深圳物流园转厂贸易费用 转厂交货 保税区转厂交货

转厂需要提供的报关资料：
1.首先，一般贸易企业与加工贸易企业如果不是深圳的企业需要签约深圳海关通关无纸化。
2.加工贸易企业手册报关的需要手册授权给我司。
3.2018年10月份开始需要签约电子报关委托协议，不再使用纸质报关委托书。
4.提供的报关资料：装箱单， ，申报要素，车牌。 手册报关的还需要提供手册复印件。”

一般贸易企业或者贸易公司遇到客户要求做转厂交货
很多企业一直以来都是做国内贸易的，或者没做过转厂业务，但是有一些客户要求转厂应该怎么做？
别说明出口加工区保税区对于双方不都是加贸企业的转厂如何操作。
1、一般纳税人，一般贸易出口销售产品给加贸企业要用“间接转厂”，就是供应商把产品出口到保税区，加贸企业再用加贸手册从保税区报关进口。这可以完全解决一般制造企业与加贸企业的转厂问题。同时，加贸企业进口是保税的，而供应商出口后可以向税务局申请出口退税。
2、进出口双方都是加工贸易企业因为隶属的主管海关不一样、手册备案的货物信息有差异，通过保税区操作，实现转厂目的。双方分别提供手册资料到保税区海关报关出口或进口，而且载货车辆入区不需卸货，不需海关监管车，三个小时完成报关放行。
3、加工贸易企业销售货给一般纳税企业工厂，即出口转内销，也是转厂模式：加工贸易企业工厂将货物以手册方式出口到保税区(深圳出口加工区)，一般工厂则以一般贸易的方式征税进口国内。

保税区转厂新模式
　转厂”即为“间接出口”，即出口货物没有报关离境，但是经过海关监管，办理有关手续。会计处理如下：借：应款，贷：产品销售收入-出口销售收入（间接出口）；另外，一般纳税人企业耗用的进项材料要进行分摊，作进项税额转出。会计处理如下：借：产品销售成本，贷：应交税金-应交增值税（进项税额转出）。这是会计上的说法
　　保税物流园区转厂新模式(取代关封结转，新模式转厂国内出口方出口货物到深圳出口加工区（加工贸易或一般贸易出口可以退税、报关价格可由客户制定、海关商品编码后两位可以不一样等，国内进口
　　方从深圳出口加工区进口（加工贸易或一般贸易进口）；整体报关成本比关封结转低且手册高效流转及核销)
　　3）深圳出口加工区功能及通关优越于福保、盐保、沙保、机场及关封结转（深圳出口加工区优越：实力、仓储物流成本低、通关手续快捷、查验率较低、结关快、退税快、做单窗口一站式服务、出入区车辆高效进出等）。
　　进料加工项下的成品或半成品不直接出口而结转给另一加工企业继续加工后出口,这种保税货物在不同企业之间的结转加工业务,称为“结转加工”,又称“转厂加工”,俗称“转厂”.以上是海关角度上的说法。
　　“转厂”也是随加工贸易而出现的一个新概念。要明白什么是转厂就要首先弄清楚什么是加工贸易。加工贸易一般有这样几种形式，来料加工、进料加工、来件装配、补偿贸易，也就是所谓的三来一补。这些加工贸易的形式中，以进料加工和来料加工居多。现以进料加工来讲什么是转厂。
　　进料加工是指进口原料加工后复出口产品的贸易，首先要与海关签订进料加工贸易合同，一定时期内要复出口产品，以复出口产品的数量予以免征进口环节的关税、增值税。转厂就会出现在两个进料加工企业之间，比如说一个企业要出口产品，另一个企业要进口这种产品作为原料，这样他们就一个买，一个卖，在手续上是一个办出口，另一个企业办进口，但货物并不实际运出关境外，这就是所谓的转厂。转厂在税务处理上比较特殊，目前对于转厂出口的处理是不征税也不退税，转厂进口与加工贸易进口相同。这是我的说法。

东莞沙田保税区
一日游优势
1、相对于福保，盐保，以及中国香港走一日游的形式，加工区更能体现的优势是机动灵活，福保及盐保在时效性的要求很高，要求一定要海关监管车，换车等多种规定。走中国香港的话就是要大量的时间成本及港车费用。但是在
东莞沙田保税区
就没有这些规定，普通货车可以报关，一次一日游报关时间只需要30分钟左右，当天来当天走，通关较为便捷！
2、报关费成本：加工区一进一出报关费，无杂费。
3..时间成本报关资料提前发送，一般贸易进口时可先进行海关估价，等税单打出后再安排车辆进出加工区，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本。
4、*做商检（限于监管条件为B的物品）
5、退税：对于进入沙田保税区的货物，当天报关，即可帮企业打印出口退税联。