产品更新换代跟不上科技的发展而退运。
当今世界科学技术发展日新月异,尤其是**产品的设计和生产周期越来越短,若不关注产品的研发及生产周期,就很*因产品不适用或已贬值而被客户退运。据了解,某公司出口的一批达6万美元的电子配件,就是因出口至日本时产品已过时而遭到拒收,要求退回国内重新更换型号。
出口到国外的不良品退运怎么办?怎样办理货物退运流程?什么退运方案可以避免交纳进口关税和?
如何处理退运返修再出口的问题,求助出口退运返修,怎么办?
来到保税区就像来到自己家里一样,在这里容纳了来自**各地,五湖四海的进出口货物。不同性质的企业都可以带着您的货物在此找到伙伴。出口的货物,客户拒收货物、拒付尾款、包装不合格、标签不合格、质量不合格、卡板不合格、电子产品系统升级、更换零件,或者是售后服务等一些其他原因导致货物退运或是退货,我该怎么办?
比较传统的处理出口退运的做法:
1.就地解决,在海外直接进行检测维修,不过无论是场地费还是材料费都特别昂贵,况且还没有技术员的进出是个重大问题。
2.可以与外商协商低价处理,然后重发一批合格的货物给外商,虽然保住了信誉,但代价较大。
3.选择退回工厂,重新检测维修然后复出口,不过退运手续非常繁琐,还要缴纳保证金,提交退运、中检。所造成的时间成本、资金压力、海关不良记录……都是企业难以承受的。
4.退回中国香港,中国香港作为自由贸易港,不需要各种批文手续,这也是很多厂家处理售后问题的传统办法。但缺点也同样明显,人工成本较高,场地费贵,基本上和在国外检修相差无几。
……
作为贸易出口大国,国家也发现了这个问题,于是在大陆境内成立“保税区”——划出一片区域,为保税区,该区具有境内关外的特权。这片区域受到海关,货物进入这里,相当于进口,从这里出去即是出口。
这一个特区域的存在,将有效地解决上述货物被退运的难题。
首先,被退运产品进入中国香港口岸,由中港车辆运输至保税区(目前深圳有出口加工区和福田保税区两大保税区域),这个过程相当于还在关外进行,所以*经过海关,提供退运。
其次,货物到达保税区后,可以租用区内企业的仓库,然后派工人过去检修(也可以用区内企业的工人)。
后,检修组装完成后,贴标、包装、打板,然后复出口。
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保税仓可以开展以下几种业务:
1,生产型工厂或贸易型企业,销售产品给三来一补企业,国货出口复进口的转厂贸易;
2,出口转内销、核销手册、出口退税、保税/中国香港业务;
3,保税仓储、出口拼箱、货品包装分类、贴牌等其它增值服务;
4,提供全面的货物进口、出口、转口、保税及货物的集散服务;
5,发往国外货物因各种问题退运,需返回检测或维修的,通过保税仓退运返修不仅手续简便,而且免保证金。
6,利用海关仓库优势,开展、进口拆箱分拨;
7,保税仓储、简单加工、退运维修、货物组装、外箱贴唛、物流配送等一条龙服务。