南通18650电池UN38.3认证

HDBT检测是国内一家实验室，我们可以进行EMC\LVD\化学检测，可出具CE，FCC，C-TICK，PSE（圆形），也可出具ROHS报告，REACH报告，重金属报告，EN71报告，领苯报告，PAH报告，AZO报告，UN38.3报告，MSDS报告。
同时也可以进行无线产品RTTE检测，RF检测，SAR评估，SAR测试，可协助办理美国FCC ID，欧盟CE NB，澳洲A-TICK，日本TELEC，中国SRRC，韩国KC，中国台湾NCC。
安规方面我们可以协助客户进行中国CCC认证/CQC认证，美国ETL认证/UL认证，澳洲SAA认证/RCM认证，韩国KCC认证，日本PSE菱形认证，德国GS认证，国际CB体系认证。
公司进行EMC租场测试，EMC包场测试，以及EMC整改服务。
体系方面我们可以进行ISO系列办理。
为什么要做UN38.3认证?
锂电池进行航空运输需要符合国际航协（IATA）的《危险品规则》（DGR），进行航海运输需要符合国际组织的《国际海运危险货物规则》（IMDG）。根据目前规则，锂电池运输的前提是必须具有符合UN38.3要求的检测报告，以及符合新版本DGR、IMDG规则的货物运输条件鉴定报告，必要时同时要有1.2m跌落测试报告。

UN38.3：适合范围几乎涉及到**，属于安全和性能测试，只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池，不管是很小的纽扣电池？安装在设备上的电池？还是与设备包装在一起的电池？都需要进行UN38.3测试并且取得航空运输鉴别报告后方可通过空检。认证周期从几天到一个月不等（主要根据产品的容量，前期条件的试验来定），认证费用从几千币到一万多币不等。近UNDOT(UND38.3)的正式强制，导致很多厂商也在徘徊，找不到适合的第三方检测机构。事实上，只要符合实验室IEC17025的要求，有相关UN38.3检测设备，强有力的技术做后盾，都可以进行UN38.3测试并出具UN38.3测试报告；值得注意的是：终航空运输鉴别报告一定要由中国民航总局直接授权认可的危险品鉴定机构才能审核发证，UNDOT(UND38.3)和其它认证的区别是，其它认证的效果体现在终端销售市场上，UNDOT(UND38.3)的测试效果体现在运输过程中。

UN38.3认证范围
1、各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸 蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
2、各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）
3、各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
4、各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、 无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
5、各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）

通常所说的UN38.3认证，其实是指锂电池经过UN38.3条款测试报告，并且申请民航总局授权的13家认证公司，进行航空安全鉴定书的发放。因此UN38.3认证通常包含：UN38.3报告以及航空安全鉴定书。
高效优惠办理检测认证：
1.欧洲认证：CE,ROHS,GS,VDE,E-Mark,ErP
2.美洲认证：FCC,FDA,UL,ETL,CSA,IC
3.认证：PSE,VCCI,TELEC，KC,KCC,CCC
4.澳洲认证：C-Tick,SAA,MEPS
5.国际认证：CB认证
6.锂电 UN38.3  MSDS, CB, KC, PSE, WERCS, UL, IEC/EN62133,电池指令。
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8.体系认证：ISO9001，ISO14001，OHSAS18001（体系*五天发证）
9.IES配光曲线，积分球测试