潮州检测认证报告成分检测分析机构 质量检测中心

【 非色散红外分析法】
非色散红外气体分析器是利用不同的气室和检测器测量混合气体中的一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、氨、、乙烷、丙烷、丁烷、乙炔等组分的含量。非色散红外气体分析器主要由红外光源、试样室、滤波器、斩波器、检测器、放大器及数据显示装置组成。

抗静电剂配方成分分析
在日常生产生活中都比较*产生静电，比如橡胶、塑料的碾压、压榨、挤出、上光，汽车加油，固体都会产生静电，会给生产生活带来诸多不便。现在，静电已成为高科技现代化工业的者。静电放电可以破坏高速**级规模集成电路，石化工业中多次使汽油着炸，企业部门中使火（弹）产生意外爆炸等等危害。同时，静电吸附的尘埃中含有多种有害物质，影响身体健康，严重的可使人起斑发炎、心情烦躁、头晕胸闷，甚至会引发气管炎、和心律失常等，对、心脏病、精神病、等患者危害更大。所以塑料等材料在生产使用时往往要用到抗静电剂。
抗静电剂指能降低高分子材料表面或体积电阻率的物质。可以防止由摩擦、接触、分离而产生的电荷传导或泄漏而产生的危害。也可防止积蓄引起的静电危害。
抗静电剂一般类型有：阳离子型；阴离子型，两性离子型：；非离子型：吐温、、脂肪醇-物、-抗静电剂的机理一般是：疏水基团附着于材料表面，向外排列的亲水基团吸收环境中的微量水分（因为水是高介电常数的液体而形成导电层），并且纤维中所含的微量电解质也一定程度地降低表面电阻，这样材料摩擦间隙的介电常数也明显提高。
抗静电剂产品剖析一般采用红外光谱（FTIR）、核磁共振（1H NMR）、质谱（MS）、X衍射分析（XRD）、ICP-MS、X荧光光谱分析、离子色谱分析等手段。通过这些测试手段可以很好的解析半导体清洗剂的配方，对半导体清洗剂中的成分作用有详细的了解，更方便各个企业进行研发，把握市场动态。

金属材料测试常用方法
湿法分析直读光谱（OES）
电感耦合等离子体放射光谱（ICP-AES）
电感耦合等离子体质谱仪（ICP-MS）
原子吸收光谱（AAS）
手持式XRF
激光飞秒检测方法（FMA，快速测定分子振动和电子跃迁）

油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。
柴油重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分(NO，颗粒物等)较多。
柴油分为轻柴油(沸点范围约180-370℃)和重柴油(沸点范围约350-410℃)两大类
柴油按凝点分级，轻柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七个牌号，重柴油有10，20，30三个牌号。
轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号:10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油;选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。
测定方法氧化性
按SH/T0175方法进行测定
方法概要:将以过滤过的350mL试样，注入氧化管，通入氧气，速率为50 mL /min在93℃的温度下氧化16h。然后将氧化后的试样冷却到室温，过滤得到的可过滤的不溶物。用三合剂把粘附性不溶物从氧化管上洗下来，把三合剂蒸发除去，得到的粘附性不溶物。可过滤不溶物和粘附性不溶物的量之和为总不溶物量
硫含量
按GB/T 380方法进行测定
方法概要:将适量样品在灯中燃烧，用0.3%碳酸钠水溶液吸收燃烧生成的二氧化硫，并用0.05N的盐酸标准溶液滴定吸收液，用溴甲酚绿甲基红作滴定指示剂
折叠酸度
按GB/T 258方法进行测定
方法概要:容量法，本方法系用沸腾的抽出轻柴油中的**酸，然后趁热用0.05N氢氧化钾溶液滴定，中和100亳升石油产品所需氢氧化钾的毫升数称为酸度
十六烷值
按GB/T 386方法进行测定
十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，α-甲基萘(1-甲基萘)自燃性差，设定其十六烷值为0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α-甲基萘(1-甲基萘)，设定其十六烷值为15，十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油*起动，燃烧均匀，输出功率大;十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，*发生爆震。一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40-55为宜;中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值高，芳烃的十六烷值低，异构烷烃和环烷烃居中。当十六烷值**50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大;相反，当十六烷值**65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部