为全面释放新丝绸之路经济带物流通道的潜能,中国铁路总公司本着贴近市场的原则,加强中亚班列的运行组织,打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输,按照“六统一”强化机制和装备**的原则,努力提升中亚班列运行品质,确保按图正点运行,优化完善中亚班列客户服务中心工作流程和制度办法,为客户提供良好的信息查询、信息定制及推送、投诉建议受理等服务;全面敞开为国内各地相关部门和企业服务,为沿线服务,逐步扩大中亚班列市场。
稳定运行的中亚班列货运线,为建设不断注入活力。自2020年下半年以来,国内建筑市场需求日益旺盛,钢材市场价格一路上扬,来自越南、老挝的精铁矿、粗铁矿等钢材原料需求也持续攀升。依托中亚班列运输模式,今年开年以来已有大量进口矿产品经这条跨境运输通道进入国内钢企。
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中亚班列的稳定运行,不断为建设注入活力。2020年下半年以来,国内建筑市场需求日益强劲,钢材市场价格一路上涨,越南和老挝对精炼铁矿石、粗铁矿石等钢铁原材料的需求也持续上升。今年以来,大量进口矿产品依托中亚铁路运输方式,通过这一跨境运输通道进入国内钢铁企业。
“快速、稳定、便捷,是‘海铁联运+中欧(中亚)班列’模式大的特点。目前**防疫形势依然严峻,海运物流成本和运力等都受到影响,而中欧(中亚)班列凭借运输成本低、运输效率高稳定等优势脱颖而出。班列搭配着海铁联运模式,在运输时效和成本上形成了叠加效应。加上海关的监督管理效率高,本趟班列从放行、核封、发车离境到抵达目的地仅用8天时间,运输时间相比海运节约50-60天,运输成本节约30%。”
我们公司承接的业务范围:
1、业务一:
中亚国际铁路联运, 中国至中亚五国,俄罗斯,欧洲及东南亚等地的集装箱 ,平台箱等。中欧国际铁路联运, 全欧洲一站式门到门,门到站 ,马拉,汉堡,杜伊斯堡,布达佩斯,纽伦堡,蒂尔堡,布拉格,莫斯科,里昂等等优势线路。
2、业务二:
国际公路联运至中亚五国,俄罗斯等散拼及包车, 大件及**限货物,冷链运输。
3、业务三:
海,铁,公路多式联运业务:海卡联运, 海铁联运, 公铁联运。
4、业务四:其他业务等。
中亚班列顺利开行是响应建设、构建对外开放大通道的具体行动,为中国制造走向世界开辟了新通道,是中国进出口企业的重大利好。全面落实支持政策,做好服务**,带领企业家参与沿线的会展、商贸、洽谈活动,对接客商、开招市场,努力让更多中国产品走向世界,提高外向型经济水平。
中亚班列的意义:
为全面落实发展战略,切实融入自治区向西开放“几大中心”建设,立足新疆丝绸之路经济带新起点区位优势,发挥铁路大动脉作用,坚持外引内联、东联西出、西来东去,构建以乌鲁木齐为结点的城市铁路国际货运班列物流平台,在自治区党委及相关单位的大力支持下,2016年5月25日,乌鲁木齐铁路局正式开行自乌西站始发的新疆西行班列“新丝路号”中欧、中亚国际班列 ,全力打造乌鲁木齐国际班列集结中心,创建“快捷便利、安全稳定、绿色环保”的中欧、中亚铁路运输大通道国际精品班列,班列的开行对于推进中国与周边的经济合作和文化交往,建立我国向西开放对外贸易新格局具有深远意义 。
“快速、稳定、便捷是‘海铁联运+中欧(中亚)列车’模式的主要特点。目前,**防疫形势依然严峻,海上物流成本和能力受到影响,而中欧(中亚)列车以其运输成本低、运输效率高、稳定性好等优点脱颖而出。与海铁联运模式相结合,列车对运输效率和成本形成了叠加效应。
受防疫影响,国际物流的航运和航空运输受到不同程度的阻碍。铁路部门以“疫”为号令,开通中亚列车,为长三角与东盟经贸合作开辟新的物流渠道,推动苏中、苏北企业产品“走出去”,加强沿线经贸交流,为国内经济复苏增添动力和活力,为邻里守望相助开辟“生命之路”。据了解,在**防疫的持续影响下,各国对跨地区贸易和运输采取了入境管制措施。铁路货运人与物接触少,时效性高,成本低,通关方便。
中亚班列清关需要什么资料:
1、铁路运单,由铁路运输承运人签发的货运单据。
2、货物装箱单。
3、合同一式一份。
4、发票。
5、报关文件。
明细单、箱单(其中应体现:托运人、收货人、装货港、目的地/卸货港、唛头及件号、货名及海关编码、件数、重量、单件货物尺寸和体积等,一定要和运单内容保持一致。
6、报检委托书各一份 。
中亚班列的产品特点:
1、快捷准时
“一站式通关作业”,口岸通关速度快。
2、优良效率高
为客户提供“一站式”全程物流服务,细分物流环节,定制物流方案,货物实时查询和保价功能,全程智能化车辆跟踪系统,办理铁路运输、装卸、报关报检、单证制作、国内外运输代理等业务。
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