UN38.3测试报告

要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。

UN38.3主要用于确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。

根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构（如宝测达检测），也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

1.各种动力锂二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）；

2.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池等）；

3.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）；

4.各种一次电池（如锂锰电池等）。

T.1 高度模拟试验；

T.2 热测试；

T.3 振动试验；

T.4 冲击试验；

T.5 外短路试验；

T.6 碰撞试验；

T.7 过充电试验；

T.8 强制放电试验。

a. T.1 - T.4 无质量丢失，无渗漏，无排气，无解体，无破裂，无着火，开路电压不低于测试前的90%；

b. T.5 – T.6 表面温度不**过170℃，测试6小时内无解体，无破裂，无着火；

c. T.7 – T.8 测试7天内无解体，无着火；

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广泛认可，UN38.3检测报告畅行各大机场

UN38.3测试资质和能力已获得上海浦东机场、白云机场、深圳机场、中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司等各大机场、航空公司认可。