石墨陆运鉴定

广分检测技术（苏州）有限公司

货物运输（空运、海运、公路运输、铁路运输）条件鉴定服务与咨询
货物运输条件鉴定是MSDS服务的一个具体应用特例，依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，如《关于危险货物运输的建议书》、国际航协《危险品规则》（IATA DGR）、IMO《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）、《危险化学品安全管理条例》、《中国民用航空危险品运输管理规定》、《铁路危险货物运输管理规则》、《道路危险货物运输管理规定》，以及物质安全技术说明书(MSDS)，对货物进行分类鉴定，并对其运输安全性作出评价和建议，为货运企业的运输安全把关。同时，可为货物运输各环节的货主、货代、承运人提供各类货物的包装、适航（适运）性等咨询服务。
很多化工产品、电池以及一些带磁性的商品通过海运、空运方式出口到世界各地，一些船公司和航空公司一定会要你提供《非危险品保函》和《货物运输条件鉴定书》，非危保函盖公章自己公司出一份就行了，那么《货物运输条件鉴定书》要怎么办理呢？
　　当货物在进行航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输时，为了保证运输的安全，必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。也就是说，有了这份鉴定书，船公司和航空公司才敢安心运输你的货物。

　　什么机构可以签发《货物运输条件鉴定书》

　　一般是各地的化工研究所签发的鉴定书才会被船公司和航空公司认可。比如上海化工研究院、广州化工研究院。

　　送检须知

　　一、《货物运输条件鉴定书》送样及注意事项

　　1、送检样品数量：一般要求固体30～50克；液体：50～70毫升。对于个别需要追加试验的情况会另行通知送样（如自燃试验约1kg，固体氧化剂试验约200g，液体金属腐蚀试验约3.5L等），样品包装上应标明样品名称及送检单位名称。为了便于核查，检测中心对于来样均需保留，不予退还（如贵重或特殊的样品确需退还的请在备注栏说明）。
　　2、送检单位须保证所送样品与真实的出运货物相一致，检测中心方可接受委托检验，如有不符，所涉及的检测费用、法律责任及其他后果均由客户自行承担。
　　二、《货物运输条件鉴定书》表格填写及注意事项
　　1、货物名称必须填写样品的具体物质名称，不可仅填写代号、型号或规格代码等。
　　2、电池类的产品（或产品内含电池）在“货物名称”一栏必须写明电池的类型（如：锌锰电池、镍氢电池、镍镉电池、铅酸电池、锂电池等）及电池的型号等必要技术参数。
　　3、**颜料（绘画用丙烯类颜料除外）需写明颜料的商品名称或CI通用名称。
　　4、请如实填写样品的生产厂家和申请鉴定单位，报告一旦出具不可做任何更改。
　　5、送检单位应尽可能提供送检样品的“产品安全性能数据单”（简称“MSDS”）。
　　6、如果因送检单位未填写或错填申请表中的必填项，所导致的取件时间延时、报告错误、产生额外费用等均由客户方承担。
　　7、对于《货物运输条件鉴定书》，申请表中的“运输方式”栏一定务必填写，如不填写，检测中心将一律默认为空运；如果是海运的话一定要特别注明清楚。
　　三、《货物运输条件鉴定书》完成需要的时间
　　1、常规状态下2-3个工作日可完成，加急的可在6-24小时内办理完毕。
　　2、对于有不明确或有疑问的数据（如大、小鼠口服毒性数据LD50、自发热物质等），检测中心有权要求另行检测（即附加试验），所涉及的费用由送检方承担。详见中心公告收费标准。
　　3、《货物运输条件鉴定书》,因各种运输方式的判定标准不同，每份报告一般只显示一种运输方式判定结果；针对同一样品，也可同时出具多种运输方式的报告。
　　四、《货物运输条件鉴定书》、《货物危险性鉴定书》的有效期及报告的重出
　　检测报告当年有效。在报告有效期内，凭原鉴定报告的复印件及申请鉴定单位的委托书(写明报告编号、取件人并加盖申请鉴定单位公章)，可重新出具原鉴定日期的正本鉴定书。凡重新出具正本报告，须保证所运货物必须与初次检测样品一致。
　　五、其他注意事项
　　1，危险品运输规则每年更新一次，所以《货物运输条件鉴定书》的判定结论每年都有可能不同。
　　2对于电池类产品（或产品含电池的产品），要求提供样品电子档图片，具体要求如下：
　　、尺寸要求比例（宽高比）为4比3or3比4清晰可见的JPG文件（数量不**过8张）
　　B、针对电池需要提供电池的正反面图片，如若电池的正反面中有型号那面不可看清，则需提供一张型号特写面的照片。如果客户需要加设备运输则需要提供设备的正反面照片。

