萧山到迁西县零担快运

物流公司的注册要求1、要道路运输许可证.。2、想好名字,在网上申请名称,核下来后，再由法人去工商局取名。拿到企业名称预先核准申请书，顺便领一份企业设立有关的东西，企业设立表.指定委托书。3、租房.向房主要房产证复印件。
4、到会计师事务所领取"银行询征函".要原件,会记事务所盖章的。5、在银行开个临时帐户，户，把入资的钱存上，拿到入资报告单。6、.去会计事务所就可以了，拿从银行拿的缴款单，征函.名称预先核准申请书，房产证复印件，租凭合同，公司章程，企业设立表的2.7.11页的复印件(填好的)。7、身份证复印件，拿到报告书。8、到工商局.交企业设立登记表,其中表中需要一张一寸彩色照片.指定委托书.房产证复印件.身份证.企业设立表的2.7.11页的复印件.名称预先核先核准通知书.公司章程.报告.然后等着取营业执照.。9、拿营业执照.到**指定的社..公章.私章.财务章.合同章。10、组织机构代码，拿公章，法人身份证复印件.营业执照副本复印件，经办人身份证复印件，填写好的代码申请表，到质量技术监督局办理组织机构代码。11、去银行开基本户，带上营业执照正副本，组织机构代码正副本，身份证，及复印件一式两份，公章.私章.租凭合同原件，房产证复印件。12、到税务登记部门办理国地税。

物流专线的特点或优势：
物流专线:货运专线，在国内物流叫的比较多，就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地，一般在目的地有自己的分公司，这样货车来回都有货装。
开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。专线物流的好处是运输成本较低，时效性强，现在的物流专线对于时间的观念都很强烈，都是定时发车，能满足较急的货物。

