西安出口食品莫阿拉木图路运输 信息化程度高 全程跟踪时效稳定

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目前中亚班列口岸有5个，分别是连接中亚、西亚的阿拉山口、霍尔果斯口岸，连接蒙古的二连浩特口岸，以及连接南亚的山腰、凭祥口岸。中亚班列货物主要分为两类：一类是中国的进出口货物（返向亦然），一类是经日本、韩国、东南亚等国过境中国的过境货物（返向亦然）。
中亚班列清关需要什么资料：
1、铁路运单，由铁路运输承运人签发的货运单据。
2、货物装箱单。
3、合同一式一份。
4、发票。
5、报关文件。
明细单、箱单(其中应体现：托运人、收货人、装货港、目的地/卸货港、唛头及件号、货名及海关编码、件数、重量、单件货物尺寸和体积等，一定要和运单内容保持一致。
6、报检委托书各一份 。

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中亚班列的稳定运行，不断为建设注入活力。2020年下半年以来，国内建筑市场需求日益强劲，钢材市场价格一路上涨，越南和老挝对精炼铁矿石、粗铁矿石等钢铁原材料的需求也持续上升。今年以来，大量进口矿产品依托中亚铁路运输方式，通过这一跨境运输通道进入国内钢铁企业。

“快速、稳定、便捷是‘海铁联运+中欧（中亚）列车’模式的主要特点。目前，**防疫形势依然严峻，海上物流成本和能力受到影响，而中欧（中亚）列车以其运输成本低、运输效率高、稳定性好等优点脱颖而出。与海铁联运模式相结合，列车对运输效率和成本形成了叠加效应。

受防疫的影响，国际物流的海运、空运都不同程度受阻，铁路部门以“疫”为令，中亚班列，开辟长三角地区与东盟经贸合作的物流新通道，推动苏中、苏北地区企业产品“走出去”，加强沿线各国经贸往来，为国内经济复苏添动力焕活力，架起邻里守望相助“生命之路”。据了解，受**防疫的持续影响，各国纷纷对跨域贸易运输采取了入境管制措施。铁路货运人与人、人与物接触少，时效高成本低、清关便利等优势日益凸显，中亚班列更是成为国际货运航线停飞、海运价格飙升等情况下国内企业“走出去”的较好渠道。

中亚班列顺利开行是响应建设、构建对外开放大通道的具体行动，为中国制造走向世界开辟了新通道，是中国进出口企业的重大利好。全面落实支持政策，做好服务**，带领企业家参与沿线的会展、商贸、洽谈活动，对接客商、开招市场，努力让更多中国产品走向世界，提高外向型经济水平。

中亚班列自开行以来以其绿色、安全、快捷的优势，成为我国外贸企业进出口的主要运输通道。2022年之前，由新疆向中亚出口的葵花籽都是通过散列拼装方式出口，时效性低、运输成本高。此次从新疆阿勒泰地区北屯站抵达乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦的中亚班列成功，标志着新疆国有企业建设的步伐更进一步。通过整列班列出口、沿途不解编，产品可从始发站直接到达口岸清关，相较过去运输时间至少缩短一周，有效降低了运输成本。

我们公司一直致力于发展铁路运输，在铁路运输整箱，拼箱服务积累了丰富的经验。利用自身优良的物流网络，能够为国内外客户提供提货，配送，运输，仓储，分拨，报关等物流服务。欢迎广大客户来电咨询！目前优势线路：蓉欧，郑欧，汉欧，渝新欧等主要干线及其支线整箱拼箱服务，提供全国范围内上门提货及欧洲全境内送货上门服务。
中国-中亚、俄罗斯特色线路：中国至哈萨克，吉尔吉斯，塔吉克，乌兹别克，俄罗斯，蒙古，乌克兰，伊朗，阿塞拜疆等， 还能够提供公路-铁路-公路多联式运输。

受防疫影响，国际物流的航运和航空运输受到不同程度的阻碍。铁路部门以“疫”为号令，开通中亚列车，为长三角与东盟经贸合作开辟新的物流渠道，推动苏中、苏北企业产品“走出去”，加强沿线经贸交流，为国内经济复苏增添动力和活力，为邻里守望相助开辟“生命之路”。据了解，在**防疫的持续影响下，各国对跨地区贸易和运输采取了入境管制措施。铁路货运人与物接触少，时效性高，成本低，通关方便。

中亚班列的意义：
为全面落实发展战略，切实融入自治区向西开放“几大中心”建设，立足新疆丝绸之路经济带新起点区位优势，发挥铁路大动脉作用，坚持外引内联、东联西出、西来东去，构建以乌鲁木齐为结点的城市铁路国际货运班列物流平台，在自治区党委及相关单位的大力支持下，2016年5月25日，乌鲁木齐铁路局正式开行自乌西站始发的新疆西行班列“新丝路号”中欧、中亚国际班列   ，全力打造乌鲁木齐国际班列集结中心，创建“快捷便利、安全稳定、绿色环保”的中欧、中亚铁路运输大通道国际精品班列，班列的开行对于推进中国与周边的经济合作和文化交往，建立我国向西开放对外贸易新格局具有深远意义   。

“快速、稳定、便捷，是‘海铁联运+中欧（中亚）班列’模式大的特点。目前**防疫形势依然严峻，海运物流成本和运力等都受到影响，而中欧（中亚）班列凭借运输成本低、运输效率高稳定等优势脱颖而出。班列搭配着海铁联运模式，在运输时效和成本上形成了叠加效应。加上海关的监督管理效率高，本趟班列从放行、核封、发车离境到抵达目的地仅用8天时间，运输时间相比海运节约50-60天，运输成本节约30%。”
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