常熟国际快递顺丰 服务指南

跨境物流：进P3者得天下
随着平台商品售卖逐渐由蓝海转入红海，成员阶段即将来临，跨境电商物流服务业随着平台、卖家及市场需求的变化逐渐向更高阶段进步，从起初的P1到如今的P2.5，新老企业迭代更新，那到底什么是P1、2、2.5、3阶段？进入P3阶段意味着什么？
P1阶段：货代阶段
到目前为止，货代仍然是大部分物流企业的主营业务，代理**邮政、**速递，代理大公司的物流产品，这就是本文中提到的P1阶段，在P1阶段里，公共关系及市场价格成为竞争的重点。
P2阶段：自主物流产品阶段
这一类产品以**专线为代表，含欧洲小包、芬兰小包、荷兰小包等跨境电商物流产品，在此阶段强调企业对**物流资源整合能力及渠道开拓能力。
P2.5阶段：以平台为出发点的初步解决方案
说到P2.5阶段，Amazon的思维和运营模式又走在了市场前端——FBA。以满足平台卖家初步需求为出发点形成的物流服务，在目前的跨境物流市场上，已有不少例证。如中邮的e邮宝、上海邮政近推出的“Wish邮”等，此类产品以平台为导向，结合大部分卖家的共同需求而推出。另一类的P2.5阶段的产品是以目的国政策为导向，着手解决相对应的政策问题，如美E通类产品。
提前解读P3阶段
P3阶段的前提，是在P1-P2.5阶段做到充分的准备，以给予在P3阶段所需的*条件。P3阶段是以卖家为导向，为卖家提供一站式跨境物流解决方案的阶段（很多公司在公司slogan或服务理念内提到这个概念，但执行情况不容乐观）。
P3阶段首先会充分划分卖家人群，通过对行业、售、货物重量、运输方式的划分，制定不同的更加个性化的解决方案。以灯具行业为例，行业特性：货件体积重偏高，易碎，部分带电，在P3阶段，物流企业将根据行业或卖家的特点，给出一套从收件、包装、上网、头程运输、清关、本地派送、退件再处理、理赔等全流程的物流解决方案。物流企业将不会重复说明自身物理产品具备如何优势，而是说明解决方案为卖家解决什么样的问题。
P3阶段正在到来的路上。笔者了解，2014年，业内某物流企业为跨境手机企业制定个性化手机物流解决方案，并正式展开合作。截止目前，该手机企业每月运费**过千万元。
纵观成熟的企业级服务，任何成功的服务都是以解决方案的形式出现，为企业解决在这一方面的面临的所有问题，跨境物流服务也正在朝这个方向发展。P3阶段的来临也将深度考验企业在资源整合，行业经验、基础设施建设，企业操作灵活性及从业人员程度，在未来的1—2年内，跨境物流解决方案将逐渐替代生硬的物流产品，占据跨境物流市场的主导地位。而提前进入P3的物流企业，也必将取得胜利。

fedex快递单怎么写呀？ 联邦**速递运单咋着的？ 有国际运输的单子样本吗？ 国际快递一般情况多
Fedex运单填写指南
Fedex运单填写既是联邦快递运单填写, 以下图为FEDEX运单格式，可以根据运单上的内容填写相关的信息
联邦快递单填写
1.Fedex寄件人信息
请填写您的详细地址、电话号码及联邦快递帐号等信息。
2.收件人资料
为了确保寄件无误，请务必填写详细、准确的收件人信息。
3.托运物品信息
物品详细说明：请确保说明具体且详细并请分别列出每件物品。凡空运提单上无法列出的内容，请使用商业加以说明。海关申报总值：填写物品的销售价格或合理的市场价格（即使为非卖品或无零售价），所填写的金额必须与商业上的金额相符合。托运申报总值：不应**过“海关申报总值”的金额。
4.快递服务
请选择您所需要的服务类别。如果您没有选择服务类别，我们将通过联邦快递**优先快递服务来寄送您的货件。
5.包装方式
请选择您使用的包装方式。
6.特别处理
请选择您需要的特别处理要求，如要求到站自取或者要求星期六派送（并非适用所有目的地）。
7a.付款方式-运费
请选择运费的支付方及支付方式，并提供相应的联邦快递帐号或信用码。如果收件人或第三方不支付运费，寄件人则有义务支付。
7b.付款方式-关税及税金
如发件人未能在**空运提单上说明关税和税金的付款人，收件人将默认成为该税费的付款人并收到帐单。如发件人已在**空运提单上说明由收件人或其他第三方支付关税和税金，但收件人或其他第三方未能支付，发件人应负责支付该税费。
8.您的内部帐单编号
为了便于您记录，您可在此位置填写您的内部帐单编号。我们将在您的上打印出该编号的前24位。
9.签名
后请在空运提单上签名，撕下寄件人联留存，并将其余各联附在您的货件上。

