ts16949证书样本 有什么意义 办理流程

IATF16949工具为重要的一个工具APQP,即产品质量先期策划。品质是制造出来的是设计出来的。一个新项目的前期设计至关重要因此产品质量先期策划必须做好,否则后续变异常、投诉会接连不断。APQP实际就是一个项目管理过程,虽然从前期的概念设计、立项、设计验证、试产到到后量产与交货都是要管控的,但其侧则在于量产前的设计、验证与评审变。APQP是一种系统性解决问题的方法,不仅涉及“人机料法环”各部门门的方方面面,同时也强调各动作同步进行。
FMEA常见问题：
1. 失效的模式分析不全；没有列出以前出现过的缺陷清单；
2. S、O、D、RPN值不对；
3. DFMEA和PFMEA对失效方式不分，顾客不分。
4. PFMEA没有按过程流程来进行；
5. 对是否采取措施不能确定；有的公司一个措施也没有，有的公司每栏均有措施；
6. 出现了降低S的错误；
7. 关键日期不理解；
8. 预防和探测措施不分；控制措施理解不到位.

P**常见问题
1、没有记录生产过程情况；（换刀、换量具、换材料）
2、没有发现异常情况；
3、现场使用时没有控制线。

国内能发ISO/TS16949认证证书的机构有哪几家
除了国外的认证机构，我们国家自己注册的认证机构能发TS/16949证书且被IATF认可的！谢谢！
国外有很多家，在国内能发TS证书的是“URS”（优克斯认证），国外的有
莱因TUV
南德TUV
挪威船级社DNV
瑞士通标***
上述四家是全世界范围内都比较，不过费用也较高。
其他，像NQA、AQA等就要次了。
TS16949要求的COP、MP、SP过程有哪些？
1、COP：通过输入和输出直接和外部顾客的过程，直接对顾客产生影响，是给公司直接带来效益的过程。
2、SP：是为了实现公司的经营目标，支持COP实现目标的过程。
3、MP:评估顾客导向过程和支持过程的绩效、确定公司组织结构、产生公司决策和目标及其改等过程。

IATF16949工具实施过程中常见问题
APQP常见问题:
A、APQP的缺点：
1、供方开发没有做为，只是要求了原材料清单；
2、设备、设施设计、制造和验收没有强调；
3、工装、量具设计、制造和验收没有强调；
4、生产率、成本、过程能力、时间没有作为过程设计输入；
5、产品质量策划的总结也未对生产率、成本和过程能力等进行。
B、控制计划常见问题如下：
1、样件，试生产，生产三个阶段没有分开；
（设备设施、工序数、检验频次）
2、产品特性和过程特性未分开；
3、产品和过程特性不全；
4、没有全尺寸检验过程；（TS16949要求）
5、对控制方法不理解；
6、反应计划单一。
ts16949质量体系
标准化组织（ISO）于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的要求”，英文为TS16949。
我们从实践角度出发，在背景、目标与意义、内容三方面，对该质量管理体系要求作简要介绍。
1.TS16949的背景和动态
为了协调汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个机构，称为汽车工作组 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成员包括了标准化组织质量管理与技术会(ISO/TC176)，意大利汽车工业协会(ANFIA)，法国汽车制造商会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV)，德国汽车工业协会(VDA)，汽车制造商如(BMW)，克莱斯勒(Daimler Chrysler)，菲亚特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷诺(Renault)和大众(Voldswagen)等。
IATF对3个欧洲规范VDA6.1(德国)，VSQ(意大利)，EAQF(法国)和QS9000(北美)进行 了协调，在ISO9001：2000版标准结合的基础上，在ISO/TC176的的认可下，出了TS16949 :2002 这个规范。
2002年3月1日，ISO与IATF公布了汽车质量的技术规范TS16949:2002，这项技术规范适用于整个汽车产业生产零部件与服务件的供应链，包括整车厂，2002年版的TS16949已经生效，并展开认证工作。
在2002年4月24号，福特，通用和克莱斯勒汽车制造商在美国密歇根州底特律市召开了发布会，宣布对供应厂商要采取的统一的一个质量体系规范，这个规范就是TS16949。供应厂商如没有得到 TS16949的认证，也将意味着失去作为 一个供 应商的。
目前，法国雪铁龙(Citroen)，标志(Peugeot)，雷诺(Renault)和日本日产(Nissan)汽车制造商已强制要求其供应商通过TS16949的认证。
2 时间表
a) TS16949:2002已于去年4月份起开始在**推行；
b) 版的ISO/TS 16949:1999将在2003年12月15日废止;
c) IATF对已经注册了TS16949：1999的企业规定了一个有条件的宽限期：2004年 12月15日前，这些企业必须把目前的认证新为TS16949：2002。这个所谓的有条件，就是企业的所有客户必须同意2004年12月15日这个期限。在这个宽限期内，认证公司的监督审核将以原有规定的时间表继续进行;
d) QS9000三版（在ISO9000:1994基础上）有效期至2006年12月14日。实际上，在
2003年12月15日之后，QS9000认证将变成一个单的认证，它不再包括ISO-9001 认证。 TS16949：2002涵盖了QS9000的90％内容；
e)在2006年底之前，除了新建立的公司或以前没有经过体系认证的公司将寻求TS16949的认证以外，**现有的22,000个已经QS9000注册的公司也要转换成TS16949注册。
3 IATF的工作网络
为切实可行，有效地贯彻ISO/TS16949规范，IATF在**建立了5个地区性的汽车监督署（IAOB-Internation Automotive Oversight Bureau)。这5个监督署采用相同的 程序方法来监督TS16949规范的管理，操作和实施。每个监督署的职责包括：
a)代表IATF，通过相同的程序，贯彻和管理TS16949的注册全过程。包括见证审核活动，注册审核员的培训和考试，监督认证公司和注册审核员的工作质量；
b)与其他监督署协调，以确保TS16949注册计划的**一致性；
c)贯彻和实施IATF的政策和决定；
d)负责IATF与**汽车制造商之间有关标准的协调事宜；
e)建立和维持IATF的信息数据库以便于注册管理。
这5个监督署分别为 ANFIA, IATF-France, SMMT，VDA-QMC和IAOB。负责亚太 地区的汽车监督署IAOB位于美国密歇根州南费尔德市。只有与其签约的认证机构才可以颁发受IATF承认的TS16949证书。现在汽车监督署已经在**批准了48个认证机构。到目前为此，IATF已在**通过认证机构颁发了大约1700张TS16949证书，大部分获证公司分布在欧洲和北美洲地区。