成都到延边物流直达公司

这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量，创造“*三个利润源泉”。

货运什么重要呢，就是安全、放心、方便快捷，这几点是为重要的，只有运输的安全并不多。这个时候服务质量就成了行业决胜的先决条件！只有货物的安全**，那么顾客就会非常的放心，价格多少并不是太大问题。这个是必然的，只有信誉好，能够稳重求快，那就更好了。据专业人士了解到，现在我国的物流市场并不能达到非常好的效果，从一些网上购物上就能看的出能够做的非常的好。

目前，我国无车承运人的法律监管框架还有待逐步确立及细化。自《试点意见》发布以来，、交通运输部、国税总局等了一系列无车承运方面的监管规定。经过两年多的试点，随着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（以下简称“暂行办法”）的颁布，正式确立了无车承运的监管体系。

无车承运人依托移动互联网等技术搭建物流信息平台，通过管理和组织模式的创新，集约整合和科学调度车辆、站场及货源等零散物流资源，有效提升运输组织效率，优化物流市场格局，规范市场主体经营行为，推动货运物流行业转型升级。据交通运输部监测统计，自交通运输部办公厅于2016年8月26日发布《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》（以下简称《试点意见》）以来，截至2018年11月，共有229家试点企业合计整合社会运力142万辆，完成货运量3.2亿吨，比试点前提高车辆利用效率约50%，降低交易成本6%～8%，创新改革效果明显。