请问国际快递货殖多少金额以内是免报关征税的？
分几种情况的.
1.数量合理的无商业价值的文件、单证、及资料
2.价值低于600美元的数量合理的货样、广告品（实行许可证管理，应征出口关税的需出口收汇的、需出口退税的除外
3.自用、合理数量范围内的个人邮递物品
以上是快件集中报关.
*二种模式为：普货单报关。
*二种模式报关比较复杂，需根据不同的贸易方式提供不同的报关单证，主要的贸易方式有：
1、一般贸易，
2、 来料/进料加工，
3、 暂时出口货物，
4、 修理物品，
5、退运货物
6、来料/进料料件退换
7、货样广告A

上半年重要航运政策
1、《关于加快现代航运服务业发展的意见》
2015年1月5日，交通运输部发布了《关于加快现代航运服务业发展的意见》，《意见》提出促进传统航运服务业转型升级、提升航运交易服务能力、创新航运金融保险服务等主要任务。根据意见，到2020年，基本形成功能齐备、服务、便捷、竞争有序的现代航运服务业体。
2、《关于老旧运输船舶和单壳油轮报废更新政策实施有关事项的通知》
2015年1月5日，交通运输部办公厅、财政部办公厅、国家发展改革委办公厅、工业和信息化部办公厅联合下发上述通知，鼓励具有远洋和沿海经营的中国籍老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新，根据不同船舶类型、提前报废年限，财政安排专项资金按1500元/总吨的基准对报废更新的船舶给予补助。
6月23日，四部委再次发文将该政策实施期限延长至2017年12月31日。
3、《船舶登记工作规程》
自2015年1月5日起实施。
4、废止62项行业标准
2015年1月7日，交通运输部发布关于废止《港口重大件装卸作业技术要求》等62项交通运输行业标准的公告，自2015年1月20日起废止。
5、修改《港口经营管理规定》
交通运输部2015年1月20日发布《关于修改<港口经营管理规定>的决定》，规定对从事港口理货应当具备的条件等有关条款进行了修改，自2014年12月23日起施行。
6、《内河运输船舶标准化管理规定》
交通运输部2015年1月20日发布《内河运输船舶标准化管理规定》，其中提到对正在使用的不符合新标准的船舶、不符合安全环保新规范的船舶、限制过闸船舶和限制在特定通航水域航行的船舶，可以采取资金补贴等措施，引导和鼓励进行更新、改建，或促进内河船舶业技术水平提高和旧船淘汰。
7、对小微企业免征船舶港务费等三项行政事业性收费
2015年2月6日，财政部发文，对小微企业免征船舶港务费、船舶登记费、沿海港口和长江干线船舶引航收费的具体范围进行确定，即对100总吨以下的内河船和500总吨以下海船予以免征。
8、取消和调整一批行政审批项目
2015年3月25日，交通运输部发布《关于取消和调整一批行政审批项目等事项的公告》取消和下放5项行政审批项目，3项工商登记审批事项由前置改为后置审批。
9、《水污染防治行动计划》
2015年4月16日发布《水污染防治行动计划》，明确将加强船舶港口污染控制与港口码头污染防治能力建设，并写明了相关标准达标时间节点。
10、《全国沿海邮轮港口布局规划方案》
2015年4月22日，规划打造全国沿海邮轮港口体系，将重点发展大连港、天津港、青岛港、烟台港、上海港、宁波-舟山港、厦门港、深圳港、广州港、三亚港为始发港。计划2030年前，将我国打造成为**邮轮运输市场之一，邮轮旅客吞吐量**世界**。
11、《关于推进**产能和装备制造合作的意见》
2015年5月16日，发布，提出：开拓船舶和海洋工程装备市场。支持有实力的企业投资建厂、建立海外研发中心及销售服务基地，提高船舶产品的研发和制造能力，提升深海半潜式钻井平台、浮式生产储卸装置等产品**竞争力。
12、交通运输部部令2015年第5、6号
2015年5月25日，交通运输部发布了《关于修改<国内水路运输管理规定>的决定》、《关于修改<*共和国船舶污染海洋环境应急防备和应急处置管理规定>的决定》，其中《关于修改<国内水路运输管理规定>的决定》对外商投资企业经营国内水路运输相关内容进行了调整。
13、清理整顿**海运附加费报备
2015年5月26日交通运输部发布《关于清理整顿**海运附加费报备相关事宜的通告》，要求**集装箱班轮运输经营者应于6月30日前根据《通告》要求对公司征收海运附加费的情况完成自查，并将征收情况向交通运输部的运价备案受理机构进行备案。
14、外商投资企业经营国内水路运输审批下放
2015年6月3日，交通运输部发布了《关于做好外商投资企业经营国内水路运输审批下放有关工作的通知》，将外资企业经营国内水运的审批下放到省
15、在国家自由贸易试验区试点若干海运政策
交通运输部2015年6月5日发布《关于在国家自由贸易试验区试点若干海运政策的公告》，明确经交通运输主管部门批准，外商可在自贸区设立股比不限的中外合资、合作企业，经营进出中国港口的**船舶运输业务。
16、交通运输部部令2015年第7、8、9号
2015年6月23至24日，交通运输部发布《*共和国海事行政许可条件规定》、《*共和国海上海事行政处罚规定》以及《*共和国内河海事行政处罚规定》，新规均自2015年7月1日起正式实施。