当货物在进行航空运输、水上运输、公路运输、铁道运输时，为了保证运输的安全，必须了解货物的运输危险性。货物运输条件鉴定就是依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，对货物的运输安全性作出鉴定和建议。
鉴定标准：
《关于危险货物运输的建议书•规章范本》(桔皮书)
《危险品规则》(IATA DGR)
《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)
《铁路危险货物品名表》
《危险货物品名表》（国家标准）等
危险品分类：
按照联合国《关于危险货物运输的建议书》的规定，危险品分为以下九大类：
第1类：爆炸品
第2类：气体
第3类：易燃液体
第4类：易燃固体，易于自燃的物质，遇水释放易燃气体的物质
第5类：氧化性物质和**过氧化物
第6类：毒性和感染性物质
第7类：放射性物质
第8类：腐蚀性物质
第9类：杂项危险品

货物运输（空运、海运、公路运输、铁路运输）条件鉴定服务与咨询
货物运输条件鉴定是MSDS服务的一个具体应用特例，依据国内外有关危险货物运输的法规、标准，如联合国《关于危险货物运输的建议书》、国际航协《危险品规则》（IATA DGR）、IMO《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）、《危险化学品安全管理条例》、《中国民用航空危险品运输管理规定》、《铁路危险货物运输管理规则》、《道路危险货物运输管理规定》，以及物质安全技术说明书(MSDS)，对货物进行分类鉴定，并对其运输安全性作出评价和建议

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　　中国首部锂离子电池强制标准GB31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》，即将于2015年8月1号正式实施。总计46项测试要求，号称**严酷全面的锂电池标准。该标准的推出，意味着国家全面吹响整顿电池行业的号角。实施之后，所有境内销售的便携式电子产品用锂离子电池必须满足该国标的要求。
　　锂离子电池质量堪忧 安全问题频发
　　与其它充电电池相比，锂离子电池具有电压高、比能量高、充放电寿命长、无记忆效应、无污染、快速充电、自放电率低等优点，1991年进入市场不久即获得消费者的青睐，广泛应用于移动电源(手机)、移动电源(充电宝)、笔记本电脑、数码相机等与人民生活息息相关的产品上。电池是一切数码设备的关键组件，不仅关乎到续航力，也是整个设备安全的关键所在。锂离子电池发热起火甚至爆炸的事件层出不穷，这一现象不再只是发生在**电子产品中，国内外**品牌公司的产品同样有牵扯。锂电池过热膨胀变形、甚至引起火灾、无故爆炸、航班延误等，给人民的生活出行带来较大困扰。
　　行业规范刻不容缓 国标**拭目以待
　　近年来，由于电池制造业门槛较低，竞争愈来愈大，在激烈竞争的市场背后却存在着严重的违规现象。据业内人士介绍，不同厂商在电芯、电路板的用料方面存在很大差距，**厂商更是直接采购劣质电芯、电路板，然后组装成电池，加之容量虚标，产品质量很难得到保证，只能靠企业自律。尽管产品质量问题频发，但消费者乃至部分商家却很难保护自己，其主要原因就是国家标准缺失，导致消费者在具体使用中出现问题无据可循，索赔无门。只有国家强制标准的实施，才能真正起到规范生产行为、提高产品质量、**消费者权益与人身财产安全的重要作用。GB31241-2014标准的出台，必然会促使行业洗牌，无疑将从安全方面对整个锂电市场起到规范作用，一些不合规的厂商及其产品将被淘汰出局，企业品牌的力量在市场中初显，没有品牌的企业已经难以在这个行业立足，追求品质与安全也会越来越受到消费者的追捧，虽然检测成本暂时升高，但终立足品牌的企业将会从中受益。我们有理由相信，未来有此国标**，整个锂电市场品牌集中度会逐步提高，去伪存真，多年后中国制造的电池，有望追赶日韩成为**安全品质好的电池。
《货物运输条件鉴定书》完成需要的时间
常规状态下2-3个工作日可完成，加急的可在6-内办理完毕。
对于有不明确或有疑问的数据（如大、小口服毒性数据LD50、自发热物质等），检测中心有权要求另行检测（即附加试验），所涉及的费用由送检方承担。详见中心公告收费标准。
《货物运输条件鉴定书》,因各种运输方式的判定标准不同，每份报告一般只显示一种运输方式判定结果；针对同一样品，也可同时出具多种运输方式的报告。
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