本公司主要从事路桥养护工程、铁路工程、公路工程、隧道工程、建筑防水工程;桥梁支座调整与更换;桥梁**升、更换伸缩缝胶条、结构补强、建筑物纠偏和平移;生产、销售:桥梁支座、伸缩缝、止水带、管道堵水气囊、桥梁试压水袋等;橡胶坝拦河设施施工;建筑机械租赁。欢迎各界人士合作洽谈!
橡胶坝是一种低水头的挡水建筑物,也是近些年在城镇河流上广泛使用的一种新型水工建筑物,它的结构简单,主要采用高强帆布纤维制品,掺和乳胶经高压粘合成胶布,使用钢板锚固在混凝土坝底板上,形成封闭状,对坝袋充水或充气胀起形成带状而挡水运用。被广泛应用于防洪、挡水灌溉、城乡供水、水力发电、美化环境等诸多领域。
橡胶坝工程的构造和水闸相似,都是由铺盖、坝底板、消力池、海漫和防冲槽组成,但橡胶坝的到之处是升降十分灵活,一般配置自备井充水升起,利用自排塌落,运行成本也不高,有相当好的发展前景。橡胶坝在日常的运行中,根据库区和坝**溢流水深需要,进行坝高调节,有效控制上游水位和下泄流量,使地表水资源得到樶佳配置和有效利用。橡胶坝工程在日常的调度运行管理中,每年都会遭受各种不良因素的影响,使工程的破坏现象种种,从而削弱了坝袋的性能,降低了坝袋的有效寿命,以致于影响了工程效益的正常发挥。因此,为了保证橡胶坝工程的安全运行,提高管理水平,就需要对管理中存在的问题,及时发现,善于总结,日常做好橡胶的维护、修理及养护工作,把工程隐患降低在萌芽状态中。经常检查和定期检查,防止险情扩大化和带病运行。橡胶坝的日常检查和维护范围为:充排设备、土建工程、橡胶坝袋等。
橡胶坝运行过程中存在的管理与维护问题
3.1泥沙冲击及杂物对橡胶坝运行管理带来不便:橡胶坝一旦建成使用年限一般不会低于二十年,由于长期置于流水中,当洪水季节时水流挟沙量会陡然增加,此时通常会采用塌坝运行,但是沙石还是回经过坝袋对其造成磨损、侵蚀。另外,受到洪水影响这些沙石很可能会被带入带上游坝袋锚固槽中。除了沙石之外,供水中还可能会带有一些大树枝、杂物,甚至可能直接将橡胶坝划破。由于泥沙、杂物的存在,也不利于橡胶坝的检查与观测工作开展。
3.2历史问题对橡胶坝运行管理带来不便:由于橡胶坝往往在较宽的河道中使用,河流的流域面积较广,要想对整个流域的洪水等水温信息进行实时预报、监测很难实现。以临沂市小埠东拦河枢纽橡胶坝工程为例,其拦河坝上游流域面积达到了10910km2,可以说从其建成投入使用至今都未能对全流域洪水实施的监测和预报。除了洪水问题之外,在坝袋运行规律方面也存在着一些问题。由于一些橡胶坝投入使用之后需要很长一段时间才能够摸清楚坝袋运行的规律,但是当前我国许多橡胶坝的使用时间并不太长,尚未完quan掌握坝袋的运行规律。以临沂市小埠东拦河枢纽橡胶坝工程为例,其橡胶坝坝袋的运行规律就尚未完全被掌控。
3.3当前对橡胶坝的管理与维护力度不够:橡胶坝的主要原材料为合成材料,虽然覆盖了橡胶但是也不一定很厚。以临沂市小埠东拦河枢纽橡胶坝工程中的橡胶坝为例,其为两布三胶,橡胶的厚度仅仅只有8.4mm,并且并未采取钢丝网进行保护。这样一来,很*受到人为损坏或者是被河道漂浮物所刺破。针对这一情况,相关部门在管理与维护方面力度不够,未能对坝袋实施全天候监测与保护。
坝袋修理
1、坝袋被刺伤、刮破或磨损;
2、外覆盖胶层脱落、粉化、龟裂和被生物蛀蚀;
3、纤维织物老化、咏久变形、腐烂、穿破;
4、坝袋与基础接触部位的混凝土底板表面出现麻坑、尖角及进入砂石等杂物,使坝袋遭受破坏;
5、各种锚固件松动、变形、锈蚀或被生物蛀蚀;
6、充排水(或气)孔堵塞、阀门及管路漏水(或气)。
土建工程的养护与维修:土建工程包括所有的混凝土工程以及土石工程,如防渗铺盖、坝底板、防冲槽、海漫等。其中,坝底板厚度应满足充排水(气)管路及锚固结构布置要求。
1)混凝土建筑物易出现塌方、裂痕、管涌和流失,降低混凝土强度,应加强汛前汛后检查,增加大流量通过时的观测次数,掌握日常管理数据,针对问题查明破坏成因,及时制定修补方案;
2)伸缩缝的填料如果有缺失和断裂,应及时修补填充,采用重新埋设和灌浆补充,避免渗漏或形成通缝,发生管涌和接触冲刷;
3)钢筋混凝土的保护层、坝袋塌落区的底板受到水毁或异常破坏时,应根据情况分别采用灌浆、砂浆抹面或喷浆等措施进行修补,防止钢筋锈蚀,降低有效强度,确保坝主体安全运行;
4)橡胶坝的防冲设施(防冲槽、海漫等)在遭受冲刷破坏的时候一般可以采用加筑消能设施,采用抛石、铅丝笼抛石、打桩或加筋抛石等办法固基处理;
5)橡胶坝的反滤设施,排水设施等应保持畅通,如有堵塞损坏,应予以疏通修复;
6)砌石工程如果塌方、流失、松动、底部掏空、悬空等现象时,应按照砌石规范,选择较大石块,错缝搭接,恢复原来的形状,满足设计要求;
7)冲水坝的充水水源应水质好、无污染、少泥沙、必要时可建蓄水池沉淀泥沙;
8)橡胶坝下游的抛石工程,随着逐年的洪水冲刷,会出现缺失现象,需在汛前或汛后进行回填,对冲坑要采用打桩固基,防止坝主体出现整体下切或不均匀沉降。
本公司支持以提高产品质量为重心,加强管理工作为核心,追求以信誉为发展的经营原则,并建立起了科学完整的管理体系,依托自身的人才和强大的经济实力,髙效的管理水平将研制开发更适应我国路桥工程使用的配件产品。竭诚希望各界新老客户的信赖支持与合作,以莜质的产品服务祖国的交通和建筑业,共同服务祖国的交通事业。
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