物流专线遇到货运纠纷该如何处理？
1.货运纠纷的类别分析
一般分为货损，货差，运费不合理，货物延期到达造成客户的利益受损等。不过在物流企业之中，常见而难处理的则是前两者，百分之八十的纠纷是因为前面的问题而起。
对于物流企业而言，有些运费仅仅只是局限于在5元左右甚至在5元以下的范围，要求赔损的额度是上千甚至上万元时，这无疑是一种很艰难的抉择，所以就出现了所谓的物流行业中的霸王条款和保丢不保损的。其实，这也是形势所逼。
对于物流企业而言，一旦因为货运纠纷未能处理好而出现在新闻媒体上时，你会发现有种虎落平阳被犬欺的感觉。一时之间对于企业的声誉产生的影响很大，让客户的信任度大打折扣，甚至导致订单流失严重的现象。
2.尽可能不要让媒体介入
好事不出门，坏事传千里。在物流行业，物流做的不仅仅只是运输，更多的是客户服务。因为服务质量不好而出现频频曝光的现象对企业来说是非常严重的。钱亏了一点点可以再挣回来，但是名誉丢了导致的损失可能远远不止眼前这些。
3.执法、监管部门权力不可小觑
很多地方的执法部门，监管部门对于物流行业的管理和运作都不了解，似懂非懂的居多。对于那些让他们来监管的因为自身管理出现漏洞的物流企业而言，处以罚款之类的从来不会心慈手软。
所以一旦出了纰漏，是想办法自行解决，别指望他们来协助处理。不唯恐天下不乱，把你重罚就是万幸了。所以是学会自保，知难而退，能不让这些部门介入就不要介入吧!
4.注意客户的态度，所谓察言观色
一个优秀的职业经理人在处理货运纠纷时，从客户提出问题或者质疑的时间起 ，即可以通过对方的言行举止来判断这个客户是否是属于那种比较通情达理，也就是容易沟通的客户。针对不同的客户，运用不同的沟通技巧来完成交流，处理相关事宜。
当然，在沟通中，物流企业的员工必须学会忍受，哪怕客户在你面前大骂你企业的不是，在不出现人身安全的情况下，等他冷静下来，或许稍后会好沟通一些。
5.学会换位思考
在碰到纠纷时，要学会合理运用行业的客观原因进行解释：比如零担专线的货物品种比较多样化，日化，陶瓷，铁件，异形货物等；以及客户本身货物存在的问题缺陷：比如外包装不完整或者较为简陋，不符合托运要求，甚至是无包装用品，包括易损易碎的玻璃制品未能如实告知，冷藏食品等等
多个层次的加以分析和解释让客户心服口服，然后适度的放宽一些赔款权限(货物价值较高酌情处理，有些货物因为物流企业自身管理不善造成的则是能适度承担一点责任)，让客户感觉企业在承担责任，自然处理起来相对容易些。
6.对于责任的承担
在零担物流企业，有直营和加盟两种。相对而言，对于直营店来说，处理这类纠纷只需要网点上报公司某些监管部门，直接处理相关事宜即可，环节比较少，因为其管理模式对于货运纠纷处理这类问题不涉及到个人的利益方面，比较快捷，但是对于加盟模式的企业而言，这恰恰就是明显的弊端。
很多企业为了个人的利益而把责任推卸到总部，甚至是危害到相关网点的利益，这样一来客户往往会有种踢皮球的感觉，似乎是找不到一个名正言顺的主子来处理这类问题，久而久之导致整个企业的形象受损。
其实说句实话，没有作为大家的总部，小家要生存又谈何容易。所以作为后一公里配送的门店管理，处理货运纠纷时不要因为贪恋个人眼前的利益而让整个公司企业利益受损。
一个大家庭的维护，平稳，和睦是需要所有成员同心协力来完成的。而作为加盟网点的后一公里，必须学会审时度势。
7.不要随便找理由
借口推诿，敷衍客户。比如出现货损，客户直言要找负责人，不要说没有负责人或者不是属于你管的，当事人不在之类的话语。
因为作为门店的员工，你有也有义务在现场协助处理，所以学会主动去和客户沟通才是上上策。货差，或者货物未能正常到达，在客户查货时根据实际情况说出相关的理由，获得客户的理解。
货差，是装卸工装货失误(疏漏)还是出现串货等，告知客户并道歉。客户查询货物未能如期到达时则要告知对方未能装车的原因，或者其他等等，但是不要置之不理或者找借口推诿，甚至主动挂断客户的电话，终止服务等对客户态度极端恶劣的行为，这是忌讳的。
8.处理问题要迅速，根据情况酌情处理
在处理货运纠纷时，按照物流行业目前存在的问题除了保丢不保损的外，另外就是货物出现损害只根据货物运费的3-5倍赔款，的赔款额度是百分之几十等等，这就意味着根本不存在照价赔款的处理方案。

大件物品运输需要注意些什么:
⒈在处理邮寄手续时，除按一般规则外，邮寄人有必要提交货品说明书，以及装卸、加固等详细要求，在特别情况下，还须向有关部分处理准运证。承运人应根据邮寄人供给的有关材料进行审阅，把握货品的详细特征，挑选合适的车辆，在具有安全运送条件和才能的情况下，再处理承运手续。
⒉承运人应根据大件货品的外形尺度和车货质量，在起运前会同邮寄人勘测作业现场和运转路途，了解沿途路途途形和桥涵经过才能，并拟定运送安排计划。涉及到其他部分的应事先向有关部分申报并征得同意，方可起运。
⒊拟定货品装卸、加固等技能计划和操作规程，并严格执行，保证合理装载、加固可靠、安全装卸。装卸作业由承运人担任的，应根据邮寄人的要求、货品的特色和装卸操作规程进行作业。由邮寄人担任的，承运人应按约好的时刻将车开到装卸地址，并监装、监卸。
⒋运送大件货品，属于超限运送的，应按规则向公路管理机构申请处理《超限运送车辆通行证》，依照核定的路途行车。在市区运送大件货品时，要经公安机关和市政工程部分检查并发给准运证，方可运送。
⒌按指定的线路和时刻运转，并在货品长、宽、部位悬挂显着的安全标志，白日行车时，悬挂标志旗；夜间行车和泊车歇息时装设标志灯，以警示交游车辆。特别的货品，要有专门车辆引路，及时排除障碍。
⒍运送费用由承、托双方洽谈决定。因运送大型特型粗笨物件发作的路途改造、桥涵加固、清障、护卫、装卸等费用，由邮寄人负担。