒王。要想隔断噪音，那么首先要了解噪音是从何而来。大家都知道声音是来自于物体的震动而产生的，通过空气，水，固态物质来传播。车辆上的噪音主要来自两大方面：胎噪路噪、车辆结构震动产生的噪音。
胎噪就是轮胎与路面发生摩擦而产生的噪音，通过车身的结构传到驾驶室；风噪就不用说了，车速越快，风噪越大，这取决于车辆的密封性能好坏。车辆由于装配工艺的差异，所以有些车辆会出现不同程度的噪音，也就是大家所说的异响了，这个是没有办法避免的。
如何降低噪音
既然知道了噪音的来源，那么我们就可以“对症下药”了，如果要全部杜绝噪音是不现实的，也没有办法做到。但是我们可以采取一些措施来降低噪音，比如车辆的密封性不能做到滴水不漏，但是可以在车门框上装上上乘的密封条。
其他的还可以用隔音棉，隔音板等等材料来装备在翼子板啊，轮拱还有车底和车门等等车上的地方，尽可能地将地噪音。一些厂商的NVH工程师研究声波的走向，从而设计出利用反向声波来抵消低频高频噪音的方法，也是属于抑制噪音的范畴了。
关于异响的问题，只能看厂家的装配工艺了，因为好的装配工艺可以较大地避免出现异响的情况，而经常得拆卸车辆零部件，出现异响的可能就越大，所以，我是不鼓励大家去给自己的爱车“动大手术”的。
全车隔音，该不该做呢？
关于全车隔音该不该做的问题，我先说一下我自己的意见，大家仅供参考，毕竟决定权还是你们：新车不要去做，中高端车型不要去做，车龄比较久的车型可以做，但是一定要去诚信手艺好的师傅处做，不然搞了大半天，车身的异响更多了，那就尴尬啦
在外面做的全车隔音，都是先拆下四个门的门板，然后在里面填充隔音材料，还要避免伤着线路。然后再弄四轮的轮拱，再拆除座椅，有些追求高一点的还得拆掉中控。师傅会耐心地铺设各种隔音材料，止震板等等。然后在覆盖上一层隔音棉，再把拆开的东西全部装回去，嫣然是一次“大手术”了。
这种隔音的“手术”大店小店都有的做，只是对汽车的大范围拆卸和重新安装，没有一定经验和专业的师傅是没有办法胜任的。所以茶哥在之前就说了，较好不要去动这种大手术，不然较后车子落下“后遗症”就糟了

为爱车做专业的隔音工程，是继装贴防爆膜后又一*的改装工程。的确，随着车主对汽车隔音工程认识的不断深入，越来越多的车主加入这股“静音”旋风中来。
何出此言呢？相信车主都有这样的感受，驾车时特别是跑高速时，车内的环境其实并不是那么的理想，各种嘈杂的声音在耳边不断地“扰”着车主，一趟长途跑下来，眼乏心累，车主的耳朵又何尝不是苦不堪言呢？汽车隔音工程就是为车主找出汽车产生噪音的原因，并采用科学的方法减少噪音，以达到为车主营造一个宁静、舒适的驾车环境的目的。
另外，整车汽车服务市场竞争激烈，一些汽车生产厂家降低成本节省材料也会导致车辆行驶时产生噪音，为隔音工程提供了市场空间。
一、找噪音源开方下药
噪音的来源归为大致以下四类。
引擎噪音：引擎噪音是在发动机正常运转时产生的，当车内密封环境不好时，很自然地传入车内。
轮胎噪音：轮胎的材质偏硬，行驶时特别是在坑洼的路面时，与地面磨擦产生噪音，并与挡泥板、叶子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。
风噪：汽车在行驶过程中，车身与气流相撞而产生。
机械老化：由于机械本身发生老化松旷，在运转时会发出很大的的噪音。
二、因材而异隔音有术
找到汽车产生噪音的真正原因之后，如何来减少它呢？现在市场上较流行的做法是针对噪音的不同来源，采用不同的材料去应付。

汽车音响改装做隔音有两点直接的原因：其一，提升音响发挥效果，汽车门板实际上就是音响的一个箱体，加装隔音之后，能够抑制门板震动，阻止噪音传播到车内，同时结合良好的密封性，为音响形成一个安静密封的环境，让音响效果可以发挥到；其二，能够提高车内的环境舒适度，车是我们的私人环境，但是车在行驶的过程中会产生很多噪音，通过载体传播到车内，这会让人心情比较烦躁，可是加装隔音后就完全不同，止震板和吸引棉会通过抑制震动并吸收残留噪音，为我们塑造一个温馨的舒适环境。但是止震板一定要选择好质量的，不然一旦用过一段时间时候，劣质止震板就会让我们很头疼
汽车隔音发展到今天，已有10多年的历史了，说到隔音效果，材料厚的，隔音效果越好。另外，施工工艺也是决定隔音效果好坏的重要因素。为保证效果，建议施工车门、底板、后备箱等重点部位，均应贴满止震垫，而且要贴到位，不能忽视任何不起眼的角落。 双圆密封科技，致力于防水密封材料的研发生产，生产的丁基隔音止震板减震、阻尼、阻燃、无味、环保、耐老化，性能优越。