泰州快递加拿大

我公司是联邦快递中国区战略*商，也是联邦快递公司早的苏州代理商之一，是联邦快递的重要组成部分，一直致力于苏州各个地区联邦快递网点发展与为客户提供优的联邦快递服务。 公司发展至今，已经有了非常完善的联邦管理体系，充分吸收联邦快递的各种经验和先进管理机制，公司业务涵盖运输，快递，电子商务，与商业运作等一系列服务，而且有着一套完备的商务运作体系。 我公司有着两百余名高素质员工，各个经验丰富，在公司的正确下，以可敬职守的工作态度，较高的优良品行和职业道德，的服务苏州地区客户和社会的需求DHL快递电话。 我公司联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。解除客户的后顾之忧

联邦快递公布未来几年飞机减排目标及相关措施
　联邦快递曾于2008年宣布寻求有效途径降低飞机碳排放量，并到2020年将车队燃油效率提升20%（与200年相比）。这些目标在不到年的时间已几近完成。在本月2日在上海公布了一个新的更加雄心勃勃的计划：承诺将其飞机减排的目标提升0%，即在2020年将公司在**飞机排放强度降低30%，并重申其承诺：到2030年，将采购至少30%的可替代性飞机燃料。
　　联邦快递方面称，其在能源效率和可持续发展方面可以取得如此亮眼的成绩，源于具体采取了以下措施：
　　1、在过去1年里，持续不断地更新其货运飞机，计划到201年，将全部更换掉燃油效率低下的727型飞机，取而代之的是以燃油效率更高、有效负载更大的77型飞机，并在**网络中继续引进油耗更加经济的波音777F型货机和新型的波音77型飞机。
　　2、不断增加节油型凌特货车、混合动力汽车在货物运输中的使用比例。联邦快递推行的该“Eco-Drive（节能驾驶）”计划在过去的1年中已扩展至10个亚太市场。截至去年末，已节省了34.万加仑的燃油，行驶里程已达1210万英里。联邦快递承诺会继续在**各城市道路上不断启用全电动商用汽车。
　　3、改进其全网范围内的回收工作。在2011年，联邦快递收集了4790万磅的可回收废弃物，这一数据比2010年增加了00多万磅。
　　4、推出快递封托运碳中和计划。这项不向客户收取额外费用的项目不但有助于改善联邦快递的“碳足迹”，对客户的业务也会带来积极作用。经其估算，该计划每年的碳补偿相当于种植了2179487棵树苗，并生长10年。

深圳力推快递员持证、
市民吐槽 快递闹心事不少
　 虽然是服务行业，但不少快递从业者的恶劣态度却广为市民诟病，很多市民抱怨自己遇到的快递员态度之凶悍堪比“咆哮帝”。家住深圳福田梅兴苑的贾女士告诉记 者，虽然快递公司声称送货上门，但实际并非如此。“我住在7楼，没有电梯，平常喜欢网上消费，快递员一看没电梯，就要你自己下楼取。对方的理由很多，‘车 子停在楼下，快件有人偷’、‘我没时间’、‘箱子太大，搬不上去’等等。”
相比贾女士，庞的遭遇则更闹心。据其介绍，去年10月27日，她通过深圳龙华“*工业园”天天快递给老家母亲寄出一单包裹。“主要是我从中国香港买的一 些化妆品、食品和药品，价值2000多元。”庞说自己老家在湛江，按照快递新规，应该3天送达，但10月30日，母亲还没有收到包裹。上网一查快递单 号，才发现这个包裹已经有人签收。“于是多次向快递公司反映问题，对方后表示，快递弄丢了，愿意赔偿00元。”对于这样的处理结果，庞并不满 意：“2000元的东西，守着快递员装进去的，凭什么只赔00元？”
霸王条款 成推卸责任挡箭牌
　 深圳市邮政2月27日发布的统计数据显示，目前深圳市依法取得快递业务经营许可证的企业共计09家，从业人员近**。去年快递业业务量为 3.2亿件，收入达到90.21亿元币，**广东全省，全国排名仅次于上海。　　业务量的突飞猛进背后是市民投诉居高不下。深圳市消委会的统计 数据显示，去年，深圳市区两级消委会共受理物流快递业的有效投诉多达244件，同比有增无减。
　 除了货物丢失、损坏、掉包、迟到以外，拖欠、拒赔已经成为行业常见现象。“一些快递行业的和《快递单》背后的条款已经成为快递公司推卸责任的‘挡箭 牌’。”深圳市消委会投诉部部长古洪涛说。针对快递行业出现的问题，深圳市邮政日前召开“深圳市快递服务质量提升活动动员大会”，提出今年深圳将对 全市的快递业实施标准化工程。对各快递网点外部门面装饰、内部物品摆放、生产作业流程等进行规范，改变以往快递网点“脏乱差”和“摆地摊”的乱象；对快递 从业人员个人装备进行规范，例如工服、工号牌和快件装运容器等必须统一。同时，深圳还将加强快递从业人员基本素质的教育培训，包括个人技能、职业道德、法 规知识等，年内努力实现快递从业人员持证比例达0%以上。
治理乱象 可向华强北看齐
　　 “这些都不是新招数，当然会有一些作用，但要说从根本上改变市民对深圳快递行业看法，非一朝一夕之功，”顺 丰快递一位不愿透露姓名的业务经理表示，快递人员持证上岗是国家邮政总局几年前推出的，“现在顺丰有近8000名快递员，持证上岗率早已经**过90%，只 有新入职的员工没有上岗证。”
　　 据这位经理表示，新入职的员工，顺丰都会组织培训。“至少10个小时，然后参加相关部门组织的统一考试，过 了就可以领上岗证。但这项工作也只是在几家大的公司推广得比较规范。”综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文表示，在快递技术、设备、法规流 程、行业监管等方面都还跟不上的情况下，在快递流量的大幅增长背景中，快递业的这种乱象几乎不可避免。同时他还认为，在快递业鱼龙混杂的时代，优质快递企 业所需要的那种先进的分拣等设备的投入也很难做到，“设备投入成本非常大，小企业根本不可能承担”。王国文介绍，虽然中国快递行业有一定的准入门槛，“但 各种形式的*实质上了这种门槛”，使得从业者良莠不齐。
　 申通快递华强北负责人姚先生则表示，要想改变快递行业的面貌，不妨推广一下华强北派出所的做法。由于华强北电子商务发达，物流快递企业也相对集中，已经成为全国**的快递集散地之一。据姚先生介绍，华强北派出所针对这种情况，已经开始在辖区给快递员派上岗证。
　 “华强北派出所在派发物流快递从业上岗证前，会详细录入这名快递员个人信息，包括指纹，物业公司只认这个证，不出示这个证件，你连写字楼的大门都进不 了。”姚先生表示，这样一来，快递公司加强了管理，一旦发生快递遗失、损坏，责任可全程查询。“之前，我们这个行业遗失快件，报案无门，但现在华强北派出 所专门设有物流报警处，发生问题、纠纷可及时处理。”

关于寄往马来西亚货件清关文件要求的通知
关于寄往马来西亚货件清关文件要求的通知
接中国香港敦豪通知，根据当地海关相关进口条例，寄往马来西亚的货件，其随货清关文件要求如下：
1. 需含投寄货物所有详细正确的信息，包含：产品数量，品名描述（材质及用途），进出口原因，重量和申报价值等；
2. 运单上需包含货件所有信息，包括：收件人详细联系方式，申报价值，品名等
3. 特定产品还需收件人提供相关进口许可证等
请各投寄人遵循当地海关要求投寄货物，准备好随货清关资料，以确保货件的正常及时中转和派送。