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由于“拿地”对于冷链物流园区的建设尤为关键,很多投资者在向提交申请项目之前,都会匆忙制定园区建设规划,报审批用地。一旦拿到土地,进行详细的研究、论证和规划就为时已晚,因此急着动工、边改边改,造成了大量浪费,严重影响了建设质量。随着土地红利的逐渐消失,土地升值成功的可能性越来越小。所谓冷链物流园区规划,就是为冷链物流园区未来制定一个全面的发展规划。是对未来冷链物流园区的整体性、系统性和基本功能性的调查分析,是冷链物流园区未来发展方向的设计过程。它既不同于国家或区域物流发展规划,也不同于其他功能园区的规划。它涉及到更多的地区,更多的领域和更多的研究。应根据物流自身及相关产业的特点和发展进行规划。同时,还要考虑它与周边经济的互动关系。
冷链物流一直是国家重点扶持的领域,加快发展冷链物流对促进农业生产流通和推动居民消费升级具有重要意义。在消费能力和对食品安全重视度不断提升,政策支持力度持续加大,食品消费结构和习惯的变化对冷链物流的要求提高等因素影响下,冷链物流行业将迎来快速发展期。
筑信咨询分析师认为,现阶段我国部分环节冷链物流产业链建设存在技术问题,相关更需要业务创新和技术创新。高校和科研机构要根据时代需要,培养冷链物流产业复合型人才,促进**技术转让,加快产业基地建设,实现产学研一体化。
我国冷链物流已经形成了较为成熟的产业链,其上游为制造环节,中游为冷链物流的运输及仓储环节,下游为冷链物流的应用环节,如图2所示。上游包括冷藏设备的制造及技术支持,由于冷藏设备属于制造,因此具有较强的技术壁垒,行业集中度较高,发展较为成熟,国内上市企业有大冷股份(000530)、海容冷链(603187)和冰轮环境(000811)。中游环节包括运输环节、仓储环节和其他(包装、分拣、贴标等增值服务),该环节企业数量较多,且多为中小型企业,CR10仅占5.62%,市场集中度有待提升。下游为冷链物流的应用领域,主要包括农产品冷链物流、药品冷链物流及化工冷链物流三个方面。
通过对物流园区和冷链物流园区投资者的调查,发现60%以上的投资者与物流和冷链物流没有关系。然而,对于投资者和非投资者来说,困难相对较多。冷链物流园区的建设缺乏的规划咨询,冷链物流园区是一个以物流运作、产品交易、物流加工为主的设施,包含了较多的技术,应重视前期规划研究。然而,也有不少冷链物流园区的投资者不愿意花钱进行规划研究。由于“拿地”对于冷链物流园区的建设尤为关键,很多投资者在向提交申请项目之前,都会匆忙制定园区建设规划,报审批用地。拿到土地后,不可能进行详细的研究和规划,因此在建设过程中必须改变,造成大量浪费,严重影响建设质量。
"什么是冷链物流产业园
它是指供应链系统的冷链技术,利用低温条件保证食品质量安全,减少损失,防止污染。聚集了众多冷链物流企业及相关配套企业,实行化、规模化运作,作为城市冷链物流功能区,是一个从事食品加工、冷冻、冷藏、食品批发的大型综合物流园区,食品进出口。"