公司的设计团队:由西班牙、同济挂帅的设计团队,对建筑都有很深的把握,注重建筑空间与展示主题的融合。
公路桥梁模型拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下,桥墩或桥台将承受水平推力。同时,这种水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用。因此,与同跨径的梁相比,拱的弯矩和变形要小得多。鉴于拱桥的承重结构以受压为主,通常就可用抗压能力强的圬工材料(如砖、石、混凝土)和钢筋混凝土等来建造。
公路桥梁模型斜索在立面上也可布置成不同型式。各种索形在构造上和力学上各有特点,在外形美观上也各具。常用的索形布置为竖琴形和扇形两种。另一种是斜索集中锚固在塔顶的形布置,因其塔顶锚固结构复杂而较少采用。
公路桥梁模型组合体系桥梁,根据结构的受力特点,由几种不同体系的结构组合而成的桥梁称为组合体系桥。梁和拱的组合体系,其中梁和拱都是主要的承重结构,两者相互配合共同受力。
公路桥梁模型悬索桥的优点是自重轻,结构的刚度差,在车辆动荷载和风荷载作用下,桥有较大的变形和振动。可以说,整个吊桥的发展历史,是和变形与振动斗争的历电.亦即是争取刚度的历史。
公司擅于运用各种高科技多媒体数字演示手段,充分演绎城市规划成果,主要设计师均为建筑设计科班出身背景。