泉州码头检测报告办理 码头安全性检测

通际质量检测（上海）有限公司

码头检测项目
1. 混凝土结构耐久性检测
(1)混凝土强度检测(钻芯法)
检测包括横梁、纵梁、面板、基桩等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。
(2)混凝土强度检测(回弹法)
检测包括横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。
(3)混凝土碳化深度检测
选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。
(4)混凝土保护层厚度检测
选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。
2. 基桩斜度检测
现场条件限制，无法对码头基桩斜度进行检测。
3. 码头横梁挠度测量
结合现场检测条件对码头横梁挠度进行检测，为码头使用性提供依据。
4. 码头板厚测量
由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构板厚进行测量。
5. 码头构件配筋检测
由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构构件配筋检测。

检测方法：
（1）测区分布
测区宜选择结构混凝土表面有钢筋锈迹锈斑或可能发生钢筋锈蚀的区域。
（2）测点布置
在测区上布置测试网格，网格节点为测点，测点纵向间距200，横向间距150 ，测区内的测点数设为32个，测点与构件边缘的距离均大于50。
（3）现场检测
半电池电位法测试按《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）的有关规定进行。测区混凝土应先用水充分浸润，以减少通路的电阻，但测试时表面不应有液态水存在。
选择待测构件受力较小的部位，在合适的位置凿除局部混凝土保护层，露出钢筋。金属电极夹住凿开的钢筋，电位电极放在测区测点上，使电位电极与测试混凝土表面垂直，并施加适当的压力，待电位值稳定后记录。当相邻两点的测量值之差过150mV时，适当缩小测点间距。
（4）检测原理
采用回弹法检测混凝土强度。测试时，用具有规定动能的重锤弹击混凝土表面，弹击后，初始动能发生再分配，一部分能量被混凝土吸收，剩余的能量则回传给重锤。被混凝土吸收的能量取决于混凝土表面的硬度。混凝土表面硬度低，受弹击后塑性变形和余变形大，被混凝土吸收的能量就多，回传给重锤的能量就少；相反，混凝土表面强度高，受弹击后的塑性变形小，吸收的能量小，而传给重锤的能量多，回弹值就高，从而间接反映了混凝土的抗压强度。
（5）检测方法
检测时，每个构件至少布置5个测区，相邻测区的间距不宜大于2m，距离构件端部不宜大于0.5m且不宜小于0.2m。每个测区选在一个可测试面上或对称的2个测试面上，测区均匀分布，测区面积不宜大于0.04m2，并能容纳8或16个测点。测区表面为混凝土原浆面，清洁、平整、干燥，不应有疏松层，浮浆、油垢、蜂窝以及麻面等表面缺陷。测点在测区范围内均匀分布，相邻两测点的净距不宜小于20；测点距离外露钢筋、预埋件的距离不宜小于30。测点不应在气孔或外露石子上，同一测点只应弹击一次；测试时回弹仪的轴线应始终垂直于构件的混凝土检测面，缓慢均匀施压，准确读数，快速复位；每一测点回弹值读数应估读至1。

码头外观普查和构件几何参数及其布置的检测
（1） 检查范围
主要针对码头平台、靠船构件 、桩冒、桩身（可见部分）等进行检查。
（2） 检查方法
据现场的实际检测条件，主要对码头平台各分段的宽度、厚度、面标高以及平整度进行了详细的测量与校核。平台的宽度及厚度采用皮尺及钢尺检测，检测部位为平台面切缝位置。平台面高程采用精密水准仪测定，检测部位为平台两侧边缘及中线位置。以人工目力检查为主，辅以简单检查工具进行。所用的简单检查工具包括：手工锤、钢卷尺、游标卡尺和照相机等。
（3） 检查要点
主要检查结构混凝土表面蜂窝、麻面、孔洞、剥落、钢筋外露、渗水侵蚀和表面沉积物等，检查时应注意查明劣质混凝土的分布；
（4） 检查顺序与检查路线
按前进方向，从左向右、自上而下检查，先检查码头平台，再检查桩帽、靠船构件、桩基。
（5）检查技术要求
① 应检查出缝宽过0.05缝长大于200以及大小过50所有缺陷；
② 检查时应通过测量确定出各种缺陷的位置、大小尺寸和深度；
③ 对每一病害或缺陷除了要做详尽的描述外，还应附以草图或照片加以补充说明；
④ 缺陷或病害的详细记录应包括位置的描述、性质特征、范围、程度、外貌、颜色及对其起因判定，以及需作进一步补充检查的建议。

此次电位检测采用半电池电位法，半电池电位法是通过测量钢筋的自然腐蚀电位判断钢筋的锈蚀程度。腐蚀电位是钢筋上某区域的混合电位，反映了金属的抗腐蚀能力。混凝土中的钢筋的活化区（阳极区）和钝化区（阴极区）显示出不同的腐蚀电位，钢筋在钝化时，腐蚀电位升高，电位偏正；由钝态转入活化态（锈蚀）时，腐蚀电位降低，电位偏负。
将混凝土中的钢筋看作是半个电池组，与合适的参比电极（铜/硫酸铜参考电极或其它参考电极）连通构成一个全电池系统，混凝土是电解质，参比电极的电位值相对恒定，而混凝土中的钢筋因锈蚀程度不同产生不同的腐蚀电位，从而引起全电池电位的变化，根据混凝土中钢筋表面各点的电位评定钢筋的锈蚀状态。