出口退运货物海关管理规定 出口退运货物

深圳市浩通天成国际物流有限公司

出口货物维修是放在保税仓好还是放在海外仓好？
昨天有接到两个询单，一个是客户有电动滑板车在欧洲，因为电池的问题，想找在当地可以 做维修的， 这样就免得运来运去，耽搁时间。
 为这个事情，我一下就想到了我在欧洲的合作伙伴，他们就是做海外仓的，当时那边的人回复说因为当地接的单子已经**载，订单已经排到下个月了，如果再要接单，一台这样的就暂时不接，除非积满 100台。 和客户反馈这个信心后说 其实有两种可以供选择的方法， 一种是如果量大，可以考虑运回国内进我们保税仓做维修，这边的人工还*。 并且保税区相当于境内的关外， 所以进口 出口不用缴税，只需要做一些申报的动作而已， 而且因为已经 退回境内，无论是工厂自己派人过来维修还是请我们代为维修都是可以操作的而且方便沟通，非常便利。当然重要的是人工*。 但是这个的前提就是货的总价值相对比较高，而且退货的数量比较多， 海外仓容不下这么多返修产品。 
 而如果需要返修维护的货数量不大， 就那么几台， 要么就快递回厂， 要么就在当地海外仓找做维修的公司帮忙做维修，当然需要承受的是欧洲那边的人工成本很高，做维修其实费用也不*。 可以在快运退回和当地维修这两方面做选择。
操作方面，工厂只需将货品经中国香港码头送进出口加工区保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到出口加工区保税区仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送中国香港码头或转关盐田码头出口。深圳出口加工区比盐田保税区和福田保税区在相关成本上低廉，基于深圳出口加工区可利用面积和操作成熟度上考虑，联想、IBM、理光、富士康……很多大型厂商出口加工区（保税区）设立了类似物流功能的保税仓库。创新方案解析保税区有“境内关外”的政策，即是在边境内，但又不是国内海关所管辖的，货物从国内进入保税区等于出口，从保税区进入国内等于进口（要报进口关），地位和中国香港一样。

东莞退运
昨天有个客户做退运维修，由于前提没有把资料准备好，导致浪费了好多的时间和金钱成本，所以今天我就帮大家分析下我们应该如何处理好海外产品退运返修。
在这之前我要先说一个案例：国内一工厂出口一批DVD到美国后因质量不符需要退运回国内工厂维修然后复出口，此批货物已办理退税、已核销。
一般情况下把资料准备完后向海关申报，海关*也需要两星期，若海关审核不通过，则需要种新申请或退回国外，而且退运货物会使企业产生不良的海关信誉和记录。退运货物海关一定会查验，退运货物6个月后没有复出的，海关不予退还金。

东莞某公司出口一批手袋到新加坡，客户到货抽检发现手袋上扣子松动不够紧实，*脱落，因此整批货物要求退厂返修。而交期控制非常严格，要求2周内必须维修好再重新寄回。如果按以**般退运来处理这批货，时间上肯定是来不及的，首先海关手续繁杂，要求单证很多，而且时间上相当不确定，有可能押货10天半个月的，所以经过沟通，建议客户选择退入保税区。
首先退货的手续办理运输到中国香港码头，然后提交货物详细信息装箱单、形式，我司直接到中国香港码头提货，再经申报入区维修，货物储存到海关检测维修仓库，东莞工厂带技术人员进区维修，如果需要大型点的缝刃机我司可以协且临时申报进区，用完即可返回工厂。
所需包材也是以自用物资申报方式进区。
手袋完成维修完成后，直接在中国香港码头（或盐田蛇口码头）提空柜进区装柜，再复运至新加坡即可。

退运需要注意哪些事项呢？
1、退运产品新旧都可以，但是一定要确定新旧的程度，新有多新，旧是有多旧的。
当然如果实在太旧的，很*被当成洋垃圾被扣货的，所以这个风险是一定要提前注意的。
2、确认到每个产品是否都有立完整的包装。比如包装的完整程度。
3、退运货物是因为产品质量本身问题，不能是以翻新为目的，不改变产品本身的性质相关。
4、货物外包装上面相关唛头型号显示与实际包装内产品应是相符的。
5、维修换的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理或出中国香港。